Bộ bánh răng chủ động và bị động 8-97035455-0 7x43 Tỷ lệ truyền động cuối cùng ISO/TS16949 Chứng nhận Bánh răng chủ động & Bị động không yêu cầu số lượng đặt hàng tối thiểu cho ISUZU NPR66 NKR57 4HF1
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Tổng quan sản phẩm Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (Bánh răng chủ động & Bánh răng bị động / Bộ bánh răng vi sai) với số OEM 8-97035455-0 / 8970354550 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải ISUZU NPR66, NKR57 và 100P được trang bị động cơ diesel 4HF1. Là một thành phần cốt ...
Chi tiết sản phẩm
Bộ bánh răng truyền động cuối cùng có tỷ lệ răng 7×43
,Bánh răng và bánh răng vương miện được chứng nhận ISO/TS16949
,Không có số lượng đặt hàng tối thiểu Bộ bánh răng vi sai
Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (Bánh răng chủ động & Bánh răng bị động / Bộ bánh răng vi sai) với số OEM 8-97035455-0 / 8970354550 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải ISUZU NPR66, NKR57 và 100P được trang bị động cơ diesel 4HF1. Là một thành phần cốt lõi của bộ vi sai cầu sau, bộ bánh răng chủ động và bánh răng bị động khớp với nhau này giảm và chuyển hướng sức mạnh quay từ trục truyền động đến các bánh xe, cho phép xe di chuyển và nhân mô-men xoắn.
Bộ bánh răng này có tỷ số 7 * 43 răng (bánh răng bị động 7 răng / bánh răng chủ động 43 răng), cho tỷ số giảm tổng cộng khoảng 6.14:1, phù hợp với các mẫu ISUZU NPR đời cũ (1992–1999). Khi răng bánh răng bị mòn, rỗ hoặc gãy, nó sẽ gây ra tiếng ồn ở cầu sau, lực kéo yếu hoặc xe không di chuyển được. Việc thay thế kịp thời sẽ khôi phục hoạt động bình thường của bộ vi sai.
| Số bộ phận | 8-97035455-0 / 8970354550 | Tên sản phẩm | Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (Bánh răng chủ động & Bánh răng bị động) |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | NPR66 / NKR57 | Mẫu động cơ | 4HF1 |
| Tình trạng | 100% mới | Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn (khoảng 10.7 kg) | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Chất liệu | Thép hợp kim cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Lưu thông nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Dòng xe | Động cơ | Lưu ý |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | ELF / Dòng N | 4HF1 | Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (bánh răng chủ động & bánh răng bị động) |
| ISUZU | NKR57 | ELF / Dòng N | 4HF1 | Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (bánh răng chủ động & bánh răng bị động) |
| ISUZU | NKR 2.75T | Dòng NKR | — | Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (bánh răng chủ động & bánh răng bị động) |
| ISUZU | 100P | Dòng N | 4HF1 | Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (bánh răng chủ động & bánh răng bị động) |
| ISUZU | NPR đời cũ (92–99) | Dòng NPR | 4HF1 | Bộ bánh răng truyền động cuối cùng (bánh răng chủ động & bánh răng bị động) |
- Xác nhận tỷ số răng: Sản phẩm này là bộ bánh răng truyền động cuối cùng có tỷ số 7 * 43 răng. Trục sau ISUZU có nhiều cấu hình tỷ số (ví dụ: 7*41, 7*39, 6*37). Vui lòng xác nhận tỷ số răng của bộ vi sai nguyên bản trước khi đặt hàng.
- Xác nhận số bộ vi sai: Bộ bánh răng này khớp với số bộ vi sai 8-97320103-0 / 8973201030. Vui lòng xác minh số bộ vi sai nguyên bản trước khi lắp đặt.
- Xác minh trước khi lắp đặt: Vui lòng cung cấp số VIN hoặc số bộ vi sai nguyên bản để xác nhận khả năng tương thích chính xác.
| Tính năng | Lợi ích & Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Tỷ số răng chính xác 7*43 | Tỷ số răng khớp chính xác với thông số kỹ thuật bộ vi sai nguyên bản, đảm bảo lực truyền động và tốc độ xe phù hợp — đã xác minh theo thông số sản phẩm safrenos.com (7*43). |
| Cấu tạo thép hợp kim | Vật liệu thép hợp kim cường độ cao, được xử lý nhiệt để chịu tải mô-men xoắn cao trong bộ vi sai; chống mài mòn và bền bỉ — theo thông số vật liệu bánh răng vi sai tiêu chuẩn ngành. |
| Bộ bánh răng chủ động & bánh răng bị động khớp nối | Được cung cấp dưới dạng bộ khớp nối hoàn chỉnh, đảm bảo độ chính xác khi ăn khớp răng và truyền động mượt mà — theo mô tả loại sản phẩm (Bộ bánh răng truyền động cuối cùng). |
| Chứng nhận QMS ISO/TS16949 | Hệ thống quản lý chất lượng của nhà sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn ngành ô tô — theo thông tin chứng nhận sản phẩm ecer.com (thương hiệu IZUMI). |
| Không yêu cầu số lượng đặt hàng tối thiểu | Không yêu cầu MOQ, hỗ trợ đơn hàng thử nghiệm và mua sắm sửa chữa khẩn cấp — theo chính sách nhà cung cấp ecer.com. |
| Giao hàng nhanh 15 ngày | Giao hàng trong vòng 15 ngày, đáp ứng nhu cầu sửa chữa khẩn cấp — theo chính sách vận chuyển dutch.isuzu-truckspares.com. |
| Hạng mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kiểm tra độ chính xác biên dạng răng | Thiết bị đo bánh răng — xác minh biên dạng răng, bước răng và góc áp lực đáp ứng tiêu chuẩn OEM. |
| Kiểm tra độ cứng bề mặt răng | Máy đo độ cứng — xác minh độ cứng bề mặt răng được thấm cacbon và tôi cứng đáp ứng yêu cầu thiết kế chống mài mòn. |
| Kiểm tra độ chính xác kích thước | Đo tọa độ CMM — đảm bảo kích thước lắp đặt và độ khít rãnh then đáp ứng tiêu chuẩn. |
| Kiểm tra ăn khớp nối | Kiểm tra ăn khớp — xác minh khe hở ăn khớp và mẫu tiếp xúc của bánh răng chủ động và bánh răng bị động đáp ứng yêu cầu. |
| Kiểm tra ngoại quan & Đóng gói | Kiểm tra trực quan 100% — không nứt, không ba via, không gỉ; bao bì đáp ứng yêu cầu vận chuyển. |
Chứng nhận: Nhà sản xuất có chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949. Sản phẩm trải qua kiểm tra 100% trước khi giao hàng.
Việc thay thế bộ bánh răng truyền động cuối cùng liên quan đến việc tháo rời bộ vi sai cầu sau và điều chỉnh chính xác. Rất khuyến khích lắp đặt chuyên nghiệp bởi kỹ thuật viên có trình độ sử dụng dụng cụ chuyên dụng. Phải thực hiện điều chỉnh khe hở ăn khớp răng và mẫu tiếp xúc sau khi lắp đặt. Lắp đặt không đúng cách sẽ gây mài mòn bánh răng nhanh chóng hoặc tiếng ồn.
- Nâng xe: Nâng xe an toàn, tháo trục truyền động và bánh xe sau.
- Tháo bộ vi sai: Tháo nắp vỏ cầu sau, lấy bộ vi sai ra.
- Tháo bánh răng cũ: Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để tháo bánh răng chủ động và bánh răng bị động cũ, sau đó làm sạch vỏ bộ vi sai.
- Lắp bánh răng bị động mới: Lắp bánh răng bị động mới vào vỏ bộ vi sai, điều chỉnh độ căng vòng bi và độ sâu bánh răng bị động.
- Lắp bánh răng chủ động mới: Lắp bánh răng chủ động mới vào vỏ bộ vi sai, siết chặt các bu lông cố định theo mô-men xoắn quy định.
- Điều chỉnh ăn khớp: Sử dụng bột chì đỏ để kiểm tra mẫu tiếp xúc răng, điều chỉnh khe hở theo phạm vi quy định (tham khảo: 0.13–0.18 mm).
- Lắp ráp bộ vi sai: Lắp lại bộ vi sai, đổ lượng dầu vi sai quy định.
- Kiểm tra vận hành: Thực hiện kiểm tra vận hành, kiểm tra cầu sau xem có tiếng ồn hoặc rò rỉ không, và xác nhận lực truyền động đúng.
- Mỗi 20.000 km hoặc 12 tháng: Kiểm tra mức và chất lượng dầu vi sai; thay thế nếu cần.
- Mỗi 50.000 km: Kiểm tra cầu sau xem có tiếng ồn bất thường và dấu hiệu rò rỉ không.
- Khi phát hiện tiếng ồn ở cầu sau, lực kéo yếu hoặc rò rỉ: Kiểm tra mài mòn bánh răng kịp thời và thay thế bộ bánh răng nếu cần.
Bộ bánh răng truyền động cuối cùng ISUZU 8-97035455-0 / 8970354550 — Bộ bánh răng chủ động & bánh răng bị động 7*43
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
