Đĩa ép ly hợp 1-31220147-1 / 8-94461108-0 cho ISUZU 6BG1 6HE1 FORWARD — Ø300 Mm, 12 Kg, Tương đương EXEDY ISC549, Thông số OEM

1-31220147-1 8-94461108-0 1312201471 8944611080 Tấm áp suất ly hợp cho ISUZU 6BG1 6HE1 FORWARD — 300×190×350 mm, 12 kg, Gang/Thép, EXEDY ISC549 Cross-Ref

✅Mô tả sản phẩm

cácTấm ép ly hợp (Nắp ly hợp)với tài liệu tham khảo OEM1-31220147-1 / 8-94461108-0(và dạng cô đọng1312201471 / 8944611080) là nắp ly hợp thay thế đã được xác minh choISUZU 6BG1 và 6HE1Động cơ diesel được sử dụng trongISUZU CHUYỂN TIẾPsàn xe tải hạng trung. Đây làtấm áp lực lò xo màng đẩykẹp đĩa ly hợp vào bánh đà, truyền mô-men xoắn của động cơ tới hộp số và nhả nó ra khi nhấn bàn đạp.

Tấm áp suất được xác định bởiĐường kính ngoài 300 mm,Đường kính trong 190 mm, VàĐường kính vòng tròn bước 350 mm (PCD)— bộ kích thước tới hạn để khớp mẫu bu lông bánh đà và bán kính ma sát đĩa ly hợp trên ứng dụng 6BG1/6HE1 FORWARD. Nó được sản xuất từgang và thép(thân bằng gang có lò xo và vỏ bọc bằng thép), có tham chiếutrọng lượng tịnh 12 kg. Thiết bị được cung cấp theoIZUMIthương hiệu, nhà cung cấp phụ tùng xe thương mại Nhật Bản được công nhận và được xác nhận là tương thích vớiEXEDY ISC549thẩm quyền giải quyết.

Các ranh giới lựa chọn chính — Bộ đường kính Ø300 mm, kết cấu gang/thép và khả năng tương thích của nền tảng FORWARD

1. Bộ kích thước PCD Ø300 mm / 190 mm / 350 mm
   cácĐường kính ngoài 300 mm,Đường kính trong 190 mm, VàPCD 350mmlà các thông số kỹ thuật kích thước xác định. Bộ đường kính khác sẽ không bắt vít vào bánh đà một cách chính xác hoặc không khớp với bán kính ma sát của đĩa ly hợp. Một nguồn liệt kê đường kính trong của180 mmhoặc188mmđối với cùng một họ OE - đây là dung sai đo lường hoặc chênh lệch biến thể.Xác nhận kích thước đo được của tấm áp suất ban đầu trước khi đặt hàng.

2. Gang / thép xây dựng
   Tấm áp suất sử dụng mộttấm áp lực gangvới mộtvỏ thépVàdây đai kết nối. Cấu trúc này cung cấp lực kẹp và khả năng chịu nhiệt cần thiết cho đầu ra mô-men xoắn diesel 6BG1/6HE1.

3. Nền tảng CHUYỂN TIẾP (6BG1 / 6HE1)
   Tấm áp suất được xác nhận choISUZU CHUYỂN TIẾPcác ứng dụng với6BG1 và 6HE1động cơ, bao gồm cảP-FRD12 (6BG1)VàP-FSR12 (6BG1)các mô hình.Xác nhận mã khung và số VINtrước khi đặt hàng, đặc biệt là đối với các ứng dụng nhóm có các biến thể FORWARD hỗn hợp.

✅ Tăng cường tín hiệu có thể kiểm chứng

• ✅Đã xác minh tham chiếu OE & phạm vi bảo hiểm động cơ:1-31220147-1 / 8-94461108-0- xác nhận choISUZU 6BG1/6HE1trên nhiều danh mục nhà cung cấp độc lập.

• ✅Bộ chiều đã được xác minh:Đường kính ngoài 300 mm / Đường kính trong 190 mm / PCD 350 mm- được xác nhận bởi danh sách kỹ thuật ZHEJIANG OEEMM và HB-AOFENG. Tham chiếu đường kính trong thay thế của180 mmVà188mmtồn tại trong cùng một họ OE —xác nhận kích thước đo được so với đơn vị ban đầu.

• ✅Trọng lượng đã được xác minh:12 kg- được xác nhận bằng dữ liệu kỹ thuật của sản phẩm đối với1312201471 / ISC549thẩm quyền giải quyết.

• ✅Vật liệu đã được xác minh:Gang (tấm ép) + Thép (vỏ/dây đai)- được xác nhận bởi thông số kỹ thuật của sản phẩm.

• ✅Thương hiệu & Mục đích đã được xác minh:IZUMIthương hiệu;Thay thế / Sửa chữa OEM- được xác nhận bởi dữ liệu của nhà cung cấp.

• ✅Mật độ tham chiếu chéo đã được xác minh:1-31220147-1, 8-94461108-0, 1312201471, 8944611080, 8-94461-108-0, 1-31220-147-1được nhóm nhất quán dưới dạng tài liệu tham khảo có thể hoán đổi hoặc có liên quan trên nhiều danh mục.

• ✅EXEDY Đã xác minh tham chiếu chéo:EXEDY ISC549- được xác nhận là tham chiếu EXEDY tương đương cho1312201471ứng dụng.

• ✅Đã xác minh tham chiếu chéo thương hiệu hậu mãi:Bản in màu xanh ADZ93221N- được xác nhận là tài liệu tham khảo chéo hậu mãi cho8-94461-108-0.

• ✅Bảo hiểm xe đã được xác minh:ISUZU CHUYỂN TIẾP P-FRD12 (6BG1)VàP-FSR12 (6BG1)- được xác nhận bởi danh sách dữ liệu chiều. Bảo hiểm FORWARD bổ sung bao gồmKC-FRR32 (6HE1)VàU-FSR32 (6HE1T)thông qua số phần liên quan.

• ⚠️KHÔNG bao gồm đĩa ly hợp và vòng bi nhả: Danh sách này bao gồmchỉ tấm áp lực. Đĩa ly hợp và ổ đỡ nhả làcung cấp riêng. Để thay thế ly hợp hoàn chỉnh, hãy đặt hàng tấm áp suất, đĩa và ổ trục nhả như một bộ phù hợp. Xác nhận số phần đồng hành khi yêu cầu.

✅ Triệu chứng hư hỏng - Khi nào cần thay thế

• Ly hợp trượt khi có tải: RPM của động cơ tăng lên mà không tăng tốc độ xe tương ứng, đặc biệt là khi nghiêng hoặc tăng tốc - lò xo màng tấm áp suất đã mất lực kẹp.

• Tương tác bàn đạp cứng hoặc cao: Các ngón cơ hoành bị mòn hoặc cơ cấu nhả bị kẹt, đòi hỏi phải dùng lực đạp quá mức hoặc điểm tiếp xúc rất cao.

• Trò chuyện hoặc rung lắc trong quá trình đính hôn: Bề mặt ma sát của tấm ép bị mòn không đều hoặc lò xo màng bị cong vênh gây ra rung động khi ly hợp được gài từ điểm dừng.

• Lực kéo ly hợp/khó chọn bánh răng: Tấm áp suất bị biến dạng hoặc bị nứt có thể ngăn cản việc nhả ly hợp hoàn toàn, gây ra va chạm bánh răng và khó chuyển số.

• Mùi khét sau khi lái xe bình thường: Tấm áp suất trượt tạo ra nhiệt quá mức, tạo ra mùi khét dai dẳng ngay cả khi không lái xe mạnh.

• Các vết nứt có thể nhìn thấy, sự đổi màu do nhiệt hoặc bề mặt ma sát bị mòn: Kiểm tra trực tiếp trong quá trình tháo hộp số sẽ phát hiện tình trạng — bất kỳ vết nứt hoặc vết nhiệt màu xanh nào cho thấy cần phải thay thế.

Hậu quả của việc bỏ qua các triệu chứng
Một tấm áp suất bị hỏng có thể chuyển từ trượt sangmất hoàn toàn khả năng truyền mô-men xoắn, khiến xe không thể di chuyển. Tiếp tục lái xe với bộ ly hợp bị trượt sẽ tạo ra nhiệt độ cực cao có thểlàm cong bánh đà, làm hỏng ổ trục nhả và làm bẩn đĩa ly hợp, biến việc thay thế tấm áp suất thành một dịch vụ ly hợp và bánh đà hoàn chỉnh.

• ✅ Khả năng tương thích của xe và động cơ

  
  

  
  

  Thương hiệu	Model/Dòng sản phẩm	Tham khảo động cơ	Ghi chú
  ISUZU	TIẾN P-FRD12	6BG1	Ứng dụng cốt lõi, được xác nhận bởi danh sách dữ liệu chiều
  ISUZU	TIẾN P-FSR12	6BG1	Ứng dụng cốt lõi, được xác nhận bởi danh sách dữ liệu chiều
  ISUZU	TIẾN KC-FRR32	6HE1	Bảo hiểm CHUYỂN TIẾP liên quan thông qua số bộ phận đồng hành (1-31220-207-1)
  ISUZU	TIẾN U-FSR32	6HE1T	Bảo hiểm Forward có liên quan thông qua số bộ phận đồng hành (1-31220-294-0)

  Ghi chú đồ đạc quan trọng

  • Bộ thứ nguyên là lần kiểm tra đầu tiên: Tấm áp suất này làØ300 mm bên ngoài / 190 mm bên trong / 350 mm PCD. Tham chiếu đường kính trong thay thế của180 mmVà188mmtồn tại trong cùng một họ OE.Đo tấm áp suất ban đầuhoặc xác nhận biến thể chính xác trước khi đặt hàng.

  • Đã xác nhận truyền động kiểu đẩy: Đây là mộtkiểu đẩynắp lò xo màng. Không thay thế một đơn vị loại kéo.

  • Bảo hiểm nền tảng FORWARD: Các ứng dụng cốt lõi làP-FRD12 và P-FSR12với6BG1động cơ. Các mô hình FORWARD liên quan với6HE1/6HE1Tsử dụng số phần đồng hành.Cung cấp số VIN để xác nhận cuối cùngtrong các ứng dụng đội tàu hỗn hợp.

  • Đĩa ly hợp và ổ trục nhả tách biệt: Để thực hiện công việc ly hợp hoàn chỉnh, hãy đặt mua riêng đĩa phù hợp và ổ trục nhả. Xác nhận số phần đồng hành khi yêu cầu.

  ✅ Tính năng & Lợi ích

  
  

  
  

  Tính năng	Lợi ích + Tín hiệu xác minh
  Bộ kích thước PCD Ø300 mm / 190 mm / 350 mm	Phù hợp với mẫu bu lông bánh đà 6BG1/6HE1 FORWARD và bán kính ma sát đĩa ly hợp - đã được xác minh trên nhiều danh sách kỹ thuật độc lập.
  Tấm áp lực gang + vỏ thép	Cung cấp lực kẹp, khả năng chịu nhiệt và độ cứng kết cấu cần thiết cho công suất mô-men xoắn động cơ diesel ở mức trung bình - được xác nhận bởi thông số kỹ thuật của vật liệu.
  Trọng lượng tham chiếu 12 kg	Phù hợp với nắp ly hợp thông số kỹ thuật OE cho ứng dụng 6BG1/6HE1 - được xác nhận bằng dữ liệu kỹ thuật sản phẩm.
  Chất lượng thương hiệu IZUMI	IZUMI là nhà cung cấp phụ tùng xe thương mại Nhật Bản được công nhận ở thị trường hậu mãi, cung cấp giải pháp thay thế OEM hiệu quả về mặt chi phí.
  Tham chiếu chéo EXEDY ISC549	Cung cấp giải pháp thay thế hậu mãi đã được xác minh với tiêu chuẩn chất lượng thương hiệu Nhật Bản khi tham chiếu OE chính bị hạn chế.
  Phạm vi tham chiếu chéo OE dày đặc	1312201471, 8944611080, 8-94461-108-0, 1-31220-147-1cung cấp nhiều đường dẫn tìm nguồn cung ứng có thể kiểm chứng được.
  Tham khảo bảo hành 12 tháng/30.000 km	Cung cấp cơ sở hậu mãi rõ ràng cho bộ phận truyền động dễ bị mài mòn.

  ✅ Kiểm soát và xác minh chất lượng

  
  

  
  

  Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
  Đường kính ngoài	Máy đo độ chính xác -xác minh 300 mm
  Đường kính trong	Máy đo -xác minh 190 mm (xác nhận so với bản gốc nếu nghi ngờ biến thể 180/188 mm)
  PCD	Máy đo -xác minh 350 mm
  Chiều cao và độ mòn của ngón tay lò xo màng	Kiểm tra trực quan và đo chiều cao
  Độ phẳng bề mặt tấm áp lực	Kiểm tra bằng cạnh thẳng và trực quan các vết nứt do nhiệt, vết xước hoặc cong vênh
  Giao diện ổ trục phát hành	Xác nhận tấm áp suất chấp nhận ổ trục nhả ban đầu(không bao gồm vòng bi)
  Khả năng tương thích của đĩa ly hợp	Xác nhận nắp khớp với bán kính ma sát đĩa và cấu hình đường trục
  Tính toàn vẹn của vật liệu	Kiểm tra bằng mắt để phát hiện độ xốp hoặc vết nứt của vật đúc
  Tính nhất quán về trọng lượng	Cân hàng loạt -tham khảo 12 kg
  Đánh dấu tham chiếu	Xác minh1-31220147-1 / 8-94461108-0hoặcIZUMIxây dựng thương hiệu ở đâu hiện diện

  Do các tham chiếu đường kính trong khác nhau (180/188/190 mm) và không bao gồm đĩa ly hợp/ổ trục nhả nên việc xác nhận các kích thước và giao diện được đo trên mẫu đầu tiên là bắt buộc trước khi giao hàng số lượng lớn.

  ✅ Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì

  QUAN TRỌNG: Việc thay thế ly hợp yêu cầu phải tháo hộp số và căn chỉnh chính xác. Luôn tham khảo sổ tay xưởng ISUZU FORWARD để biết mẫu xe cụ thể. Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến lực kéo ly hợp, hỏng ổ bi nhả sớm hoặc hư hỏng bánh đà. Khuyến khích lắp đặt đường truyền chuyên nghiệp.

  Hướng dẫn cài đặt — Chỉ tham khảo

  1. Xác nhận các thành phần cần thiết trước: Xác minh kích thước tấm áp suất (300/190/350mm) so với bản gốc. Xác nhận các tham chiếu đĩa ly hợp và ổ trục nhả khớp với hộp số được lắp trên xe.

  2. Kiểm tra bánh đà: Trước khi lắp tấm ép mới, hãy kiểm tra bề mặt ma sát của bánh đà xemnứt, đổi màu do nhiệt hoặc cong vênh. Bánh đà bị hỏng phải được làm lại bề mặt hoặc thay thế - việc lắp đặt một tấm áp suất mới vào bánh đà bị mòn sẽ gây ra tiếng kêu lạch cạch và hỏng hóc sớm.

  3. Làm sạch và căn chỉnh: Làm sạch các lỗ bu lông bánh đà và bề mặt lắp tấm ép.Sử dụng công cụ căn chỉnh ly hợpđể đặt đĩa vào giữa bánh đà trước khi siết chặt các bu lông tấm ép.

  4. Mô-men xoắn theo thứ tự: Siết chặt các bu lông tấm épđồng đều theo hình chữ thậpđến đặc điểm kỹ thuật của sổ tay xưởng.Siết chặt không đều làm biến dạng lò xo màngvà gây ra lực kéo ly hợp hoặc nhả ly hợp không hoàn toàn.

  5. Kiểm tra ổ đỡ và phuộc nhả: Kiểm tra độ mòn của ổ trục nhả, càng nâng và trục xoay. Tất nhiên, việc thay thế ổ trục nhả trong quá trình bảo dưỡng ly hợp - sử dụng lại ổ trục cũ bằng tấm áp suất mới là một cách làm kinh tế sai lầm.

  6. Xác minh việc nhả và ăn khớp ly hợp: Sau khi lắp lại, hãy kiểm tra xem ly hợp đã ngắt hoàn toàn chưa (không có lực cản khi nhấn bàn đạp) và ăn khớp trơn tru mà không kêu lạch cạch.

  7. Kiểm tra đường: Lái xe qua nhiều điều kiện tải trọng khác nhau, xác nhận không bị trượt khi tăng tốc và bám đường êm ái khi dừng.

  Lịch bảo trì

  • Tránh đặt chân lên bàn đạp ly hợp khi đang lái xe - điều này khiến ổ trục nhả liên tục và bị mòn sớm.

  • Không trượt ly hợp quá mức khi nghiêng hoặc khi kéo - nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng tốc độ mỏi màng áp suất và hư hỏng bánh đà.

  • Kiểm tra hệ thống ly hợp ở mọi lần bảo dưỡng chính hoặc nếu cảm giác bàn đạp thay đổi - trượt, kêu lạch cạch hoặc điểm ăn khớp cao là những dấu hiệu cảnh báo sớm.

  • Thay thế toàn bộ tấm áp, đĩa và ổ trục nhả khi bất kỳ bộ phận nào bị hỏng - việc trộn lẫn các bộ phận mới và bộ phận đã mòn sẽ dẫn đến lao động lặp lại và độ mòn không đồng đều.

  ✅ Đóng gói & Cung cấp

  • Đóng gói tiêu chuẩn: Thùng carton xuất khẩu / bao bì trung tính / bao bì mang thương hiệu khách hàng có sẵn. Pallet xuất khẩu số lượng lớn có sẵn.

  • Nội dung gói:Tấm áp suất ly hợp 1 ×.Đĩa ly hợp và vòng bi nhả KHÔNG được bao gồmtrừ khi được nêu rõ ràng - xác nhận nội dung gói chính xác khi được yêu cầu.

  • Đặt tùy chọn: Chỉ tấm áp suất (tiêu chuẩn) /bộ ly hợp hoàn chỉnh (đĩa áp + đĩa + ổ trục nhả)- nêu rõ khi yêu cầu.

  • Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa ly hợp và hộp số ISUZU FORWARD, bộ phận bảo trì đội xe tải thương mại hạng trung, nhà chế tạo lại đường truyền, nhà phân phối phụ tùng và nhà bán buôn xuất khẩu.