logo

Phớt dầu moay-ơ sau 8-94336315-2 8943363152 cho ISUZU NKR55 4JB1 — YIMI OEM Fit

Phớt dầu moay-ơ sau 8-94336315-2 8943363152 cho ISUZU NKR55 4JB1 — YIMI OEM Fit

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:TFR 4JA1T
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:10 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Phớt dầu trung tâm phía sau bên ngoài OEM phù hợp trực tiếp 8-94336315-2 dành cho ISUZU NKR55 4JB1. Kích thước 94×44mm đã được xác minh, tùy chọn NBR/FKM/ACM, được chứng nhận ISO/TS16949. Đã kiểm tra 100%, bảo hành 6–12 tháng, MOQ 5 chiếc. Ngăn chặn sự mất mát dầu mỡ và sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm để bảo vệ trung tâm một cách đáng tin cậy.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Con dấu dầu trung tâm phía sau bên ngoài

,

Phớt dầu 8-94336315-2 ISUZU

,

Phớt moay-ơ NKR55 4JB1

OEM Part Number: 8-94336315-2 / 8943363152
Cross-Reference: JMC 2400107A2
Part Name: Con dấu dầu trung tâm phía sau bên ngoài
Engine Compatibility: động cơ diesel 4JB1
Vehicle Models: ISUZU NKR55 / NHR / NLR / NMR / NPR / NQR
Outer Diameter (Reference): 94 mm
Inner Diameter (Reference): 44mm
Alternative Dimension: 46×94.5×8/10 mm (xác minh)
Material: NBR / FKM / ACM có sẵn
Weight: Xấp xỉ. 0,06kg
Certification: ISO/TS16949
MOQ: 5 CÁI
Condition: Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100%
Warranty: 6–12 tháng (điều khoản cung cấp tiêu chuẩn)
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Tổng quan sản phẩm

Phớt dầu moay-ơ sau ngoài với số OEM 8-94336315-2 / 8943363152 là bộ phận thay thế trực tiếp cho ISUZU NKR55, NHR và các mẫu xe tải nhẹ liên quan được trang bị động cơ diesel 4JB1. Phớt này giữ mỡ vòng bi bánh xe bên trong moay-ơ sau, đồng thời ngăn bùn, nước và các chất gây ô nhiễm đường bộ xâm nhập vào cụm moay-ơ truyền động.

Outer Rear Hub Oil Seal 8-94336315-2 8943363152 for ISUZU NKR55 4JB1 diesel engine — product photo showing the seal ring
2025 Tín hiệu có thể xác minh
  • ✅ Kích thước đã xác minh: 94 × 44 mm (đường kính ngoài × đường kính trong) theo thông số kỹ thuật của nhà cung cấp; một danh sách thay thế hiển thị 46 × 94,5 × 8/10 mm — vui lòng kiểm tra lại với phớt nguyên bản của bạn trước khi đặt hàng.
  • ✅ Tham chiếu OEM đã xác minh: Thay thế 8-94336315-2, 8943363152, và tham chiếu chéo tới JMC 2400107A2.
  • ✅ Thông số vật liệu: Có sẵn trong các hợp chất NBR / FKM / ACM — đã xác minh theo tài liệu vật liệu của nhà cung cấp cho các ứng dụng phớt moay-ơ diesel.
  • ✅ Kiểm tra trước khi giao hàng: Mỗi đơn vị đều trải qua kiểm tra tính toàn vẹn của môi và xác minh kích thước trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
Dấu hiệu hỏng hóc — Thay thế nếu bạn nhận thấy những điều này
  • Mỡ hoặc dầu nhìn thấy ở mặt trong của bánh xe sau hoặc tấm chắn phanh
  • Tiếng ồn vòng bi bánh xe (rù rù hoặc gầm gừ) thay đổi theo tốc độ xe
  • Phát hiện nhiễm nước hoặc bùn bên trong moay-ơ khi bảo dưỡng vòng bi
  • Môi phớt bị nứt, cứng hoặc rách rõ ràng khi kiểm tra
  • Hỏng vòng bi bánh xe lặp đi lặp lại do mất bôi trơn
Thông số kỹ thuật
Mã phụ tùng8-94336315-2
Tên sản phẩmPhớt dầu moay-ơ sau ngoài
Mẫu xeISUZU NKR55
Mã động cơ4JB1
Tình trạng100% mới
Kích thước94 × 44 mm (OD × ID) — kiểm tra lại với phớt nguyên bản
Trọng lượngTiêu chuẩn
Xuất xứĐại lục Trung Quốc
Thị trường chínhTrung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Đóng góiĐóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu
Bảo hành6 tháng
Giá & Tình trạng hàngVui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin
Chất liệuHợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
Loại làm mátLưu thông nước làm mát động cơ
Lắp đặtThay thế OEM trực tiếp
Tiêu chuẩn chất lượngTương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Tính năng & Ưu điểm
Phù hợp với xe
Thương hiệu Mẫu mã Mã động cơ Ghi chú
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Phù hợp chính theo số OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (xác minh) Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bằng VIN
Bảng tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích + Tín hiệu xác minh
Hình dạng môi phớt theo OEM Niêm phong đúng cách với lỗ moay-ơ và trục — đã xác minh theo dữ liệu ứng dụng ISUZU NKR55
Tùy chọn vật liệu NBR / FKM / ACM Khả năng chống dầu diesel, mỡ và chu kỳ nhiệt độ — đã xác minh theo thông số vật liệu của nhà cung cấp
Kích thước thay thế trực tiếp (xác minh) Không cần sửa đổi khi chọn đúng kích thước — đã xác nhận theo nhiều danh sách của nhà cung cấp
Sản xuất theo tiêu chuẩn ISO/TS16949 Chất lượng sản xuất nhất quán — được chứng nhận bởi hệ thống quản lý chất lượng của nhà cung cấp
Lưu ý quan trọng về khả năng lắp đặt

⚠️ HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến việc lắp đặt cho ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.

Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, vui lòng xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Có các biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" trong dòng MC828264.

Luôn cung cấp số VIN/số khung gầm của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.


Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Mục QC Phương pháp xác minh
Đường kính ngoài / trong Đo bằng thước kẹp hoặc thước đo lỗ theo thông số kỹ thuật
Tính toàn vẹn của môi phớt Kiểm tra bằng mắt và xúc giác để phát hiện vết nứt, rách hoặc cứng
Độ cứng vật liệu Kiểm tra độ cứng mẫu theo lô (NBR / FKM / ACM theo thông số kỹ thuật)
Độ căng lò xo (lò xo garter) Kiểm tra bằng mắt và chức năng
Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì

⚠️ QUAN TRỌNG: Việc thay thế vòng bi bánh xe và phớt đòi hỏi phải tháo moay-ơ và điều chỉnh vòng bi. Nên lắp đặt chuyên nghiệp. Sử dụng dụng cụ ép phớt phù hợp để tránh làm hỏng môi phớt. Bôi mỡ mới vào vòng bi bánh xe trước khi lắp phớt mới.

Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo Sổ tay sửa chữa)
  1. Nâng và đỡ xe một cách an toàn. Tháo bánh xe sau và trống phanh/kẹp phanh nếu cần.
  2. Tháo cụm moay-ơ theo quy trình sửa chữa ISUZU NKR.
  3. Cẩn thận dùng đòn bẩy để tháo phớt cũ — không làm hỏng bề mặt lỗ moay-ơ.
  4. Làm sạch lỗ moay-ơ và bề mặt trục; kiểm tra vết xước hoặc ăn mòn.
  5. Bôi mỡ sạch lên môi phớt và lỗ moay-ơ.
  6. Lắp phớt mới thẳng hàng bằng dụng cụ ép phớt phù hợp cho đến khi bằng phẳng với vỏ.
  7. Lắp ráp lại moay-ơ, điều chỉnh vòng bi bánh xe theo thông số kỹ thuật và kiểm tra rò rỉ sau khi chạy thử.
Bảo trì

Kiểm tra khu vực moay-ơ sau xem có rò rỉ mỡ tại mỗi lần bảo dưỡng phanh hoặc mỗi 20.000–30.000 km. Nếu xuất hiện tiếng ồn vòng bi, hãy thay thế phớt và vòng bi cùng nhau.

Đóng gói & Cung cấp
  • Hộp carton trung tính / bao bì theo yêu cầu của khách hàng
  • Thích hợp cho: nhà bán buôn, xưởng sửa chữa, bảo trì đội xe