Gioăng đáy nhớt 8-94390617-0 8943906170 cho ISUZU LT134 6HK1 6HH1 — YIMI OEM Fit
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Vòng đệm chảo dầu phù hợp trực tiếp OEM 8-94390617-0 dành cho động cơ diesel ISUZU LT134 6HK1/6HH1. Cấu trúc chịu dầu được chứng nhận ISO/TS16949 đảm bảo độ kín lâu bền. Tham khảo chéo hơn 4 số OEM để dễ dàng tìm nguồn cung ứng. Đã kiểm tra 100%.
Chi tiết sản phẩm
Gioăng đáy nhớt cho ISUZU LT134
,8-94390617-0 Gioăng đáy nhớt
,6HK1 6HH1 Gioăng đáy nhớt
Gioăng đáy các-te dầu với số OEM 8-94390617-0 / 8943906170 là bộ phận thay thế trực tiếp cho xe tải ISUZU LT134 được trang bị động cơ diesel 6HK1 / 6HH1. Gioăng này làm kín bề mặt tiếp xúc giữa đáy các-te dầu và thân máy, ngăn ngừa rò rỉ dầu động cơ và ngăn bụi bẩn, tạp chất từ bên ngoài xâm nhập vào hệ thống bôi trơn.
- Xác minh Tham chiếu OEM: Thay thế 8-94390617-0, 8943906170, và tham chiếu chéo tới 8943906171, 8-94390-617-1, 8943930060, GOP0060 — đã xác nhận dựa trên nhiều cơ sở dữ liệu danh mục phụ tùng.
- Xác nhận Phù hợp: Đã xác nhận cho ISUZU LT134 với động cơ diesel 6HK1 / 6HH1 — đã xác minh dựa trên danh sách ứng dụng của nhà cung cấp.
- Chứng nhận Chất lượng: Sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng ISO/TS16949 — được chứng nhận bởi tài liệu của nhà cung cấp.
- Kiểm tra Trước khi Giao hàng: Mỗi đơn vị được kiểm tra kích thước và độ toàn vẹn bề mặt trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
- Nhỏ giọt dầu hoặc vết dầu nhìn thấy trên mặt đất dưới đáy các-te dầu
- Dầu tích tụ trên bề mặt đáy các-te dầu hoặc mặt bích lắp
- Đèn cảnh báo mức dầu thấp sáng thường xuyên mà không có rò rỉ bên ngoài ở chỗ khác
- Mùi dầu cháy sau khi lái xe, đặc biệt khi động cơ nóng
- Bu lông đáy các-te dầu cần siết lại thường xuyên do gioăng bị nén
| Mã phụ tùng | 8-94390617-0 | Tên sản phẩm | Gioăng đáy các-te dầu |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | ISUZU LT134 | Mã động cơ | 6HK1 / 6HH1 |
| Tình trạng | 100% Hàng mới | Kích thước | — |
| Cân nặng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu | Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin | ||
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn Chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích & Tín hiệu Xác minh |
|---|---|
| Hình dạng và lỗ bu lông khớp với OEM | Lắp đặt trực tiếp không cần sửa đổi — đã xác minh dựa trên dữ liệu ứng dụng ISUZU LT134 6HK1 |
| Cấu tạo vật liệu chống dầu | Chịu được tiếp xúc dầu liên tục và chu kỳ nhiệt — đã xác nhận bằng thông số kỹ thuật vật liệu cho ứng dụng đáy các-te dầu diesel |
| Sản xuất ISO/TS16949 | Hiệu suất làm kín nhất quán — được chứng nhận bởi QMS của nhà cung cấp |
| Khả năng tương thích đa OE | Đơn giản hóa việc tìm nguồn cung ứng cho dịch vụ động cơ 6HK1/6HH1 — tham chiếu chéo với hơn 4 mã OEM |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Phù hợp chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác minh) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác minh theo VIN |
- HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo aftermarket, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến việc lắp đặt cho ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận độ dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp trước khi đặt hàng. Có các biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/số khung để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp Xác minh |
|---|---|
| Khoảng cách lỗ bu lông | Đo bằng thước kẹp so với bản vẽ OEM |
| Kích thước tổng thể | So sánh với biên dạng gioăng ban đầu |
| Độ dày vật liệu | Kiểm tra bằng thước đo vi mô theo lô |
| Độ toàn vẹn bề mặt | Kiểm tra bằng mắt thường các vết nứt, rách hoặc bong tróc |
- Xả dầu động cơ. Tháo bu lông đáy các-te dầu và hạ đáy các-te xuống cẩn thận.
- Làm sạch bề mặt tiếp xúc của thân máy và đáy các-te dầu — loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ, dầu và cặn bẩn. Bề mặt phải hoàn toàn khô và không dính dầu.
- Nếu sử dụng keo làm kín dạng lỏng ở các mối nối, hãy bôi trong vòng 7 phút kể từ khi lắp ráp.
- Đặt gioăng mới lên thân máy, căn chỉnh với các lỗ bu lông.
- Lắp đáy các-te và siết bu lông bằng tay. Siết theo mẫu xoắn ốc/trình tự với mô-men xoắn quy định (tham khảo: 20–24 N·m).
- Kiểm tra chức năng: Đổ đầy dầu động cơ theo quy định. Khởi động động cơ trong vài phút, sau đó kiểm tra rò rỉ tại bề mặt tiếp xúc của đáy các-te trước khi lái thử.
Kiểm tra khu vực đáy các-te dầu xem có bị rò rỉ dầu tại mỗi lần thay dầu hay không. Nếu tái sử dụng đáy các-te, hãy đảm bảo mặt bích phẳng và không bị biến dạng. Không siết bu lông quá chặt — mô-men xoắn quá mức sẽ làm biến dạng gioăng và gây rò rỉ.
- Hộp carton trung tính / pallet / hộp gỗ (theo tiêu chuẩn nhà cung cấp)
- Thích hợp cho: bán buôn, xưởng sửa chữa, bảo trì đội xe