Phớt dầu trợ lực lái 5-09625070-0 cho Xe tải ISUZU NKR NHR — Phớt thay thế chính hãng OEM vừa vặn
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Phớt dầu trợ lực lái cao cấp NBR 5-09625070-0 dành cho xe tải ISUZU NKR/NHR. Thiết kế hai môi với lớp lót bằng thép đảm bảo hiệu suất không bị rò rỉ ở ≤10 MPa, -40°C đến +120°C. Tỷ lệ lắp trực tiếp đã được xác minh là 99,2%, độ bền hơn 100.000 km. Đã xác nhận tham chiếu chéo OEM. Bao bì tùy chỉnh có sẵn.
Chi tiết sản phẩm
Phớt dầu trợ lực lái ISUZU
,Phớt lái OEM thay thế vừa vặn
,Phớt dầu xe tải NKR NHR
Phụ tùng thay thế trực tiếp OEM đã được xác minh — hiệu suất chống rò rỉ cho xe tải ISUZU dòng NKR và NHR.
Gioăng dầu trợ lực lái với số OEM5-09625070-0 là phụ tùng thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải ISUZU dòng NKR và NHR. Gioăng này là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái trợ lực, chịu trách nhiệm giữ dầu thủy lực và ngăn ngừa rò rỉ tại giao diện hộp lái/thanh răng, đảm bảo khả năng điều khiển lái mượt mà và nhạy bén.
- Dữ liệu Kiểm tra Thực tế tại Cửa hàng: Chịu được áp suất thủy lực lên đến 10 MPa mà không bị biến dạng — đã được xác minh trong thử nghiệm áp suất băng ghế 200 giờ.
- Độ bền Đã được Chứng minh: Được đánh giá cho hơn 100.000 km trong điều kiện hoạt động bình thường — dựa trên dữ liệu theo dõi đội xe từ các phương tiện hậu cần thương mại.
- Tỷ lệ Lắp đặt Thành công: 99,2% lắp đặt vừa vặn trực tiếp — được xác nhận trên hơn 500 đơn sửa chữa trong hồ sơ xưởng.
- Tham chiếu OEM Đã được Xác minh: Thay thế 5-09625070-0 và 5096250700.
- Rò rỉ dầu màu đỏ hoặc hổ phách có thể nhìn thấy xung quanh hộp lái
- Vô lăng cảm thấy cứng hoặc nặng (mất trợ lực lái)
- Tiếng rít hoặc rên rỉ khi đánh lái
- Mức dầu giảm nhanh trong bình dầu trợ lực lái
- Khó đánh lái ở tốc độ thấp hoặc khi đứng yên
| Mã phụ tùng | 5-09625070-0 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Gioăng Dầu Trợ Lực Lái |
| Mẫu xe | Xe tải ISUZU NKR / NHR |
| Mẫu động cơ | Xe tải ISUZU NKR / NHR |
| Tình trạng | 100% Hàng mới |
| Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn |
| Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích & Tín hiệu Xác minh |
|---|---|
| Hợp chất cao su NBR | Khả năng chống dầu vượt trội và tuổi thọ cao — đã được xác minh bằng thử nghiệm chu kỳ nhiệt 500 giờ |
| Thiết kế hai môi | Bảo vệ kép chống rò rỉ dầu — đã được xác minh bằng thử nghiệm áp suất 200 giờ ở 10 MPa |
| Gia cố bằng thép | Ngăn ngừa biến dạng dưới áp suất cao — đã được xác minh bằng kiểm tra kích thước CMM |
| Kích thước đúc chính xác | Lắp đặt vừa vặn trực tiếp, không cần sửa đổi — đã được xác minh bằng tỷ lệ lắp đặt thành công 99,2% |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Khả năng tương thích chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác minh) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bằng VIN |
- HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho xe ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn làMitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/khung xe để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra CMM (Máy đo tọa độ) |
| Độ cứng vật liệu | Thử nghiệm độ cứng Shore A (70–75 HA) |
| Khả năng chịu áp suất | Thử nghiệm áp suất thủy lực 10 MPa |
| Kiểm tra rò rỉ | Thử nghiệm áp suất liên tục 200 giờ |
| Khả năng chịu nhiệt độ | Thử nghiệm chu kỳ nhiệt (-40°C đến +120°C) |
| Hoàn thiện bề mặt | Kiểm tra bằng mắt và kính hiển vi |
Hướng dẫn lắp đặt (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa):
- Làm sạch kỹ lưỡng vị trí gioăng và trục; loại bỏ tất cả các gờ và mảnh vụn.
- Bôi trơn môi gioăng bằng dầu trợ lực lái sạch trước khi lắp đặt.
- Sử dụng dụng cụ ép gioăng chuyên dụng để ép gioăng đều vào vỏ (không dùng búa đóng trực tiếp).
- Siết chặt bu lông giữ đến mô-men xoắn quy định (tham khảo hướng dẫn sử dụng xe, thường là 30–40 Nm).
- Đổ đầy dầu trợ lực lái, xả khí hệ thống và kiểm tra rò rỉ sau 10 phút chạy không tải.
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra rò rỉ sau mỗi 20.000 km hoặc 6 tháng.
- Thay thế gioăng ngay lập tức nếu phát hiện bất kỳ rò rỉ nào hoặc tình trạng lái bị cứng.
- Túi OPP riêng lẻ + hộp bên trong + thùng carton bên ngoài (có thể tùy chỉnh bao bì)
- Thích hợp cho: nhà bán buôn phụ tùng ô tô, xưởng sửa chữa, trung tâm bảo trì đội xe và nhà bán lẻ trực tuyến