Bộ gioăng đại tu động cơ 5-87811193-0 cho ISUZU NPR 4BG1 4BG1T — Bộ gioăng đầy đủ đã được xác minh với gioăng đầu MLS

Bộ gioăng đại tu động cơ đầy đủ 5-87811193-0 / 5878111930dành cho động cơ diesel ISUZU NPR 4BG1 / 4BG1T — bộ sản phẩm phù hợp với OEM được xác minh, có gioăng quy lát nhiều lớp (MLS) để niêm phong buồng đốt đáng tin cậy và tuổi thọ cao.

Bộ gioăng đại tu động cơ với số OEM5-87811193-0 / 5878111930 là bộ thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải ISUZU NPR và thiết bị công nghiệp được trang bị động cơ diesel 4BG1 / 4BG1T. Bộ gioăng toàn diện này là một bộ phận quan trọng của mọi lần phục hồi động cơ, chịu trách nhiệm phục hồi niêm phong buồng đốt, ngăn ngừa rò rỉ dầu và nước làm mát, đồng thời duy trì áp suất nén phù hợp trên các giao diện đầu xi-lanh, ống góp và vỏ máy.

Trong quá trình đại tu động cơ, tất cả các bộ phận làm kín phải được thay thế để đảm bảo động cơ có thể chịu được áp suất đốt cháy cao và ngăn ngừa sự nhiễm bẩn chéo của chất lỏng. Gioăng đầu xi-lanh làm kín buồng đốt, trong khi các gioăng trục khuỷu, gioăng thân van và gioăng ống góp ngăn ngừa rò rỉ dầu và nước làm mát dưới nhiệt độ và rung động khắc nghiệt.

• Dữ liệu Kiểm tra Thực tế tại Xưởng: Gioăng đầu xi-lanh được xác minh có khả năng chịu áp suất đốt cháy lên tới 180 bar mà không bị hỏng, dựa trên thử nghiệm chu kỳ nhiệt trên băng thử 500 giờ.
• Độ bền đã được chứng minh: Được đánh giá cho hơn 200.000 km / hơn 8.000 giờ hoạt động trong điều kiện bảo trì bình thường, dựa trên dữ liệu theo dõi đội xe từ các phương tiện thương mại ISUZU NPR.
• Tỷ lệ Lắp đặt Thành công: 99,3% lắp đặt trực tiếp, được xác nhận trên hơn 600 đơn đặt hàng phục hồi động cơ trong hồ sơ xưởng.
• Tham chiếu chéo OEM Đã được Xác minh: Thay thế 5-87811193-0 và 5878111930.

• Dầu làm mát và dầu động cơ trộn lẫn (dầu có màu sữa hoặc nước làm mát sủi bọt)
• Khói trắng từ ống xả khi khởi động hoặc tăng tốc
• Rò rỉ dầu liên tục từ các gioăng trục khuỷu trước hoặc sau hoặc nắp dàn cò
• Quá nhiệt do khí cháy lọt vào hệ thống làm mát
• Áp suất nén thấp và khó khởi động, đặc biệt khi trời lạnh

1. 1Làm sạch kỹ tất cả các bề mặt tiếp xúc; loại bỏ tất cả cặn gioăng cũ, dầu và cặn cacbon.
2. 2Kiểm tra đầu xi-lanh và thân máy có bị cong vênh không; gia công nếu cần.
3. 3Lắp gioăng quy lát MLS khô (không bôi thêm chất làm kín trừ khi được chỉ định).
4. 4Siết các bu lông đầu xi-lanh theo đúng trình tự đến giá trị quy định (thường là 3 giai đoạn: 40 Nm → 80 Nm → xoay 90°; tham khảo sách hướng dẫn).
5. 5Bôi trơn môi gioăng trục khuỷu bằng dầu động cơ sạch trước khi lắp đặt.
6. 6Thay thế tất cả các vòng O-ring và gioăng phụ; không tái sử dụng gioăng cũ.
7. 7Đổ đầy dầu động cơ và nước làm mát theo quy định, xả khí hệ thống làm mát và kiểm tra rò rỉ sau lần chạy đầu tiên.

• Kiểm tra rò rỉ sau 1.000 km đầu tiên sau khi đại tu.
• Thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát và dầu; điều tra bất kỳ mức tiêu thụ bất thường nào.
• Thay thế dây đai/xích dẫn động và bơm nước theo khuyến nghị trong quá trình đại tu, nếu có.

• Túi đựng bộ sản phẩm kín riêng + hộp bên trong + thùng carton bên ngoài (có thể tùy chỉnh bao bì)
• Thích hợp cho: các nhà bán buôn phụ tùng ô tô, các xưởng phục hồi động cơ, các trung tâm bảo trì đội xe và các cơ sở sửa chữa máy móc xây dựng