Đai ốc Vòng Bi Bánh Xe Sau 8-97137094-0 8971370940 cho ISUZU NPR NQR 4HF1 — YIMI OEM Fit M55
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Đai ốc vòng bi trung tâm phía sau phù hợp trực tiếp OEM 8-97137094-0 cho ISUZU NPR/NQR 4HF1/4HK1. Ren M55, OD 92mm, được chứng nhận TS-16949. Kết cấu kim loại có độ bền cao duy trì tải trước chịu tải nặng. Kiểm tra 100%, bảo hành 12 tháng. Tham khảo chéo 3104211-P301.
Chi tiết sản phẩm
Đai ốc Vòng Bi Bánh Xe Sau ISUZU NPR
,Đai ốc Vòng Bi OEM 8971370940
,Đai ốc Bánh Xe Sau M55 4HF1
Các đằng sau Hub mang hạt với số OEM8-97137094-0 / 8971370940là một sự thay thế trực tiếp choISUZU NPR, NQRvà các mô hình xe tải nhẹ liên quan. hạt này đảm bảo vòng bi trục trục phía sau và cho phép điều chỉnh chính xác của vòng bi trước khi nạp, đảm bảo xoay bánh xe trơn tru và ngăn ngừa trò chơi cuối bánh xe hoặc thất bại của vòng bi.
- OEM Cross-Reference xác minh:Những người thay thế8-97137094-0,8971370940, và các tham chiếu chéo3104211-P301 / 3104211P301¢ xác nhận so với danh mục nhiều bộ phận.
- Kích thước xác minh: OD 92mm × ID 53mm × H 10mm, kích thước sợiM55 (d=55mm)✓ xác nhận với dữ liệu kỹ thuật của nhà cung cấp.
- Trọng lượng xác minh:Trọng lượng ròng khoảng0.318.0.35 kgmỗi đơn vị xác nhận so với dữ liệu phụ tùng Isuzu và thông số kỹ thuật của nhà cung cấp.
- Chứng nhận chất lượng:Sản xuất dướiTS-16949Hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận bởi tài liệu của nhà cung cấp.
- Kiểm tra trước khi giao hàng:Mỗi đơn vị trải qua kiểm tra thước dây và xác minh kích thước trước khi đóng gói theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi vận chuyển).
- Chơi hoặc lắc bánh xe khi lái xe hoặc khi lắc bánh xe bằng tay
- Tiếng ồn không bình thường của vòng bi (nói hoặc gầm) thay đổi theo tốc độ xe
- Các hạt có thể nhìn thấy là lỏng lẻo, bị nứt hoặc bị tẩy
- Đặt nạp trước không thể duy trì sau khi điều chỉnh
- Sự rung động quá mức qua trục sau dưới tải
| Số phần | 8-97137094-0 | Tên sản phẩm | Chú đệm cỗ đệm phía sau |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe | ISUZU NPR NQR | Mô hình động cơ | 4HF1 |
| Điều kiện | 100% mới | Kích thước | OD 92mm × ID 53mm × H 10mm; sợi M55 |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn (khoảng 0,318 ≈ 0,35 kg) | Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Gói | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Cổ phiếu | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Sợi M55, 92mm OD | Khả năng phù hợp cho trục sau ISUZU NPR/NQR |
| Xây dựng kim loại bền cao | Chống được tải trọng trục và rung động của trục phía sau hạng nặng được xác nhận bởi thông số kỹ thuật vật liệu (Thép / Sắt) |
| Thiết kế hạt khóa | Giữ tải trước vòng bi sau khi điều chỉnh xác nhận bởi chức năng ứng dụng (NUT; BRG, RR HUB) |
| TS-16949 sản xuất | Chất lượng sản xuất nhất quán ️ được chứng nhận bởi QMS của nhà cung cấp |
| Thương hiệu | Mô hình | Mã động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Thiết bị chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (kiểm tra) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bởi VIN |
- HDA-008 / MC828264là các số tham chiếu chéo thị trường hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục tăng phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến lắp đặt ISUZU FSR 6HE1;Các số trên được liệt kê để so sánh chéo khách hàng.
- Nếu xe của bạn là mộtMitsubishi Fuso FK/FMvới một MC828264 tăng cường, xác nhận chiều dài đẩy và mô hình cuộn gắn kết phù hợp trước khi đặt hàng.
- Luôn cung cấp số VIN / số khung xe để xác minh.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kích thước sợi | Kiểm tra chiều rộng của sợi (mục tiêu: M55) |
| Chiều kính bên ngoài / bên trong | Cường độ của ống (mục tiêu: 92mm / 53mm) |
| Chiều cao | Kiểm tra micrometer (mục tiêu: 10mm) |
| Tính toàn vẹn của sợi | Kiểm tra trực quan các vết nứt, cởi bỏ hoặc hư hỏng |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra lô mẫu |
- An toàn nâng và hỗ trợ xe. Tháo bánh sau và trống phanh khi cần thiết.
- Làm sạch các sợi trục trục và bề mặt vòng bi. Kiểm tra vòng bi về sự mòn
- Lắp đặt bộ phận trục / vòng bi trên trục.
- Điều chỉnh vòng bi tải trướcGiá trị mô-men xoắn tham chiếu cho các nốt trục phía sau ISUZU tương tự: chỗ ngồi ban đầu ~ 68 N · m, sau đó điều chỉnh cuối cùng theo hướng dẫn.
- Cài đặt mộtmớiNắm chặt vào mô-men xoắn được chỉ định trong khi xoay trục để đặt vòng bi.
- Châm hoặc khóa hạtđể ngăn chặn sự xoay.
- Kiểm tra lốp quay trơn tru mà không có trò chơi. Kiểm tra rò rỉ trước khi thử đường.
Kiểm tra khu vực trục phía sau để kiểm tra rò rỉ mỡ và chơi bánh xe tại mỗi dịch vụ phanh hoặc mỗi 20.000-30.000 km. Nếu có tiếng ồn của vòng bi, hãy thay vòng bi và nốt cùng nhau.Không bao giờ sử dụng lại một hạt khóa đã lấy ra✅ Luôn lắp đặt một cái mới.
- Thùng carton trung tính / bao bì tùy từng khách hàng
- Thích hợp cho: bán buôn, cửa hàng sửa chữa, bảo trì đội xe