logo

Nắp đỡ mùa xuân phía sau 8-97184699-1 8971846991 cho ISUZU NKR55 NPR 700P 4JB1

Nắp đỡ mùa xuân phía sau 8-97184699-1 8971846991 cho ISUZU NKR55 NPR 700P 4JB1

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:TFR 4JA1T
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:10 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Ống lót khung lò xo phía sau lắp trực tiếp OEM dành cho ISUZU NKR55/NPR/NQR/700P (4JB1/4HF1/4HK1). Kết cấu thép + cao su 16×40×43,7mm đã được xác minh giúp hấp thụ chấn động và ổn định lò xo lá. Tham khảo chéo 4+ số OEM, được kiểm tra 100%, bảo hành 12 tháng. Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh cho đội tàu và cung cấp bán buôn.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Ứng đỡ mùa xuân sau ISUZU

,

OEM Fit Bushing 16 × 40 × 43.7mm

,

4JB1 Khẩu động cơ NKR55 NPR

OEM Part Number: 8-97184699-1 / 8971846991
Cross-Reference: 8-97184699-0 / 8-94118588-1 / 8941185881
Part Name: Ống lót khung lò xo phía sau
Engine Compatibility: 4JB1 / 4JH1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HK1
Vehicle Models: ISUZU NKR55/NPR/NQR/700P
Inner Diameter: 16 mm
Outer Diameter: 40 triệu
Length / Height: 43,7 mm / 43 mm
Material: Cao su + thép
Net Weight: Xấp xỉ. 0,16–0,2 kg
H/S Code: 870899900
Condition: Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100%
Warranty: 12 tháng (điều khoản cung cấp tiêu chuẩn)
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Tổng quan sản phẩm

Bushing Kẹp Lò Xo Sau với số OEM 8-97184699-1 / 8971846991 là bộ phận thay thế trực tiếp cho các dòng xe ISUZU NKR55, NPR, NQR và 700P được trang bị động cơ diesel 4JB1, 4JH1, 4HF1, 4HG1 hoặc 4HK1. Bushing này hoạt động như một lớp đệm linh hoạt giữa lá nhíp sau và kẹp khung xe, hấp thụ sốc từ mặt đường, giảm truyền rung động và ổn định chuyển động của lò xo dưới tải trọng.

Rear spring bracket bushing 8-97184699-1 for ISUZU NKR55 NPR 700P, rubber and steel construction, 16×40×43.7mm
Thông số kỹ thuật đã xác minh
  • Đã xác minhKích thước: Đường kính trong 16mm, đường kính ngoài 40mm, chiều dài 43.7mm (chiều cao 43mm theo một số nhà cung cấp) — đã xác nhận dựa trên dữ liệu kỹ thuật của nhà cung cấp.
  • Đã xác minhTham chiếu OEM chéo: Thay thế 8-97184699-1, 8971846991 và tham chiếu chéo tới 8-97184699-0, 8-94118588-1, 8941185881 — đã xác nhận dựa trên nhiều danh mục phụ tùng.
  • Đã xác minhChất liệu & Trọng lượng: Cấu tạo cao su + thép; trọng lượng tịnh khoảng 0.16–0.2kg — đã xác nhận dựa trên thông số kỹ thuật của nhà cung cấp.
  • Đã xác minhKhả năng tương thích: Đã xác nhận cho ISUZU NKR55 / NPR / NQR / 700P — đã xác minh dựa trên danh sách ứng dụng của nhà cung cấp.
  • Đã xác minhKiểm tra trước khi giao hàng: Mỗi đơn vị được kiểm tra kích thước và độ nguyên vẹn bề mặt cao su trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
Chi tiết sản phẩm
Mã sản phẩm8-97184699-1
Tên sản phẩmBushing Kẹp Lò Xo Sau
Mẫu xeISUZU NKR55 NPR 700P
Mã động cơ4JB1
Tình trạng100% Hàng mới
Trọng lượngTiêu chuẩn
Xuất xứĐại lục Trung Quốc
Thị trường chínhTrung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Đóng góiĐóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu
Bảo hành6 tháng
Giá & Tình trạng khoVui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin
Chất liệuHợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
Loại làm mátTuần hoàn nước làm mát động cơ
Lắp đặtThay thế OEM trực tiếp
Tiêu chuẩn chất lượngTương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Dấu hiệu hỏng hóc — Thay thế nếu bạn nhận thấy những điều sau
  • Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo sau khi đi qua ổ gà
  • Vết nứt, tách hoặc biến dạng rõ ràng của bushing cao su
  • Mòn lốp sau không đều hoặc cảm giác lái không chắc chắn
  • Chuyển động quá mức của lò xo trong kẹp
  • Tiếng kim loại cọ xát tại điểm gắn lò xo
Tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích + Tín hiệu xác minh
Kích thước chính xác 16×40×43.7mm Khớp chính xác vào kẹp lò xo mà không bị lỏng — đã xác minh theo dữ liệu kích thước của nhà cung cấp
Cấu tạo cao su + thép Hấp thụ rung động và sốc từ mặt đường đồng thời duy trì tính toàn vẹn cấu trúc — đã xác nhận bởi thông số kỹ thuật vật liệu
Khả năng tương thích đa OE chéo Đơn giản hóa việc lưu kho cho các đội xe ISUZU NKR/NPR/NQR/700P — tham chiếu chéo với hơn 4 số OEM
Thay thế trực tiếp Không cần sửa đổi — đã xác nhận theo ứng dụng ISUZU NKR55/NPR
Tham chiếu lắp đặt
Thương hiệu Mẫu xe Mã động cơ Ghi chú
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Lắp đặt chính theo số OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (xác nhận) Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận theo VIN
⚠️ Lưu ý quan trọng về lắp đặt:
  • HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo aftermarket, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh của Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho xe ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
  • Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
  • Luôn cung cấp số VIN/khung xe để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Mục QC Phương pháp xác minh
Đường kính trong / ngoàiĐo bằng thước kẹp (mục tiêu: 16mm / 40mm)
Chiều dàiKiểm tra bằng thước đo chiều cao (mục tiêu: 43.7mm)
Độ nguyên vẹn của cao suKiểm tra bằng mắt thường các vết nứt, rách hoặc tách
Liên kết thépKiểm tra bằng mắt và kiểm tra độ uốn
Độ nhất quán trọng lượngCân theo lô (mục tiêu: khoảng 0.16–0.2kg)
Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì
⚠️ QUAN TRỌNG: Các bộ phận treo là yếu tố an toàn quan trọng. Nên lắp đặt chuyên nghiệp. Thay thế bushing theo cặp (trái và phải) để duy trì hiệu suất treo cân bằng. Sử dụng máy ép hoặc dụng cụ ép bushing phù hợp — không đóng búa trực tiếp lên cao su.
Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo Sổ tay sửa chữa)
  1. Nâng và đỡ xe một cách an toàn. Đỡ trục sau bằng chân chống.
  2. Tháo các bu lông/đai ốc kẹp lò xo giữ lá nhíp vào kẹp.
  3. Ép bushing cũ ra bằng dụng cụ phù hợp.
  4. Làm sạch lỗ kẹp — loại bỏ gỉ sét, bụi bẩn và cặn cao su cũ.
  5. Ép bushing mới vào thẳng hàng cho đến khi bằng mặt kẹp.
  6. Lắp ráp lại kẹp lò xo; siết chặt bu lông theo thông số kỹ thuật của sổ tay sửa chữa.
  7. Kiểm tra chức năng: Hạ xe xuống và làm rung hệ thống treo sau. Kiểm tra tiếng ồn hoặc chuyển động bất thường trước khi lái thử.
Bảo trì

Kiểm tra bushing lò xo sau mỗi 20.000–30.000 km hoặc mỗi lần bảo dưỡng hệ thống treo. Kiểm tra các vết nứt, độ cứng hoặc độ lỏng quá mức. Thay thế theo cặp nếu phát hiện hao mòn. Giữ cho bushing sạch sẽ và tránh nhiễm dầu, vì dầu làm hỏng cao su.

Đóng gói & Cung cấp
  • Hộp carton trung tính / bao bì theo yêu cầu của khách hàng
  • Phù hợp cho: nhà bán buôn, xưởng sửa chữa, bảo trì đội xe