Xi Lanh Con 8-98004780-0 / 8-97349423-0 Dành cho ISUZU MYY5T 4HF1 4HG1 NKR NPR NQR71 — ISO/TS16949, Thay thế theo tiêu chuẩn OEM

CácĐàn cục nô lệ ly hợpvới tham chiếu OEM8-98004780-0 / 8-97349423-0(các hình thức ngưng tụ8980047800 / 8973494230) là một bộ điều khiển thủy lực thay thế được xác minh choISUZU MYY5T (5 tốc độ thủ công)hộp số kết nối với4HF1 (4.3L) và 4HG1 (4.6L)động cơ diesel, được sử dụng trên toànNKR, NPR và NQR71các nền tảng xe tải hạng nhẹ.Các xi lanh này là đơn vị nhận thủy lực ở cuối hộp số của hệ thống ly hợp nó chuyển đổi áp lực thủy lực từ xi lanh chủ ly hợp thành lực cơ học di chuyển các đứt gãy, tháo ly hợp để thay đổi bánh răng.

Được cung cấp theoYIMIthương hiệu, một nhà cung cấp thị trường phụ tùng được công nhận của Nhật Bản các bộ phận xe thương mại, đơn vị được sản xuất dướiISO/TS16949Nó được xác nhận là bộ sưu tập hoàn chỉnh cho ứng dụng MYY5T / 4HF1 / 4HG1, có mộtM12 × 1,5 dây thoátvà kích thước thực tế tham chiếu9 × 7 × 12 cm.

Xác nhận ba thông số kỹ thuật sau đây trước khi đặt hàng để đảm bảo lắp đặt chính xác:

1. Khả năng tương thích hộp số MYY5T¢ Thủy tinh này được xác nhận choMYY5T 5-thang truyền động cơsử dụng trong các ứng dụng NKR, NPR và NQR71. Các hộp số ISUZU khác (ví dụ, MYY6S, MZZ6) sử dụng các cấu hình giải ly hợp khác nhau.Xác nhận mã hộp số trước khi đặt hàng.
2. Ứng dụng động cơ 4HF1 / 4HG1️ Được xác nhận4HF1 (4.3L) và 4HG1 (4.6L)Các động cơ này chia sẻ cùng kiến trúc thủy lực ly hợp trong ứng dụng MYY5T, nhưngxác nhận mã động cơ và số VINcho đơn đặt hàng hạm đội hỗn hợp.
3. Thông số kỹ thuật khoan đòi hỏi xác nhận vật lýDữ liệu tham chiếu cho thấy hai con số khoang cho gia đình OE này: một phần liệt kê các quốc giaØ 19,00 mmcho tham chiếu 8-98004780-0, trong khi các danh sách thị trường Nga cho cùng một gia đình 8973494230 mô tả xi lanh là1 inch (25,4 mm)trong bối cảnh các xi lanh nô lệ ly hợp N-series có liên quan. Sự khác biệt này có thể phản ánh các lô sản xuất khác nhau, các biến thể cụ thể của thị trường hoặc sự không nhất quán về nhãn dữ liệu.Đánh giá lỗ của xi lanh ban đầu trước khi đặt hàng- một lỗ không phù hợp thay đổi lực đạp và giải phóng du lịch.

• Nhóm tham chiếu OE được xác minh:8-98004780-0, 8-97349423-0, 8980047800,và 8973494230 luôn được nhóm lại như các tham chiếu thay thế cho cùng một ISUZU MYY5T / 4HF1 / 4HG1 xi lanh nô lệ ly hợp trên nhiều danh mục độc lập.
• Khả năng bảo vệ xe và động cơ đã được xác minh:Động cơ ISUZU 4HF1, 4HG1; NKR, NPR, MYY5T, NQR71 ứng dụng được xác nhận trên các danh sách trực tiếp của nhà máy và thị trường hậu mãi.
• Nhãn hiệu & Chứng nhận xác minh:Thương hiệu YIMI; Chứng nhận ISO/TS16949 được xác nhận bởi dữ liệu đặc điểm kỹ thuật sản phẩm.
• Đường dây đầu ra đã được xác minh:M12 × 1,5 xác nhận bởi các danh sách kỹ thuật trên thị trường Nga cho tham chiếu 8973494230.
• Kích thước xác minh (kích thước thực tế):9 × 7 × 12 cm ¢ xác nhận bằng dữ liệu sản phẩm trực tiếp từ nhà máy.
• Ghi chú bảo hành:6 tháng (dữ liệu trực tiếp từ nhà máy) / 1 năm (thanh chiếu thị trường hậu mãi thay thế)  xác nhận cấp khi được hỏi.
• MOQ & Đề xuất nguồn cung:MOQ 10 bộ; năng lực cung cấp 1.000 bộ/tháng; giao hàng 5-8 ngày làm việc được xác nhận bởi dữ liệu trực tiếp của nhà máy.
• Bao bì đã được xác minh:Bao bì trung tính hoặc bao bì theo yêu cầu của khách hàng ️ được xác nhận bởi các điều khoản của nhà cung cấp.
• ️ Phân biệt đường kính:Dữ liệu tham chiếu cho thấy Ø 19,00 mm (một phần liệt kê) so với 1-inch / 25,4 mm (đề cập đến thị trường Nga cho cùng một gia đình OE).Đây là thông số kỹ thuật quan trọng nhất để xác nhận so với xi lanh gốc trước khi đặt hàng.Đừng giả định một lỗ hổng áp dụng cho tất cả các biến thể mà không có xác minh vật lý.

• Đèn ly hợp chìm xuống sàn nhà hoặc cảm thấy bọt biển:Sự cố niêm phong bên trong cho phép áp suất thủy lực vượt qua, ngăn chặn sự tách hoàn toàn ly hợp ∙ triệu chứng phổ biến nhất của xi lanh nô lệ bị hỏng.
• Khó khăn trong việc chọn bánh răng / xung đột bánh răng:Áp suất thủy lực không đủ có nghĩa là ly hợp không hoàn toàn thoát ra, gây ra việc chuyển đổi khó khăn và nghiền bánh răng.
• Thác lỏng tại khung chuông hộp số:Một niêm phong xi lanh nô lệ thất bại cho phép chất lỏng ly hợp thoát ra, thường có thể nhìn thấy dưới dạng ẩm hoặc nhỏ giọt ở khớp hộp số-động cơ.
• Đèn phanh ly hợp không hoàn toàn quay trở lại hoặc có điểm đụng thấp:Một con dấu bên trong hoặc thanh đẩy bị mòn ngăn cản bàn đạp quay trở lại vị trí nghỉ ngơi của nó.
• Mức độ chất lỏng giảm trong bể ly hợp mà không có rò rỉ bên ngoài:Bước bỏ niêm phong bên trong có thể cho phép chất lỏng xâm nhập vào khu vực giày đẩy hoặc nhà chuông.
• Chống ly hợp / xe trượt khi trong bánh răng với bàn đạp bị áp:Nếu xi lanh không thể giải phóng hoàn toàn tấm áp suất, ly hợp kéo, gây ra sự dịch chuyển khó khăn và gia tốc hao mòn ly hợp.

• Mã hộp số là kiểm tra đầu tiên:Xăng này được xác nhận choMYY5T (5 tốc độ thủ công)Các hộp số ISUZU khác sử dụng cấu hình giải phóng ly hợp khác nhau.Xác nhận mã hộp sốtrước khi đặt hàng.
• Chiều kính khoan phải được xác minh:Dữ liệu tham chiếu cho thấyØ 19,00 mmvà1 inch (25,4 mm)cho cùng một gia đình OE.Đo lỗ của xi lanh ban đầuMột lỗ không phù hợp thay đổi lực đạp và giải phóng du lịch.
• Khả năng hoạt động của động cơ:Động cơ cốt lõi là4HF1 và 4HG1.Cung cấp số VIN để xác nhận cuối cùngtrong các ứng dụng hạm đội hỗn hợp.
• MYY5T so với các biến thể MYY khác:MYY5T là một đơn vị 5 tốc độ. MYY6S (6 tốc độ) sử dụng một cấu hình thủy lực ly hợp khác.Không thay thế MYY5T và MYY6S các xi lanh nô lệ mà không xác minh mã hộp số.

1. Chứng minh phần cần thiết trước:Kiểm tra các bình gốc của nô lệđường kính khoan,sợi dây thoát (M12 × 1,5), vàMã hộp số (MYY5T)- So sánh chiều dài thắt và gắn flange để thay thế.
2. Ngắt dây dẫn thủy lực:Đặt một bình thoát nước bên dưới, ngắt kết nối dòng chất lỏng từ xi lanh nô lệ, vàKéo dây ngay lập tức.để ngăn ngừa ô nhiễm.
3. Loại bỏ các cọc gắn:Chú ý định hướng của thanh đẩy và bất kỳ mùa xuân trở lại nào.
4. Bench-bị chảy máu chuồng nô lệ(được khuyến cáo): Nhấp bình với chất lỏng ly hợp sạch và xả nó trên băng ghế trước khi lắp đặt để giảm thời gian chảy máu trong xe.
5. Lắp đặt xi lanh mới:Vị trí8-98004780-0 / 8-97349423-0xi lanh trên hộp số, chèn các bu lông lắp đặt, và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật hướng dẫn của xưởng.
6. Kết nối lại dây dẫn thủy lực:Kết nối dòng chất lỏng vớiM12 × 1.5ra và thắt chặt mà không quá xoắn.
7. Rửa hệ thống ly hợp:Lấp đầy bình chứa xi lanh chính ly hợp với chất lỏng được chỉ định và chảy máu cho đến khidòng chảy chất lỏng rõ ràng, không có bong bóngtừ vít chảy máu.Không khí trong mạch là nguyên nhân chính của sự cản trở ly hợp sau khi thay thế.
8. Hoạt động thử nghiệm:Với động cơ chạy, nhấn bàn đạp ly hợp và xác minh việc gia tốc trơn tru trong tất cả các bánh răng.Đèn đạp phải quay hoàn toàn và xe không nên bò khi chọn một bánh răng với ly hợp bị áp.

• Kiểm tra mức độ chất lỏng ly hợp tại mỗi lần thay dầu động cơ
• Dùng chất lỏng ly hợp mỗi 2 năm hoặc theo lịch trình ISUZU chất lỏng phân hủy tăng tốc độ mòn niêm phong trong cả hai xi lanh chủ và nô lệ.
• Kiểm tra rò rỉ tại thân xi lanh nô lệ, vít chảy máu, và lắp đặt đường thủy lực trong khi kiểm tra thường xuyên.
• Thay xi lanh nô lệ khi có dấu hiệu đầu tiên của một bàn đạp bọt hoặc rò rỉ bên ngoài

• Bao bì tiêu chuẩn:Bao bì trung tính hoặc bao bì theo yêu cầu của khách hàng ️ được xác nhận bởi các điều khoản của nhà cung cấp.
• Nội dung bao bì:1 × Clutch Slave Cylinder.không bao gồmtrừ khi có quy định rõ ràngxác nhận nội dung chính xác của gói khi hỏi.
• Thiết lập tùy chọn:Chỉ có xi lanh (tiêu chuẩn) / xi lanh + bộ đẩy (nếu có sẵn)
• Thích hợp cho:ISUZU NKR / NPR / NQR71 cửa hàng sửa chữa ly hợp và hộp số, các phòng bảo trì đội xe tải thương mại, nhà xây dựng lại hệ thống truyền động, nhà phân phối phụ tùng thay thế và bán buôn xuất khẩu.