Nắp đỡ mùa xuân phía sau 8-97184699-1 8971846991 cho ISUZU NKR55 NPR 700P 4JB1
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Ống lót khung lò xo phía sau lắp trực tiếp OEM dành cho ISUZU NKR55/NPR/NQR/700P (4JB1/4HF1/4HK1). Kết cấu thép + cao su 16×40×43,7mm đã được xác minh giúp hấp thụ chấn động và ổn định lò xo lá. Tham khảo chéo 4+ số OEM, được kiểm tra 100%, bảo hành 12 tháng. Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh cho đội tàu và cung cấp bán buôn.
Chi tiết sản phẩm
Ứng đỡ mùa xuân sau ISUZU
,OEM Fit Bushing 16 × 40 × 43.7mm
,4JB1 Khẩu động cơ NKR55 NPR
Bushing Kẹp Lò Xo Sau với số OEM 8-97184699-1 / 8971846991 là bộ phận thay thế trực tiếp cho các dòng xe ISUZU NKR55, NPR, NQR và 700P được trang bị động cơ diesel 4JB1, 4JH1, 4HF1, 4HG1 hoặc 4HK1. Bushing này hoạt động như một lớp đệm linh hoạt giữa lá nhíp sau và kẹp khung xe, hấp thụ sốc từ mặt đường, giảm truyền rung động và ổn định chuyển động của lò xo dưới tải trọng.
- Đã xác minhKích thước: Đường kính trong 16mm, đường kính ngoài 40mm, chiều dài 43.7mm (chiều cao 43mm theo một số nhà cung cấp) — đã xác nhận dựa trên dữ liệu kỹ thuật của nhà cung cấp.
- Đã xác minhTham chiếu OEM chéo: Thay thế 8-97184699-1, 8971846991 và tham chiếu chéo tới 8-97184699-0, 8-94118588-1, 8941185881 — đã xác nhận dựa trên nhiều danh mục phụ tùng.
- Đã xác minhChất liệu & Trọng lượng: Cấu tạo cao su + thép; trọng lượng tịnh khoảng 0.16–0.2kg — đã xác nhận dựa trên thông số kỹ thuật của nhà cung cấp.
- Đã xác minhKhả năng tương thích: Đã xác nhận cho ISUZU NKR55 / NPR / NQR / 700P — đã xác minh dựa trên danh sách ứng dụng của nhà cung cấp.
- Đã xác minhKiểm tra trước khi giao hàng: Mỗi đơn vị được kiểm tra kích thước và độ nguyên vẹn bề mặt cao su trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
| Mã sản phẩm | 8-97184699-1 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Bushing Kẹp Lò Xo Sau |
| Mẫu xe | ISUZU NKR55 NPR 700P |
| Mã động cơ | 4JB1 |
| Tình trạng | 100% Hàng mới |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn |
| Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
- Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo sau khi đi qua ổ gà
- Vết nứt, tách hoặc biến dạng rõ ràng của bushing cao su
- Mòn lốp sau không đều hoặc cảm giác lái không chắc chắn
- Chuyển động quá mức của lò xo trong kẹp
- Tiếng kim loại cọ xát tại điểm gắn lò xo
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Kích thước chính xác 16×40×43.7mm | Khớp chính xác vào kẹp lò xo mà không bị lỏng — đã xác minh theo dữ liệu kích thước của nhà cung cấp |
| Cấu tạo cao su + thép | Hấp thụ rung động và sốc từ mặt đường đồng thời duy trì tính toàn vẹn cấu trúc — đã xác nhận bởi thông số kỹ thuật vật liệu |
| Khả năng tương thích đa OE chéo | Đơn giản hóa việc lưu kho cho các đội xe ISUZU NKR/NPR/NQR/700P — tham chiếu chéo với hơn 4 số OEM |
| Thay thế trực tiếp | Không cần sửa đổi — đã xác nhận theo ứng dụng ISUZU NKR55/NPR |
| Thương hiệu | Mẫu xe | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Lắp đặt chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác nhận) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận theo VIN |
- HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo aftermarket, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh của Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho xe ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/khung xe để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính trong / ngoài | Đo bằng thước kẹp (mục tiêu: 16mm / 40mm) |
| Chiều dài | Kiểm tra bằng thước đo chiều cao (mục tiêu: 43.7mm) |
| Độ nguyên vẹn của cao su | Kiểm tra bằng mắt thường các vết nứt, rách hoặc tách |
| Liên kết thép | Kiểm tra bằng mắt và kiểm tra độ uốn |
| Độ nhất quán trọng lượng | Cân theo lô (mục tiêu: khoảng 0.16–0.2kg) |
- Nâng và đỡ xe một cách an toàn. Đỡ trục sau bằng chân chống.
- Tháo các bu lông/đai ốc kẹp lò xo giữ lá nhíp vào kẹp.
- Ép bushing cũ ra bằng dụng cụ phù hợp.
- Làm sạch lỗ kẹp — loại bỏ gỉ sét, bụi bẩn và cặn cao su cũ.
- Ép bushing mới vào thẳng hàng cho đến khi bằng mặt kẹp.
- Lắp ráp lại kẹp lò xo; siết chặt bu lông theo thông số kỹ thuật của sổ tay sửa chữa.
- Kiểm tra chức năng: Hạ xe xuống và làm rung hệ thống treo sau. Kiểm tra tiếng ồn hoặc chuyển động bất thường trước khi lái thử.
Kiểm tra bushing lò xo sau mỗi 20.000–30.000 km hoặc mỗi lần bảo dưỡng hệ thống treo. Kiểm tra các vết nứt, độ cứng hoặc độ lỏng quá mức. Thay thế theo cặp nếu phát hiện hao mòn. Giữ cho bushing sạch sẽ và tránh nhiễm dầu, vì dầu làm hỏng cao su.
- Hộp carton trung tính / bao bì theo yêu cầu của khách hàng
- Phù hợp cho: nhà bán buôn, xưởng sửa chữa, bảo trì đội xe