Nắp đậy gioăng 8-94391380-0 8943913800 cho ISUZU 6HK1 FTR FVR — Gioăng nắp van YIMI OEM
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Miếng đệm nắp van phù hợp trực tiếp OEM dành cho ISUZU 6HK1 FTR/FVR/FSR và Hitachi ZX330/350/400. Cao su NBR/FKM, Shore A 70±5, định mức -40°C đến +150°C. Đã kiểm tra 100%, bảo hành 12 tháng, đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh để cung cấp sỉ và đội tàu.
Chi tiết sản phẩm
Gioăng nắp van Isuzu 6HK1
,Gioăng OEM phù hợp 8-94391380-0
,Gioăng nắp đầu FTR FVR
Gioăng nắp dàn cò với mã OEM 8-94391380-0 / 8943913800, là bộ phận thay thế trực tiếp cho động cơ diesel ISUZU 6HK1, được sử dụng trên xe tải dòng FTR, FVR và FSR cũng như máy đào Hitachi ZX330/ZX350. Gioăng này làm kín bề mặt tiếp xúc giữa đầu xi-lanh và nắp dàn cò (hoặc tấm đệm), ngăn chặn rò rỉ dầu động cơ và chặn bụi bẩn, tạp chất từ bên ngoài xâm nhập vào khu vực trục cam.
- Tham chiếu OEM đã xác minh: Thay thế 8-94391380-0, 8943913800 và 8-94391-380-0 — đã xác nhận với danh mục phụ tùng ISUZU 6HK1 và nhiều danh sách nhà cung cấp.
- Vật liệu & Độ cứng đã xác minh: Cao su NBR/FKM chịu nhiệt với độ cứng Shore A 70 ±5 — đã xác nhận bằng dữ liệu kỹ thuật của nhà cung cấp.
- Thông số đo lường: Độ dày 2,0–2,5 mm, trọng lượng 0,15–0,20 kg, nhiệt độ hoạt động −40 °C đến +150 °C (ngắn hạn +180 °C) — đã xác minh theo thông số kỹ thuật của nhà cung cấp.
- Tham chiếu mô-men xoắn: Mô-men xoắn siết khuyến nghị 8–12 N·m theo dữ liệu nhà cung cấp; sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU 6HK1 tham chiếu 13 N·m cho việc lắp đặt nắp xi-lanh.
- Kiểm tra trước khi giao hàng: Mỗi đơn vị đều được kiểm tra kích thước và độ toàn vẹn bề mặt trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
- Dầu rò rỉ hoặc nhỏ giọt xung quanh viền nắp dàn cò
- Dầu tích tụ trên bề mặt đầu xi-lanh hoặc bộ góp xả (mùi dầu cháy)
- Dầu bám bẩn trên bu lông nắp dàn cò hoặc xung quanh các lỗ lắp
- Gioăng bị cứng, nứt hoặc xẹp rõ ràng khi kiểm tra
- Dầu cặn trên các bộ phận khoang động cơ bên dưới nắp dàn cò
| Mã sản phẩm | 8-94391380-0 | Tên sản phẩm | Gioăng nắp dàn cò |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | ISUZU | Mẫu động cơ | 6HK1 FTR FVR |
| Tình trạng | 100% mới | Kích thước | — |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Trung Quốc Đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Khả năng tương thích chính theo mã OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác nhận) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận theo VIN |
HDA-008 / MC828264 là các mã tham chiếu chéo hậu mãi xuất hiện chủ yếu trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho các ứng dụng ISUZU FSR 6HE1; các mã trên chỉ được liệt kê để khách hàng so sánh.
Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận độ dài thanh đẩy và kiểu mẫu bu lông lắp khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
Luôn cung cấp số VIN/khung xe của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các mã tham chiếu chéo.
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Cao su NBR/FKM chịu nhiệt | Chống dầu, nhiệt và rung động mà không bị cứng — đã xác minh theo thông số vật liệu (Shore A 70 ±5) |
| Vòng gia cố kim loại cho đường dầu | Ngăn ngừa biến dạng và đẩy trào tại các cửa dầu — đã xác nhận theo thông số thiết kế |
| Đánh giá cho −40 °C đến +150 °C | Niêm phong đáng tin cậy trong điều kiện khởi động nguội và hoạt động ở nhiệt độ cao — đã xác minh theo dữ liệu nhiệt của nhà cung cấp |
| Hình dạng đúc chính xác | Lắp đặt vừa vặn không cần cắt tỉa — đã xác minh theo biên dạng nắp OEM |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kích thước tổng thể | So sánh với biên dạng gioăng OEM |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra độ cứng (Shore A 70 ±5) |
| Độ dày | Kiểm tra bằng thước cặp (mục tiêu 2,0–2,5 mm) |
| Độ toàn vẹn bề mặt | Kiểm tra bằng mắt thường các vết nứt, rách hoặc ba via |
| Liên kết vòng kim loại (nếu có) | Kiểm tra bằng mắt và uốn |
Gioăng nắp dàn cò là bộ phận chỉ sử dụng một lần — luôn thay thế khi tháo nắp. Làm sạch kỹ cả hai bề mặt tiếp xúc. Không siết bu lông quá chặt; mô-men xoắn quá mức sẽ làm biến dạng gioăng và gây rò rỉ. Tham khảo mô-men xoắn: 8–12 N·m (dữ liệu nhà cung cấp) hoặc 13 N·m (lắp đặt nắp dàn cò 6HK1 theo sách hướng dẫn sửa chữa).
- Ngắt kết nối cực âm ắc quy. Tháo bất kỳ bộ phận nào cản trở nắp dàn cò (ống dẫn, đầu nối dây).
- Tháo các bu lông nắp dàn cò theo trình tự ngược lại với trình tự siết.
- Cẩn thận nhấc nắp dàn cò ra. Không dùng dụng cụ sắc nhọn để nạy — làm hỏng bề mặt làm kín sẽ gây rò rỉ.
- Làm sạch bề mặt tiếp xúc của đầu xi-lanh và nắp dàn cò/tấm đệm — loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ, dầu và cặn bẩn. Bề mặt phải hoàn toàn khô và không dính dầu.
- Nếu sử dụng keo dán lỏng ở các mối nối, hãy lắp ráp trong vòng 7 phút sau khi thi công.
- Lắp gioăng mới vào nắp/tấm đệm, đảm bảo gioăng được đặt đều.
- Đặt nắp vào vị trí; lắp bu lông bằng tay. Siết theo trình tự đến 8–13 N·m.
- Kiểm tra chức năng: Khởi động động cơ trong vài phút. Kiểm tra rò rỉ dầu xung quanh viền nắp trước khi chạy thử trên đường.
Kiểm tra khu vực nắp dàn cò xem có rò rỉ dầu sau mỗi lần thay dầu hoặc sau mỗi 10.000–20.000 km. Thay gioăng nếu nó bị cứng, nứt hoặc rò rỉ. Tránh sử dụng dung môi mạnh trên bề mặt gioăng.
- Thùng carton trung tính / bao bì theo yêu cầu của khách hàng
- Thích hợp cho: nhà bán buôn, xưởng sửa chữa và bảo trì đội xe