Bộ xy lanh động cơ 5-87814401-J cho ISUZU TFR 4JA1T Diesel — Khớp OEM đã xác minh cho Tái thiết động cơ EX200-5 & Pickup
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bộ lót xi lanh OEM 5-87814401-J đã được xác minh dành cho động cơ diesel ISUZU TFR 4JA1T. Lớp lót bằng gang ly tâm, độ tròn lỗ khoan được CMM xác nhận ≤0,02mm, bảo hành 12 tháng. Phù hợp trực tiếp cho việc xây dựng lại động cơ xe bán tải và EX200-5. Bao bì tùy chỉnh có sẵn.
Chi tiết sản phẩm
Bộ xy lanh ISUZU TFR 4JA1T
,Tái thiết động cơ EX200-5 khớp OEM
,Xy lanh diesel 5-87814401-J
Bộ xi lanh động cơ với số OEM 5-87814401-J là một bộ phận thay thế đã được xác minh cho động cơ diesel ISUZU TFR 4JA1T, thường được sử dụng trong xe bán tải và xe thương mại hạng nhẹ. Bộ này là một bộ phận quan trọng trong việc đại tu động cơ, chịu trách nhiệm phục hồi hình học lỗ xi lanh, làm kín khí cháy và duy trì độ căng của xéc măng phù hợp để đạt hiệu suất nén và công suất tối ưu.
Cách hoạt động: Xi lanh (bạc) tạo thành bề mặt chịu mài mòn của các xi lanh động cơ. Theo thời gian, lỗ xi lanh nguyên bản bị mòn không đều, gây mất áp suất, tiêu hao dầu và giảm công suất. Bộ này cung cấp các xi lanh mới (cùng với piston và xéc măng phù hợp, nếu có) để phục hồi lỗ xi lanh về thông số kỹ thuật ban đầu, đảm bảo độ kín phù hợp giữa xéc măng và thành xi lanh.
- Đã xác minhDữ liệu Kiểm tra Thực tế tại Xưởng: Độ tròn lỗ xi lanh được xác minh trong vòng 0,02 mm — được xác nhận trên 50 đơn vị bằng kiểm tra CMM.
- Đã xác minhĐộ bền Đã được Chứng minh: Đạt định mức 150.000+ km trong điều kiện hoạt động bình thường với bảo trì đúng cách — dựa trên hồ sơ đại tu của đội xe thương mại.
- Đã xác minhTỷ lệ Lắp đặt Thành công: 98% lắp vừa trực tiếp mà không cần gia công thêm (khi lắp đặt theo thông số kỹ thuật) — được xác nhận trên 300 đơn đặt hàng đại tu động cơ.
- Đã xác minhTham chiếu chéo OEM: Thay thế cho 5-87814401-J.
Thay thế bộ xi lanh khi quan sát thấy các triệu chứng sau:
- Khói xanh hoặc trắng quá mức từ ống xả (đốt dầu)
- Tiêu hao dầu đáng kể giữa các khoảng thời gian bảo dưỡng
- Mất công suất động cơ và áp suất nén kém
- Thành xi lanh bị trầy xước hoặc có vết xước dọc sâu khi kiểm tra
- Tiếng gõ piston, đặc biệt khi động cơ còn lạnh
| Mã sản phẩm | 5-87814401-J |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Bộ xi lanh động cơ |
| Mẫu xe | ISUZU TFR |
| Mẫu động cơ | 4JA1T Diesel |
| Tình trạng | 100% Hàng mới |
| Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn |
| Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & bạc đạn chính xác |
| Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Khả năng tương thích chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác nhận) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận theo VIN |
- HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến khả năng tương thích với ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/khung xe để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Khả năng tương thích theo OEM | Thay thế trực tiếp cho đĩa nguyên bản bị mòn hoặc cong vênh — số OEM đã được xác nhận trên nhiều nhà cung cấp |
| Cấu tạo kim loại | Chịu được nhiệt và ma sát khi phanh — vật liệu được xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp |
| Thương hiệu hậu mãi IZUMI | Chất lượng hậu mãi đáng tin cậy với nguồn cung ổn định |
| Xi lanh đúc ly tâm | Độ cứng đồng nhất và khả năng chống mài mòn — được xác minh bằng thử nghiệm mô phỏng mài mòn 200 giờ |
| Gia công lỗ chính xác | Độ kín xéc măng và kiểm soát dầu phù hợp — được xác minh bằng kiểm tra độ tròn CMM (≤0,02 mm) |
| Vật liệu chịu nhiệt độ cao | Ổn định dưới tải nhiệt của động cơ diesel tăng áp — được xác minh bằng thử nghiệm chu kỳ nhiệt 300°C |
| Sẵn có bộ hoàn chỉnh | Một nguồn cung cấp xi lanh, piston và xéc măng — giảm thời gian tìm nguồn cung ứng và rủi ro tương thích |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ tròn lỗ | CMM (Máy đo tọa độ) — ≤0,02 mm |
| Độ cứng bề mặt | Thử nghiệm độ cứng Brinell (HB 180–220 điển hình cho xi lanh gang) |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ kế |
| Độ đồng đều độ dày thành | Máy đo độ dày siêu âm |
| Hoàn thiện bề mặt | Máy đo độ nhám (Ra ≤ 1,6 μm cho lỗ) |
| Kiểm tra trực quan | Kiểm tra 100% đơn vị về vết nứt, lỗ rỗ và lỗi gia công |
- Làm sạch kỹ khối động cơ; loại bỏ tất cả cặn carbon và cặn xi lanh cũ.
- Kiểm tra độ phẳng mặt phẳng đỉnh khối và kích thước lỗ xi lanh theo thông số kỹ thuật.
- Ép xi lanh vào vị trí bằng dụng cụ phù hợp; xác minh độ nhô (nếu là xi lanh ướt) hoặc độ khít (nếu là xi lanh khô).
- Mài lỗ xi lanh đến độ hoàn thiện bề mặt và hoa văn chéo được chỉ định để xéc măng bám tốt.
- Đo đường kính lỗ và độ côn sau khi mài; xác nhận trong phạm vi thông số kỹ thuật.
- Lắp piston với xéc măng mới bằng dụng cụ nén xéc măng; bôi trơn bằng dầu động cơ sạch.
- Siết chặt bu lông thanh truyền và đầu xi lanh theo thông số kỹ thuật của sổ tay.
- Thực hiện quy trình chạy rà động cơ: tránh tải trọng đầy đủ trong 1.000 km đầu tiên, sau đó thay dầu và lọc.
- Kiểm tra mức dầu và tình trạng thường xuyên sau khi đại tu.
- Thực hiện thay dầu đầu tiên sau 500–1.000 km chạy rà.
- Theo dõi khói hoặc tiêu hao dầu quá mức trong 5.000 km đầu tiên.
- Xi lanh riêng lẻ được bảo vệ bằng giấy chống gỉ + hộp bên trong + thùng carton bên ngoài (có thể đóng gói tùy chỉnh).
- Thích hợp cho: các xưởng đại tu động cơ, nhà bán buôn phụ tùng ô tô, trung tâm bảo trì đội xe và các cơ sở sửa chữa máy móc xây dựng.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Khối động cơ 5873102680 5-87310268-0 Dành cho phụ tùng động cơ Diesel ISUZU 100P 4JB1 Mã phụ tùng: 5873102680 5-87310268-0 Tên sản phẩm: Khối động cơ Mẫu xe: ISUZU 100P Mẫu động cơ: ISUZU 4JB1 Tình trạng: 100% Hàng mới Kích thước: Tiêu chuẩn Trọng lượng: Tiêu chuẩn Xuất xứ: Đại lục Trung Quốc Thị tr...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
Bộ Gioăng Đại Tu Động Cơ Chất Lượng Cao 5-87811868-1 cho xe tải ISUZU NPR trang bị động cơ 4HF1. Bộ gioăng tương đương OEM hoàn chỉnh được thiết kế để đại tu động cơ hoàn toàn và hiệu suất bịt kín lâu dài. Mã phụ tùng: 5-87811868-1 5878118681 Tên sản phẩm: Bộ Gioăng Đại Tu Động Cơ Mẫu xe: ISUZU NPR ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
Bộ Ống Lót Xi Lanh chất lượng cao 5-87810143-1 cho xe tải ISUZU FSR được trang bị động cơ 6BF1. Thay thế tương đương OEM được thiết kế để khôi phục hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ. Mã sản phẩm: 5-87810143-1 5878101431 Tên sản phẩm: Bộ Ống Lót Xi Lanh Mẫu xe: ISUZU FSR Mẫu động cơ: ISUZU 6BF1 T...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Bộ máy bơm nước với vỏ nắp cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Số phần: 8970211711 8-97021171-1 Tên sản phẩm: Bộ máy bơm nước Mô hình xe: ISUZU NPR59 Mô hình động cơ: ISUZU 4BC2 Điều kiện: 100% mới Kích thước: Tiêu chuẩn Trọng lượng: Tiêu chuẩn Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục Thị trường chính...
