Đầu thanh lái 8-97107349-0 cho ISUZU 100P ELF N-Series Trước Trái — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, Khớp đúng
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Đầu thanh giằng OEM phù hợp trực tiếp 8-97107349-0 dành cho ISUZU 100P/ELF N-Series, phía trước bên trái. Cấu trúc kim loại bền bỉ, chiều dài 110mm đã được xác minh, ren bên trái M20×1.5/M16×1.5, đai ốc vương miện và chốt chia đôi đi kèm. Tham khảo chéo nhiều thương hiệu để tìm nguồn cung ứng linh hoạt; Kiểm soát chất lượng ISO.
Chi tiết sản phẩm
Đầu thanh lái cho ISUZU 100P
,Đầu thanh lái OEM 8971073490
,Đầu thanh lái Trước Trái M20×1.5
Kết thúc Tie Rod với số OEM8-97107349-0 (8971073490)là một sự thay thế trực tiếp choISUZU 100P / ELFxe tải nhẹ và các loại xe liên quanDòng NCác mô hình (NPR, NKR, NHR).phía trước bên tráibên, truyền lực lái đến bánh xe.
Làm thế nào nó hoạt động:Cuối thanh tie là một liên kết kết nối bóng được nối vào thanh tie bên trong.Một đầu dây đeo đeo tay mòn (cốt bóng lỏng), giày kéo bị xé, hoặc sợi dây bị hư hại) gây ra trò chơi lái, mài mòn lốp không đồng đều và phản ứng lái mơ hồ.
Các tham chiếu có thể thay thế bao gồm:8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1
Sự khác biệt dữ liệu trọng lượng:AUTOTEC liệt kê 0,55 kg; GMB / Amazon liệt kê khoảng 0,658 kg. Điều này có thể phản ánh sự khác biệt về bao bì hoặc đo lường.
- Chơi tay lái hoặc lỏng lẻo (chơi tự do quá nhiều trước khi bánh xe phản ứng)
- Tiếng đập hoặc đập từ hệ thống treo phía trước trên các bump
- Lái xe mơ hồ hoặc lang thang ở tốc độ đường cao tốc
- Mở lốp xe phía trước không đồng đều hoặc tăng tốc
- Giày cao su bị rách hoặc hư hỏng ở khớp bóng
| Số phần | 8-97107349-0 | Tên sản phẩm | Kết nối cuối cột |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe | ISUZU 100P ELF | Mô hình động cơ | ISUZU 100P ELF |
| Điều kiện | 100% mới | Kích thước | ️ |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Gói | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Cổ phiếu | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thiết bị phù hợp với OEM | Thay thế trực tiếp đĩa nguyên bản bị mòn hoặc biến dạng số OEM được xác nhận trên nhiều nhà cung cấp |
| Xây dựng bằng kim loại | Chống nhiệt phanh và ma sát vật liệu được xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp |
| 110 mm, M20 × 1,5 / M16 × 1,5 sợi | Khớp với hình học tay lái OEM được xác nhận bởi Blue Print và Febi |
| Sợi tay trái | Phù hợp với hướng liên kết lái ban đầu ‡ quan trọng cho việc lắp đặt chính xác, theo dữ liệu Blue Print/Febi |
| Bao gồm hạt vương miện và chân chia | Giảm thời gian lắp đặt bằng cách cung cấp phần cứng cần thiết được xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp |
| Giao chiếu chéo nhiều thương hiệu | Tăng sự linh hoạt trong mua sắm Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA tất cả đều tham chiếu chéo số này |
| Thương hiệu | Mô hình | Mã động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Thiết bị chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (kiểm tra) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bởi VIN |
Lưu ý thiết bị quan trọng:
HDA-008 / MC828264là các số tham chiếu chéo thị trường hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục tăng phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu được thiết kế cho lắp đặt ISUZU FSR 6HE1.Các số trên được liệt kê để so sánh chéo khách hàng.
Nếu xe của bạn là mộtMitsubishi Fuso FK/FMvới MC828264 tăng cường, xác nhận chiều dài đẩy và mô hình cuộn gắn kết phù hợp trước khi đặt hàng.
Luôn cung cấp số VIN / số khung xe để xác minh.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Tổng chiều dài | Kiểm tra gauge so với tham chiếu 110 mm |
| Kích thước và độ cao của sợi | Kiểm tra thước đo đi/không đi (M20×1).5, M16 × 1,5) |
| Hướng dẫn dây | Kiểm tra sợi bên trái cho mỗi lô sản xuất |
| Đèn đệm bóng | Kiểm tra thước đo conic lấy mẫu so với thông số kỹ thuật nét |
| Tính toàn vẹn khởi động | Kiểm tra trực quan 100% |
| Độ cứng vật liệu | Không được tiết lộ trong dữ liệu tìm kiếm yêu cầu báo cáo độ cứng của nhà cung cấp |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Kiểm tra tình trạng hộp mỗi chuyến hàng |
Quan trọng:Việc thay thế đầu dây thừng sẽ ảnh hưởng đến sự sắp xếp tay lái.Đặt bánh xe thẳng hàng (bàn chân) là bắt buộc sau khi lắp đặt.Thiết lập tại xưởng chuyên nghiệp được khuyến cáo mạnh mẽ.
- Nâng và hỗ trợ xe; tháo bánh xe phía trước bên trái.
- Tháo lỏng bản đinh khóa thanh tie bên ngoài (giữ đầu rack bên trong bằng một chìa khóa để ngăn chặn xoay).
- Loại bỏ chốt và hạt đệm gắn nút dây buộc vào khớp tay lái.
- Tránh vít thanh tie bên ngoài từ đầu rack bên trong. đếm số lần quay để tham chiếu sắp xếp gần đúng.
- Lọc thanh tie mới vào đầu giá đỡ với cùng một số lượt. Cài đinh vào khớp gối và xoắn các hạt lâu đài theo thông số kỹ thuật OEM (chứng minh trong hướng dẫn). Cài đinh cotter mới.
- Tốc độ xoắn nốt khóa theo thông số kỹ thuật.
- Thực hiện sắp xếp bánh xe(sự điều chỉnh ngón chân) ngay sau khi lắp đặt.
- Kiểm tra hoạt động lái và thử nghiệm trên đường trước khi trở lại hoạt động.
- Kiểm tra giày thắt dây thừng để tìm vết rách trong mỗi lần thay dầu hoặc dịch vụ treo.
- Kiểm tra cho việc điều khiển chơi tạimỗi 20.000-30.000 km.
- Thay thế nếu chơi vượt quá thông số kỹ thuật, giày bị xé, hoặc tiếng ồn clunking có mặt.