Hệ thống phanh chính 8-97314530-0 / 8973145300 cho ISUZU 600P N900 NPR75 700P 4HK1 — Lòng xi lanh 1.14, Nhôm, Hậu mãi theo tiêu chuẩn OEM
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Xi lanh phanh chính bằng nhôm tiêu chuẩn OEM dành cho ISUZU 600P/N900/NPR75/700P 4HK1, cũng phù hợp với JMC/JAC. Lỗ khoan 1.14, chống ăn mòn, được chứng nhận CE/ISO/TS16949. Tham khảo chéo 8973151660, 8972547710. Bảo hành 6–12 tháng; bao bì tùy chỉnh có sẵn.
Chi tiết sản phẩm
Hệ thống phanh chính Lòng xi lanh 1.14
,Hệ thống phanh chính ISUZU 600P NPR75
,Xi lanh phanh theo tiêu chuẩn OEM Nhôm
Hệ thống phanh chính 8-97314530-0 / 8973145300 là một máy phát áp suất thủy lực thay thế đã được xác minh cho ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P và NKR được trang bị động cơ diesel 4HK1 (5.2L). Bộ xi lanh chính hoàn chỉnh này chuyển đổi lực bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực, truyền nó đến các xi lanh bánh xe hoặc kẹp để giảm tốc hoặc dừng xe.
Thiết bị được xác định bởi thông số kỹ thuật đường kính 1.14 inch và được sản xuất từ nhôm cho thân xi lanh, cung cấp khả năng chống ăn mòn và ổn định kích thước trong mạch thủy lực phanh. Nó đóng vai trò là trung tâm của hệ thống phanh thủy lực — một máy bơm thủy lực điều khiển bằng piston chuyển đổi đầu vào cơ học của người lái thành áp suất thủy lực.
- Thông số kỹ thuật đường kính 1.14: Nhiều danh mục nhà cung cấp liệt kê thông số kỹ thuật 1.14 cho dòng xi lanh chính này. Xác nhận đường kính của bộ phận gốc trước khi đặt hàng — đường kính không khớp sẽ làm thay đổi lực bàn đạp và cân bằng phanh.
- Phạm vi bao phủ đa nền tảng (ISUZU + JMC + JAC): Đã xác nhận cho ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P và NKR, cũng như JMC 1042 / 1062 và JAC 1040 / 1048 / 1040S. Đây là một SKU đa thương hiệu phục vụ cho các đội xe thương mại hạng nhẹ ISUZU/JMC/JAC hỗn hợp.
- Phạm vi bộ phận hoàn chỉnh: Danh sách này bao gồm bộ xi lanh chính phanh hoàn chỉnh. Bình chứa có thể bao gồm hoặc không bao gồm tùy thuộc vào kênh cung cấp — xác nhận nội dung gói khi yêu cầu. Đây không phải là bộ sửa chữa hoặc bộ phận chỉ có đường kính.
- ✓Tham chiếu OEM đã xác minh: 8-97314530-0 / 8973145300 — đã xác nhận trên nhiều danh mục trực tiếp từ nhà máy và danh sách kỹ thuật.
- ✓Thông số kỹ thuật đường kính đã xác minh: 1.14 — đã xác nhận bởi nhiều danh sách nhà cung cấp độc lập cho dòng 8-97314530.
- ✓Vật liệu đã xác minh: Nhôm — đã xác nhận bởi thông số kỹ thuật (vật liệu xi lanh: nhôm) cho cùng một dòng tham chiếu.
- ✓Phạm vi xe & động cơ đã xác minh: ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P, NKR với động cơ 4HK1 — đã xác nhận bởi dữ liệu nhà máy Yishan và danh sách kỹ thuật Ecer.
- ✓Phạm vi đa thương hiệu đã xác minh: JMC 1042 / 1062 (OEM JMC 350510010) và JAC 1040 / 1048 / 1040S (OEM JAC 3510010D600-1) — đã xác nhận bởi dữ liệu nhà cung cấp MAMUR và FEIMENL MUGOL.
- ✓Kích thước đã xác minh: Kích thước thực tế 15,7 × 9,6 × 7 cm; Kích thước đóng gói 17,5 × 10 × 9 cm — đã xác nhận bởi dữ liệu nhà máy Yishan và Ecer.
- ✓Trọng lượng đã xác minh: 1,1 kg — đã xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp MAMUR.
- ✓Thể tích đã xác minh: 0,0025 m³ — đã xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp MAMUR.
- ✓Mật độ tham chiếu chéo đã xác minh: 8973145300, 8973151660, 8972547710, 8-97224363-0, 8972243630, 8-97219297-0, 8972192970, 8-97186675-0, 8971866750 được nhóm nhất quán là các tham chiếu có thể thay thế hoặc liên quan trên nhiều danh mục độc lập.
- ✓Chứng nhận & Bảo hành đã xác minh: Chứng nhận CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO; bảo hành 6–12 tháng — đã xác nhận bởi dữ liệu nhà cung cấp FEIMENL MUGOL.
- ✓Mã HS đã xác minh: 851140100 — đã xác nhận cho phân loại xi lanh chính phanh.
- ⚠Việc bao gồm bình chứa KHÔNG được chỉ định đồng nhất: Một số kênh cung cấp bao gồm bình chứa, trong khi những kênh khác chỉ cung cấp bộ xi lanh. Xác nhận nội dung gói khi yêu cầu — bình chứa bị thiếu sẽ làm xe không hoạt động.
- Bàn đạp phanh bị lún khi dừng: Bàn đạp từ từ trượt xuống sàn khi giữ áp lực ổn định — cho thấy vòng đệm bên trong xi lanh chính bị rò rỉ.
- Bàn đạp bị xốp dai dẳng sau khi xả khí: Không khí lọt vào hệ thống qua vòng đệm bị hỏng, và việc xả khí không loại bỏ được tình trạng xốp một cách vĩnh viễn.
- Cảm giác bàn đạp không nhất quán: Bàn đạp có thể cảm thấy bình thường khi đạp một lần và thấp hoặc mềm khi đạp lần tiếp theo, do các vòng đệm bên trong không giữ được áp lực một cách không liên tục.
- Rò rỉ dầu phanh tại thân xi lanh chính hoặc đầu cần đẩy: Vòng đệm bên ngoài bị hỏng cho phép dầu phanh thoát ra ngoài, thường có thể nhìn thấy như vết ẩm trên bộ trợ lực hoặc vách ngăn.
- Đèn cảnh báo phanh sáng (không do hết dầu): Xi lanh chính bị hỏng có thể kích hoạt đèn cảnh báo phanh ngay cả khi bình chứa ở mức chính xác.
- Quãng đường phanh dài hơn / cần đạp phanh nhiều lần: Khi khả năng giữ áp lực suy giảm, người lái phải đạp phanh nhiều lần để tạo đủ lực phanh.
Hậu quả của việc bỏ qua các triệu chứng: Xi lanh chính phanh bị hỏng là nguy cơ mất phanh trực tiếp. Rò rỉ vòng đệm bên trong có thể tiến triển từ việc bàn đạp lún chậm đến mất hoàn toàn áp suất thủy lực mà không có cảnh báo, đặc biệt là khi phanh gấp hoặc trong trường hợp phanh khẩn cấp. Trên xe tải thương mại 600P hoặc N900 đang chở hàng, việc thay thế ngay khi có dấu hiệu đầu tiên bàn đạp bị lún hoặc bị xốp dai dẳng là điều cần thiết.
| Số bộ phận | 8-97314530-0 / 8973145300 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Hệ thống phanh chính |
| Mẫu xe | ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P |
| Mẫu động cơ | ISUZU 4HK1 |
| Tình trạng | 100% mới |
| Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn |
| Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính HOẶC theo yêu cầu |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mẫu / Dòng xe | Tham chiếu động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 600P | 4HK1 | Ứng dụng cốt lõi, đã xác nhận bởi dữ liệu nhà máy Yishan và Ecer |
| ISUZU | N900 | 4HK1 | Đã xác nhận danh sách trực tiếp từ nhà máy |
| ISUZU | NPR75 | 4HK1 | Phạm vi nền tảng đã xác nhận |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | Phạm vi nền tảng đã xác nhận |
| ISUZU | NKR | 4HK1 / diesel liên quan | Phạm vi đa thương hiệu đã xác nhận |
| JMC | 1042 / 1062 | — | Phạm vi đa thương hiệu thông qua JMC OEM 350510010 |
| JAC | 1040 / 1048 / 1040S | — | Phạm vi đa thương hiệu thông qua JAC OEM 3510010D600-1 |
- Thông số kỹ thuật đường kính là kiểm tra đầu tiên: Xi lanh chính này được tham chiếu với thông số kỹ thuật đường kính 1.14. Xác nhận đường kính của bộ phận gốc trước khi đặt hàng — đường kính không khớp sẽ làm thay đổi lực bàn đạp và cân bằng phanh.
- Việc bao gồm bình chứa thay đổi: Một số kênh bao gồm bình chứa; những kênh khác chỉ cung cấp xi lanh. Xác nhận nội dung gói khi yêu cầu để tránh xe bị bất động do thiếu bình chứa.
- Phạm vi bao phủ đa thương hiệu: Xi lanh chính này phục vụ cho các xe thương mại hạng nhẹ ISUZU, JMC và JAC. Cung cấp số VIN hoặc ký hiệu bộ phận gốc để xác nhận cuối cùng trong các ứng dụng đội xe hỗn hợp.
- Độ bao phủ xe rộng: Các ứng dụng cốt lõi bao gồm 600P, N900, NPR75, 700P và NKR với động cơ 4HK1. Cung cấp số VIN để xác nhận cuối cùng trong các tình huống đội xe hỗn hợp.
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Đã xác nhận lắp đặt cho 600P / N900 / NPR75 / 700P | Ứng dụng trực tiếp cho nền tảng xe tải hạng nhẹ ISUZU cốt lõi với động cơ 4HK1 — đã xác nhận bởi dữ liệu nhà máy Yishan và Ecer. |
| Thân xi lanh bằng nhôm | Cung cấp khả năng chống ăn mòn và ổn định kích thước trong mạch thủy lực phanh — đã xác nhận bởi thông số kỹ thuật vật liệu. |
| Phạm vi bao phủ đa thương hiệu ISUZU / JMC / JAC | Một tham chiếu xi lanh chính phục vụ cho ISUZU 600P/N900/NPR75/700P/NKR, JMC 1042/1062 và JAC 1040/1048/1040S — giảm sự phức tạp về hàng tồn kho cho các nhà phân phối phục vụ các đội xe thương mại hạng nhẹ hỗn hợp. |
| Kích thước và trọng lượng được ghi lại | 15,7 × 9,6 × 7 cm thực tế, trọng lượng 1,1 kg, thể tích 0,0025 m³ — hỗ trợ tính toán cước vận chuyển chính xác. |
| Phạm vi tham chiếu chéo dày đặc | 8973151660, 8972547710 và nhiều tham chiếu 8-972xx / 8-971xx cung cấp nhiều đường dẫn nguồn có thể xác minh khi tham chiếu chính bị hạn chế. |
| Chứng nhận và bảo hành | Chứng nhận CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO; bảo hành 6–12 tháng — cung cấp cơ sở chất lượng và đảm bảo sau bán hàng. |
| MOQ thân thiện với mẫu (1 chiếc) | Cho phép các xưởng sửa chữa xác minh độ phù hợp và chức năng trước khi cam kết số lượng lớn. |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Thông số kỹ thuật đường kính | Xác nhận so với bộ phận gốc — thông số kỹ thuật tham chiếu 1.14 |
| Độ kín piston / vòng đệm | Kiểm tra giữ áp / xả khí trên bàn thử |
| Vật liệu vỏ | Thông số kỹ thuật nhà cung cấp — nhôm |
| Cung cấp bình chứa | Xác minh xem có bao gồm bình chứa hay phải chuyển đổi |
| Chiều dài và độ ăn khớp của cần đẩy | Thước đo kích thước so với bộ phận gốc |
| Thông số ren đầu ra | Xác minh ren bằng thước đo so với khớp nối đường ống thủy lực gốc |
| Kích thước | Xác minh so với tham chiếu 15,7 × 9,6 × 7 cm |
| Tính nhất quán về trọng lượng | Cân theo lô — tham chiếu 1,1 kg |
| Ký hiệu tham chiếu | Xác minh 8-97314530-0 / 8973145300 hoặc khả năng đọc của CYLINDER ASM nếu có |
Vì việc bao gồm bình chứa và thông số kỹ thuật đường kính là rất quan trọng, và phạm vi bao phủ đa thương hiệu bao gồm ISUZU, JMC và JAC, nên việc xác nhận hình thức vật lý, đường kính và phạm vi gói trên mẫu đầu tiên được khuyến nghị mạnh mẽ trước khi cam kết số lượng lớn.
QUAN TRỌNG: Dịch vụ hệ thống phanh đòi hỏi chuyên môn chuyên nghiệp. Xi lanh chính là nguồn áp suất chính của hệ thống phanh. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của ISUZU 600P / N900 cho mẫu cụ thể. Lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến hỏng phanh và thương tích nghiêm trọng. Xả khí xi lanh chính trên bàn trước khi lắp đặt.
- 1Xác nhận bộ phận cần thiết trước: Xác minh thông số kỹ thuật đường kính của xi lanh chính gốc, ren đầu ra và xem bình chứa có được tái sử dụng hay không. So sánh hình thức vật lý với bộ phận thay thế.
- 2Xả khí xi lanh chính trên bàn: Kẹp xi lanh vào mỏ cặp bằng hàm mềm và xả khí trên bàn trước khi lắp đặt để giảm thời gian xả khí trong xe.
- 3Ngắt kết nối ắc quy và đường ống phanh: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Đặt khay hứng bên dưới, ngắt kết nối các đường ống phanh khỏi xi lanh chính và bịt kín các đường ống ngay lập tức để ngăn ngừa nhiễm bẩn.
- 4Tháo xi lanh chính cũ: Tháo bu lông xi lanh chính khỏi bộ trợ lực phanh. Lưu ý hướng của cần đẩy và bất kỳ miếng đệm nào.
- 5Chuyển bình chứa (nếu có): Nếu bộ phận thay thế được cung cấp mà không có bình chứa, hãy cẩn thận chuyển bình chứa và vòng đệm gốc.
- 6Lắp xi lanh chính mới: Đặt bộ phận 8-97314530-0, kết nối các đường ống phanh và siết chặt các đai ốc lắp ráp theo thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa. Không siết quá chặt các khớp nối đường ống thủy lực.
- 7Xả khí hệ thống phanh: Xả khí các mạch trước và sau theo quy trình của ISUZU cho đến khi dầu chảy ra khỏi mỗi vít xả khí trong, không có bọt khí.
- 8Kiểm tra cảm giác bàn đạp và chức năng phanh: Bàn đạp phải chắc chắn và không bị lún khi giữ áp lực liên tục. Lái thử ở tốc độ thấp trước khi đưa xe trở lại hoạt động.
- Kiểm tra dầu phanh tại mỗi lần bảo dưỡng — dầu bị nhiễm bẩn hoặc sẫm màu sẽ làm tăng tốc độ mài mòn vòng đệm xi lanh chính.
- Thay dầu phanh sau mỗi 2 năm hoặc theo lịch trình của ISUZU.
- Kiểm tra rò rỉ tại thân xi lanh chính, khớp nối đường ống và vòng đệm bình chứa trong quá trình kiểm tra định kỳ.
- Thay xi lanh chính ngay khi có dấu hiệu bàn đạp bị lún hoặc rò rỉ bên ngoài — không theo dõi bộ phận phanh bị lỗi đã biết trên xe thương mại.
- Đóng gói tiêu chuẩn: Đóng gói trung tính / hộp gỗ / thùng carton / pallet; có sẵn bao bì mang thương hiệu khách hàng.
- Nội dung gói: 1 × Bộ xi lanh chính phanh. Việc bao gồm bình chứa có thể thay đổi — xác nhận khi yêu cầu. Phần cứng lắp ráp và dầu phanh không bao gồm trừ khi được nêu rõ.
- Tùy chọn bộ: Chỉ xi lanh (tiêu chuẩn) / xi lanh + bình chứa (nếu có) — chỉ định khi yêu cầu.
- Thích hợp cho: Các cửa hàng sửa chữa hệ thống phanh ISUZU 600P / N900 / NPR75 / 700P / NKR, các nhà cung cấp dịch vụ JMC 1042 / JAC 1040, các bộ phận bảo trì đội xe thương mại hạng nhẹ, các nhà phân phối phụ tùng và các nhà bán buôn xuất khẩu.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Cụm bơm trợ lực lái dầu cho ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
Đĩa ly hợp cho ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
Cụm truyền động cuối cầu sau cho ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
Bộ máy tăng áp cho ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
