Ventil Push Rod 8-97071673-0 8970716730 cho ISUZU NKR77 NPR 4JH1 4JB1
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Thanh đẩy van phù hợp trực tiếp OEM 8-97071673-0 dành cho ISUZU NKR77/NPR với động cơ 4JH1/4JB1. Kết cấu thép cứng đảm bảo độ bền dưới tải trọng tác động của trục cam. Trọng lượng chính xác 0,06kg duy trì sự cân bằng của hệ thống van. Tham khảo chéo JMC, JAC, FOTON, DFAC. Kiểm tra 100%, bảo hành 12 tháng. Đóng gói tùy chỉnh có sẵn.
Chi tiết sản phẩm
Đàn đấm van cho ISUZU NKR77
,OEM Fit 4JH1 4JB1 Đẩy thanh
,ISUZU NPR Engine Valve Push Rod
Linh kiện hệ thống van đóng mở trực tiếp, được thiết kế để khôi phục thời điểm đóng mở van chính xác và hiệu suất động cơ đáng tin cậy trên xe tải hạng nhẹ và hạng trung ISUZU.
Thanh đẩy van với số OEM 8-97071673-0 / 8970716730 là bộ phận thay thế trực tiếp cho ISUZU NKR77, NPR, NHR, NKR và các mẫu xe tải liên quan được trang bị 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG2 và các động cơ diesel khác. Thanh đẩy này truyền chuyển động từ con đội trục cam đến cò mổ, đóng mở van động cơ một cách chính xác để kiểm soát luồng khí nạp và khí thải.
- OEMXác minh tham chiếu chéo OEM: Thay thế 8-97071673-0, 8970716730, 8-94143202-0, 8941432020, 8-97071673-1, 8970716731 — đã xác nhận với FridayParts và nhiều danh mục nhà cung cấp.
- CHÉOTham chiếu chéo đa thương hiệu: Cũng tham chiếu chéo sang JMC 1007050BBB1, JAC 1006020FA, FOTON E049305000013, DFAC 1007061-E4100 — đã xác nhận qua dữ liệu trao đổi phụ tùng.
- SPECThông số kỹ thuật đã xác minh: Trọng lượng tịnh khoảng 0.06 kg, vật liệu STD, mã HS 840999100 — đã xác nhận theo dữ liệu kỹ thuật của nhà cung cấp.
- FITXác nhận lắp đặt: Đã xác nhận cho ISUZU NKR77 / NPR / NHR / NKR với động cơ 4JH1 / 4JB1 / 4JA1 / 4JG1 / 4JG2 / 4JC1 — đã xác minh với nhiều danh sách phụ tùng.
- QCKiểm tra trước khi giao hàng: Mỗi đơn vị trải qua kiểm tra kích thước và xác minh tính toàn vẹn bề mặt trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
- Tiếng lạch cạch hoặc gõ từ khu vực nắp van, đặc biệt khi động cơ nguội
- Chạy không tải không đều hoặc bỏ máy do thời điểm đóng mở van không chính xác
- Mất công suất động cơ hoặc tiết kiệm nhiên liệu kém
- Đầu thanh đẩy bị cong hoặc mòn khi tháo nắp van
- Động cơ bị nổ ngược hoặc van nạp/xả không đóng kín đúng cách
| Mã sản phẩm | 8-97071673-0 | Tên sản phẩm | Thanh đẩy van |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | ISUZU NKR77 NPR | Mẫu động cơ | 4JH1 4JB1 |
| Tình trạng | 100% hoàn toàn mới | Kích thước | — |
| Cân nặng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Chiều dài và hình dạng đầu khớp với OEM | Khe hở van và tiếp xúc cò mổ chính xác — đã xác minh theo dữ liệu ứng dụng ISUZU 4JH1/4JB1 |
| Cấu tạo thép tôi cứng | Chịu được tải trọng va đập lặp đi lặp lại do trục cam điều khiển — đã xác nhận bằng thông số kỹ thuật vật liệu (cấp STD) |
| Khả năng tương thích động cơ rộng | Bao gồm 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2 và hơn thế nữa — đã xác minh theo nhiều danh mục phụ tùng |
| Độ nhất quán trọng lượng chính xác (0.06 kg) | Duy trì sự cân bằng hệ thống van giữa các xi-lanh — đã xác nhận bằng thông số kỹ thuật trọng lượng của nhà cung cấp |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Lắp đặt chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác minh) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bằng VIN |
- HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo aftermarket, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh của Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho các ứng dụng ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Có các biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/khung xe của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Chiều dài tổng thể | Đo bằng thước kẹp theo bản vẽ OEM |
| Bán kính đầu / hình dạng bi | Kiểm tra bằng mắt và dưỡng đo độ mòn hoặc biến dạng |
| Độ thẳng | Kiểm tra lăn trên bề mặt phẳng — loại bỏ nếu bị cong |
| Độ hoàn thiện bề mặt | Kiểm tra bằng mắt các vết lõm, ăn mòn hoặc trầy xước |
| Độ nhất quán trọng lượng | Cân theo lô (mục tiêu: khoảng 0.06 kg) |
- Ngắt kết nối cực âm ắc quy. Tháo nắp van và các bộ phận liên quan.
- Tháo cụm cò mổ (nếu cần để tiếp cận thanh đẩy).
- Cẩn thận rút các thanh đẩy cũ ra — giữ chúng theo thứ tự theo vị trí xi-lanh để kiểm tra.
- Kiểm tra từng thanh đẩy về độ thẳng (lăn trên bề mặt phẳng) và độ mòn ở cả hai đầu. Thay thế bất kỳ cái nào bị cong, bị rỗ hoặc bị mòn.
- Làm sạch các ổ cắm thanh đẩy trong thân máy và các ổ của cò mổ.
- Lắp các thanh đẩy mới vào vị trí ban đầu, đảm bảo chúng nằm đúng trong ổ con đội.
- Lắp lại cụm cò mổ. Điều chỉnh khe hở van theo thông số kỹ thuật của sổ tay sửa chữa.
- Kiểm tra chức năng: Quay thủ công động cơ để xác minh hoạt động đóng mở van trơn tru trước khi khởi động. Khởi động động cơ và lắng nghe tiếng ồn bất thường của hệ thống van.
Thanh đẩy không phải là hạng mục bảo trì định kỳ. Kiểm tra chúng trong bất kỳ dịch vụ hệ thống van nào hoặc nếu có tiếng ồn động cơ bất thường. Giữ dầu động cơ sạch sẽ và ở mức chính xác — dầu bị nhiễm bẩn sẽ làm tăng tốc độ mòn của thanh đẩy và con đội.
- Hộp carton trung tính / pallet / hộp gỗ (theo tiêu chuẩn nhà cung cấp)
- Thích hợp cho: xưởng đại tu động cơ, nhà bán buôn, bảo trì đội xe