Đĩa ép ly hợp 1-31220147-1 / 8-94461108-0 cho ISUZU 6BG1 6HE1 FORWARD — Ø300 Mm, 12 Kg, Tương đương EXEDY ISC549, Thông số OEM

Cái Vỏ bộ điều nhiệt với các mã tham chiếu OEM 5137160451 / 5-13716045-1 (và mã nhà máy 5-13716045-YH) là một bộ phận hệ thống làm mát thay thế đã được xác minh cho động cơ ISUZU 4BD1 hút khí tự nhiên. Nó được sử dụng trên các dòng xe tải nhẹ NPR, NKR và NHR, cũng như các ứng dụng 4x4 Perentie trên thị trường Land Rover.

Vỏ này là bộ phận cấu trúc và vỏ bọc cho bộ điều nhiệt của động cơ. Nó đóng vai trò là kênh dẫn và giá đỡ cho dòng nước làm mát, cố định bộ điều nhiệt vào vị trí và kết nối nó với giao diện ống trên khối xi-lanh động cơ, cho phép bộ điều nhiệt tự động điều chỉnh lưu thông nước làm mát dựa trên nhiệt độ.

Vỏ được xác nhận cho tất cả các phiên bản 4BD1 hút khí tự nhiên ("4BD1 NA"). Nó được lắp đặt ở mặt trước của đầu xi-lanh và được cung cấp dưới dạng chỉ vỏ — bộ điều nhiệt và nắp bộ điều nhiệt không bao gồm. Sản phẩm là một bộ phận thay thế theo tiêu chuẩn OEM mới, với trọng lượng tịnh tham chiếu là 0,6 kg, kích thước thực tế là 21,5 × 10 × 10 cm, và Mã HS 840999100.

Vỏ này được xác nhận cho động cơ 4BD1 hút khí tự nhiên. Các biến thể 4BD1 tăng áp hoặc làm mát bằng khí nạp (nếu có) có thể sử dụng cấu hình mạch làm mát khác. Vui lòng xác nhận loại hút khí của động cơ trước khi đặt hàng.

Gói hàng chỉ chứa vỏ bộ điều nhiệt. Bộ điều nhiệt và nắp bộ điều nhiệt được cung cấp riêng và không bao gồm trừ khi được nêu rõ. Để sửa chữa hệ thống làm mát hoàn chỉnh, vui lòng đặt mua bộ điều nhiệt và nắp riêng.

Dữ liệu tham chiếu xác nhận rằng vỏ bộ điều nhiệt OEM 4BD1 (5-13716045-1) không còn có sẵn từ các đại lý ISUZU — một nguồn tin cho biết "Bộ phận 4BD1 không còn có sẵn từ các đại lý." Điều này làm cho nguồn cung cấp thay thế trở thành kênh cung cấp thực tế duy nhất cho bộ phận này. Vui lòng xác nhận tình trạng sẵn có với nhà cung cấp trước khi lên lịch sửa chữa.

• Phạm vi bao phủ động cơ & xe đã được xác minh: ISUZU 4BD1 hút khí tự nhiên — được KLR (Úc) xác nhận là "Vỏ bộ điều nhiệt cho tất cả các phiên bản Isuzu 4BD1 hút khí tự nhiên bao gồm cả 4x4 Perenties." Ứng dụng NPR được xác nhận bởi dữ liệu nhà máy Yishan.
• Loại & chức năng bộ phận đã được xác minh: Vỏ là "ghế bộ điều nhiệt" dùng để lắp bộ điều nhiệt động cơ, đóng vai trò là kênh dẫn và giá đỡ cho dòng nước làm mát và kết nối bộ điều nhiệt với giao diện ống của khối xi-lanh. Lắp ở mặt trước của đầu xi-lanh.
• Trọng lượng tịnh đã được xác minh: 0,6 kg — được xác nhận bởi dữ liệu trực tiếp từ nhà máy.
• Kích thước thực tế đã được xác minh: 21,5 × 10 × 10 cm — được xác nhận bởi dữ liệu nhà máy Yishan trên nhiều cổng thông tin ngôn ngữ.
• Mã HS đã được xác minh: 840999100 — được xác nhận bởi dữ liệu trực tiếp từ nhà máy.
• Mã nhà máy đã được xác minh: 5-13716045-YH — được xác nhận là mã tham chiếu nhà máy/dụng cụ.
• Mật độ tham chiếu chéo đã được xác minh: 5-13716045-0, 5-13716045-YH, 5137160451 và 5-13716045-1 được nhóm nhất quán là các mã tham chiếu có thể thay thế hoặc liên quan trên danh mục của Yishan, Monotaro và các nhà phân phối độc lập.
• Tình trạng OEM ngừng sản xuất đã được xác minh: Bộ phận OEM 5-13716045-1 không còn có sẵn từ các đại lý ISUZU, như được xác nhận bởi một người đam mê 4BD1 và nguồn cộng đồng trao đổi.
• Tham chiếu cung cấp & MOQ: MOQ 10 chiếc; năng lực cung cấp 10.000 chiếc/tháng; bảo hành 6 tháng — được xác nhận bởi dữ liệu nhà phân phối Ba Lan.

• Đặc điểm kỹ thuật vật liệu KHÔNG được công bố rõ ràng: Dữ liệu tham chiếu có thể truy cập không nêu rõ loại vật liệu (gang hay nhôm). Một danh sách bộ phận mô tả chức năng của vỏ nhưng không chỉ định vật liệu. Vui lòng xác nhận vật liệu khi yêu cầu nếu cần một loại cụ thể. Không giả định gang hoặc nhôm từ các bộ phận làm mát 4BD1 liền kề mà không có xác nhận của nhà cung cấp.

• Rò rỉ nước làm mát tại khớp nối vỏ bộ điều nhiệt: Các giọt nước nhìn thấy được, vết ẩm hoặc cặn khô (cặn nước làm mát màu trắng/hồng) xung quanh bề mặt tiếp xúc giữa vỏ và đầu xi-lanh hoặc kết nối vỏ với ống — dấu hiệu trực tiếp nhất của gioăng bị hỏng hoặc bề mặt làm kín của vỏ bị cong vênh/ăn mòn.
• Quá nhiệt hoặc dao động nhiệt độ: Vỏ không kín đúng cách sẽ gây mất nước làm mát hoặc không khí xâm nhập, làm gián đoạn hoạt động của bộ điều nhiệt và gây mất ổn định nhiệt độ, đặc biệt là khi tải nặng hoặc ở khí hậu nóng.
• Cặn nước làm mát trên khối động cơ hoặc dưới xe: Nước làm mát khô xung quanh khu vực bộ điều nhiệt cho thấy sự rò rỉ chậm cần được khắc phục trước khi trở thành sự cố đột ngột.
• Ăn mòn hoặc rỗ bề mặt làm kín của vỏ: Vỏ có thể bị ăn mòn ở các cạnh của đường nước làm mát, ngăn gioăng làm kín ngay cả khi còn mới.
• Vỏ bị nứt hoặc biến dạng: Hư hỏng do va đập hoặc siết quá chặt các bu lông lắp có thể làm nứt vỏ, cần phải thay thế.
• Bộ điều nhiệt không được đặt đúng vị trí: Khoang vỏ bị biến dạng có thể ngăn bộ điều nhiệt làm kín, gây rò rỉ nước làm mát liên tục và thời gian làm nóng máy kéo dài.

• Ưu tiên kiểm tra 4BD1 NA: Vỏ này được xác nhận cho 4BD1 hút khí tự nhiên. Vui lòng xác nhận loại hút khí của động cơ trước khi đặt hàng — các biến thể tăng áp có thể sử dụng vỏ khác.
• Chỉ vỏ — bộ điều nhiệt và nắp riêng: Đây chỉ là vỏ. Để sửa chữa hoàn chỉnh, vui lòng đặt mua bộ điều nhiệt và nắp bộ điều nhiệt riêng. Vui lòng xác nhận nội dung gói hàng khi yêu cầu.
• OEM ngừng sản xuất — hàng thay thế là nguồn duy nhất: Bộ phận OEM không còn có sẵn từ các đại lý ISUZU. Điều này làm cho nguồn cung cấp thay thế trở thành kênh thực tế duy nhất. Vui lòng xác nhận tình trạng còn hàng trước khi lên lịch sửa chữa.
• Phạm vi bao phủ xe: Các ứng dụng cốt lõi là NPR, NKR và NHR với 4BD1 NA, cộng với Land Rover Perentie 4x4. Vui lòng cung cấp VIN để xác nhận cuối cùng trong các ứng dụng đội xe hỗn hợp.

1. Xác nhận bộ phận cần thiết trước: Xác minh rằng vỏ ban đầu là bộ phận 4BD1 NA và bề mặt làm kín, khoang bộ điều nhiệt và giao diện ống của bộ phận thay thế khớp với bộ phận ban đầu. Xác nhận xem bộ điều nhiệt và nắp có được tái sử dụng hay thay thế.
2. Chỉ động cơ nguội: Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi mở hệ thống làm mát. Xả nước làm mát xuống dưới mức vỏ bộ điều nhiệt.
3. Tháo vỏ cũ: Ngắt kết nối ống nước làm mát và bất kỳ ống dẫn phụ nào. Tháo bu lông vỏ khỏi mặt trước của đầu xi-lanh. Lưu ý hướng của bộ điều nhiệt và bất kỳ gioăng nào.
4. Làm sạch bề mặt tiếp xúc: Loại bỏ tất cả cặn gioăng cũ và ăn mòn khỏi mặt đầu xi-lanh và bề mặt làm kín của vỏ. Bề mặt sạch, phẳng là điều cần thiết để có một mối nối kín nước.
5. Kiểm tra bộ điều nhiệt: Kiểm tra hoạt động đúng của bộ điều nhiệt. Thay thế nếu bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng. Xác nhận định mức nhiệt độ chính xác cho ứng dụng 4BD1.
6. Lắp vỏ mới với gioăng mới: Đặt gioăng mới lên đầu xi-lanh, định vị vỏ 5137160451 và lắp các bu lông.
7. Siết theo trình tự: Siết chặt các bu lông vỏ đều theo hình chữ thập đến thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa. Không siết quá chặt — vỏ hoặc đầu xi-lanh có thể bị biến dạng.
8. Kết nối lại ống và đổ đầy nước làm mát: Kết nối lại ống nước làm mát và bất kỳ ống dẫn phụ nào. Đổ đầy hỗn hợp nước làm mát phù hợp và xả khí khỏi hệ thống theo quy trình của ISUZU.
9. Chạy và xác minh: Khởi động động cơ, đưa nó đến nhiệt độ hoạt động và kiểm tra rò rỉ tại khớp nối vỏ và kết nối ống. Xác nhận đồng hồ nhiệt độ ổn định và bộ sưởi thổi khí nóng.

• Kiểm tra khớp nối vỏ tại mỗi lần bảo dưỡng nước làm mát hoặc mỗi 20.000–30.000 km — tìm cặn khô hoặc vết ẩm.
• Thay gioăng bất cứ khi nào tháo vỏ — gioăng là miếng đệm nén chỉ sử dụng một lần.
• Xả nước làm mát theo khoảng thời gian của nhà sản xuất. Nước làm mát bị suy giảm sẽ đẩy nhanh quá trình ăn mòn vỏ.
• Thay vỏ nếu bề mặt làm kín bị rỗ hoặc cong vênh — không khuyến khích gia công lại cho ứng dụng này.

• Đóng gói tiêu chuẩn: Có sẵn bao bì trung tính hoặc bao bì có thương hiệu của khách hàng. Kích thước thực tế: 21,5 × 10 × 10 cm.
• Nội dung gói hàng: 1 × Vỏ bộ điều nhiệt. Bộ điều nhiệt và nắp bộ điều nhiệt KHÔNG bao gồm trừ khi được nêu rõ — vui lòng xác nhận khi yêu cầu.
• Tùy chọn bộ: Chỉ vỏ (tiêu chuẩn) / bộ vỏ + gioăng (nếu có) — vui lòng chỉ định khi yêu cầu.
• Thích hợp cho: Các xưởng sửa chữa hệ thống làm mát ISUZU NPR / NKR / NHR 4BD1, các nhà cung cấp dịch vụ Land Rover Perentie, các bộ phận bảo trì đội xe thương mại hạng nhẹ và xe 4x4, các nhà phân phối phụ tùng, và các nhà bán buôn xuất khẩu.