Máy bơm điều khiển năng lượng thủy lực 8-97129593-0 8971295930 cho ISUZU D-MAX TFR
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bơm trợ lực lái thủy lực OEM 8-97129593-0 dành cho ISUZU D-MAX/TFR/TFS với động cơ 4JB1/4JA1. Thương hiệu mới, 100% chức năng đã được kiểm tra áp suất và kiểm tra rò rỉ. Được chứng nhận ISO 9001/TS16949, lắp bu-lông trực tiếp, tương thích tham chiếu chéo nhiều OE, bảo hành 12 tháng. Đóng gói tùy chỉnh có sẵn.
Chi tiết sản phẩm
Máy bơm điều khiển năng lượng thủy lực ISUZU D-MAX
,Máy bơm tay lái phù hợp 8-97129593-0
,ISUZU TFR máy bơm lái
Bơm trợ lực lái thủy lực OEM 8-97129593-0 / 8971295930 dành cho xe ISUZU D-MAX TFR TFS với động cơ 4JB1 / 4JA1 — một bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh, được thiết kế để khôi phục khả năng hỗ trợ lái chính xác, dễ dàng.
Bơm trợ lực lái thủy lực với số OEM 8-97129593-0 / 8971295930 là bộ phận thay thế trực tiếp cho các mẫu ISUZU D-MAX, tương thích với các ứng dụng TFR/TFS và OPEL Frontera. Bơm này tạo áp suất cho chất lỏng thủy lực để cung cấp hỗ trợ lái, giảm sức lực của người lái khi điều khiển vô lăng đồng thời duy trì cảm giác lái trên đường.
- Kiểm tra chức năng 100% trước khi giao hàng: Mọi bộ phận đều trải qua kiểm tra tăng áp, kiểm tra rò rỉ và kiểm tra quay puli trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
- Tham chiếu OEM đã xác minh: Thay thế 8-97129593-0, 8971295930, 8-97331940-0, và 97129593 — đã được xác nhận với nhiều cơ sở dữ liệu danh mục phụ tùng.
- Chứng nhận sản xuất: Sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 / TS16949 (theo tài liệu nhà cung cấp).
- Khả năng tương thích động cơ đã được xác nhận: Đã xác minh cho các ứng dụng động cơ diesel 4JB1 và 4JA1.
- Tiếng rít hoặc tiếng gầm gừ khi đánh lái
- Vô lăng nặng hoặc cứng, đặc biệt ở tốc độ thấp
- Rò rỉ chất lỏng nhìn thấy được xung quanh thân bơm hoặc các kết nối ống
- Chất lỏng trợ lực lái bị sủi bọt hoặc đổi màu
- Hỗ trợ lái bị ngắt quãng hoặc cảm giác không nhất quán
| Mã phụ tùng | 8-97129593-0 | Tên sản phẩm | Bơm trợ lực lái thủy lực |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | ISUZU D-MAX TFR | Mẫu động cơ | ISUZU D-MAX TFR |
| Tình trạng | 100% mới | Kích thước | — |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Lưu thông nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Giá đỡ và puli tương thích OEM | Lắp đặt trực tiếp — đã xác minh với các ứng dụng ISUZU D-MAX/TFR |
| Đã kiểm tra áp suất trước khi đóng gói | Hỗ trợ lái đáng tin cậy ngay từ lần lắp đặt đầu tiên — đã xác minh bằng bài kiểm tra tăng áp trong quá trình QC |
| Sản xuất theo tiêu chuẩn ISO 9001 / TS16949 | Chất lượng sản xuất nhất quán — được chứng nhận bởi hệ thống quản lý chất lượng của nhà cung cấp |
| Khả năng tương thích đa OE | Đơn giản hóa việc tìm nguồn cung ứng cho các xưởng sửa chữa có nhiều loại xe — tham chiếu chéo với hơn 4 số OE |
| Thương hiệu | Mẫu xe | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Lắp đặt chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác minh) | Một số ứng dụng tham chiếu chéo đã được báo cáo; xác nhận bằng VIN |
⚠️ Ghi chú lắp đặt quan trọng:
HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh của Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến việc lắp đặt cho ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh.
Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và kiểu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
Luôn cung cấp số VIN/khung xe của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Tăng áp | Kiểm tra trên bàn thử nghiệm theo thông số kỹ thuật áp suất định mức |
| Kiểm tra rò rỉ | Kiểm tra trực quan và giữ áp suất tại các phớt và cổng |
| Quay puli | Kiểm tra quay bằng tay để vận hành vòng bi trơn tru |
| Lưu lượng | Kiểm tra lưu lượng kế theo thông số kỹ thuật (theo mẫu lô) |
| Tính toàn vẹn của vỏ | Kiểm tra trực quan các vết nứt hoặc lỗ rỗ |
⚠️ QUAN TRỌNG:Xả sạch hệ thống trợ lực lái trước khi lắp đặt bơm mới để tránh hư hỏng do nhiễm bẩn. Chỉ sử dụng chất lỏng trợ lực lái được chỉ định. Nên lắp đặt chuyên nghiệp.
- Ngắt kết nối cực âm ắc quy. Tháo đai dẫn động khỏi puli bơm.
- Ngắt kết nối các đường áp suất và hồi — đậy các lỗ hở để tránh nhiễm bẩn.
- Tháo các bu lông lắp đặt; rút bơm ra.
- Chuyển puli nếu cần (xác minh độ thẳng hàng của rãnh).
- Lắp bơm mới; siết chặt các bu lông lắp đặt đến [XX Nm] (tham khảo sổ tay sửa chữa).
- Kết nối lại các đường ống; đổ đầy bình chứa bằng chất lỏng được chỉ định. Xả khí hệ thống bằng cách xoay vô lăng hết cỡ khi động cơ tắt, sau đó khi động cơ chạy không tải.
- Kiểm tra chức năng: Xác minh hỗ trợ lái và kiểm tra rò rỉ trước khi lái thử.
Kiểm tra mức và tình trạng chất lỏng mỗi 10.000–20.000 km. Thay chất lỏng theo khoảng thời gian của nhà sản xuất. Thường xuyên kiểm tra độ căng và tình trạng đai. Khắc phục kịp thời mọi tiếng rít hoặc rò rỉ để tránh hỏng bơm.