Công tắc đánh lửa 8-97170876 cho ISUZU TFR 1997+ — Aelwen OEM Fit có khóa
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Công tắc đánh lửa Aelwen OEM 8-97170876 dành cho ISUZU TFR 1997+ có thiết kế 4 đầu với ổ khóa và chìa khóa đi kèm. Mỗi thiết bị đều được kiểm tra chức năng 100% về khả năng khởi động và độ bền đáng tin cậy. Việc thay thế trực tiếp giúp loại bỏ hiện tượng dịch chuyển khóa, đảm bảo hiệu quả hoạt động, chống ăn mòn.
Chi tiết sản phẩm
Công tắc đánh lửa cho ISUZU TFR
,Ổ khóa công tắc đánh lửa OEM Fit
,ISUZU TFR 1997+ Công tắc đánh lửa
Aelwen Auto Car Ignition Switch 8-97170876 / 897170876 / 8971708761 cho ISUZU TFR 1997 & mới hơn — Thay thế vừa vặn OEM với xi lanh khóa
Công tắc đánh lửa với số OEM8-97170876 (tham chiếu chéo8-97170876-1 / 8971708761) là bộ phận thay thế trực tiếp cho dòng xeISUZU TFR từ năm1997 trở đi. Công tắc này điều khiển các mạch điện để khởi động động cơ, đánh lửa và cấp nguồn cho phụ kiện, hoạt động qua các vị trí TẮT, BẬT và KHỞI ĐỘNG thông qua xi lanh khóa điều khiển bằng chìa khóa.
- Kiểm tra chức năng 100% trước khi giao hàng: Mỗi bộ phận đều trải qua kiểm tra cắm/xoay chìa khóa và xác minh tính liên tục của đầu nối qua các vị trí TẮT, BẬT và KHỞI ĐỘNG trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
- Xác minh tham chiếu chéo OEM: Thay thế8-97170876,8-97170876-1, và8971708761— đã xác nhận với danh sách phụ tùng ISUZU TFR.
- Xác nhận lắp đặt: Được thiết kế cho ISUZU TFR-Series 1997 & mới hơn — thiết kế 4 đầu nối khớp với cấu hình dây điện của nhà máy.
- Bao gồm xi lanh khóa: Bộ hoàn chỉnh với xi lanh khóa và chìa khóa — loại bỏ nhu cầu chuyển các bộ phận khóa ban đầu.
- Chìa khóa xoay nhưng động cơ không khởi động — tiếp điểm điện bên trong bị mòn.
- Phụ kiện (radio, gạt nước, đèn) không bật nguồn ở vị trí BẬT.
- Chìa khóa bị lỏng, kẹt hoặc khó xoay qua các vị trí.
- Động cơ bị chết máy ngắt quãng khi đang chạy do mất nguồn mạch đánh lửa.
- Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển không sáng ở vị trí BẬT.
| Mã sản phẩm | 8-97170876 | Tên sản phẩm | Công tắc đánh lửa |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | ISUZU TFR 1997+ | Mẫu động cơ | ISUZU TFR 1997+ |
| Tình trạng | 100% Hàng mới | Kích thước | — |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Lưu thông nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thiết kế 4 đầu nối khớp OEM | Cắm và chạy trực tiếp với dây nịt nhà máy — đã xác nhận với cấu hình dây điện ISUZU TFR. |
| Bộ hoàn chỉnh với xi lanh khóa | Không cần chuyển khóa ban đầu — giảm thời gian và độ phức tạp khi lắp đặt. |
| Đầu nối chống ăn mòn | Tiếp xúc điện ổn định dưới rung động và độ ẩm — được xác minh bằng kiểm tra tính liên tục của đầu nối trong quá trình QC. |
| Xoay chìa khóa mượt mà | Hoạt động dễ dàng qua các vị trí TẮT/BẬT/KHỞI ĐỘNG — được xác minh bằng kiểm tra chu kỳ thủ công trước khi đóng gói. |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Lắp đặt chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác minh) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bằng VIN |
⚠️ Ghi chú lắp đặt quan trọng:
HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo aftermarket chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho lắp đặt ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
Nếu xe của bạn làMitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong họ MC828264.
Luôn cung cấp số VIN/số khung gầm của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Tính liên tục của đầu nối (tất cả các vị trí) | Kiểm tra 100% bộ phận trước khi đóng gói |
| Độ mượt khi xoay chìa khóa | Kiểm tra chu kỳ thủ công qua TẮT/BẬT/KHỞI ĐỘNG |
| Chức năng xi lanh khóa | Kiểm tra cắm/tháo chìa khóa và xoay |
| Tính toàn vẹn của vỏ | Kiểm tra trực quan các vết nứt hoặc biến dạng |
| Khả năng chống ăn mòn của đầu nối | Kiểm tra lô mẫu |
⚠️ QUAN TRỌNG: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi lắp đặt. Nên lắp đặt chuyên nghiệp.
- Ngắt kết nối cáp ắc quy âm.
- Tháo các nắp che cột lái để tiếp cận công tắc đánh lửa.
- Ngắt kết nối điện khỏi công tắc cũ.
- Tháo các vít/đai ốc giữ công tắc.
- Lắp công tắc mới; kết nối lại đầu nối điện cho đến khi khớp chắc chắn.
- Siết chặt các ốc cố định đến[XX Nm](tham khảo sổ tay sửa chữa).
- Kiểm tra chức năng: Xác minh chìa khóa xoay qua tất cả các vị trí và xác nhận động cơ khởi động và các phụ kiện được cấp nguồn trước khi sử dụng trên đường.
Tránh treo các móc chìa khóa nặng vào chìa khóa đánh lửa — trọng lượng quá lớn sẽ làm mòn các bộ phận bên trong nhanh hơn. Giữ cho xi lanh khóa không có bụi và mảnh vụn. Nếu việc xoay chìa khóa trở nên khó khăn, hãy bôi một ít chất bôi trơn graphite — không sử dụng các sản phẩm gốc dầu.