Bánh răng trục khuỷu Z=42 răng, Kích thước tiêu chuẩn OEM, Chứng nhận ISO/TS16949, Bánh răng trục khuỷu cho động cơ ISUZU 6HE1T 6HK1

Bánh răng trục khuỷu với số OEM 8-94394342-4 / 8943943424 là một phụ tùng thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải ISUZU LT132, FSR, FTR, FVR và 700P được trang bị động cơ diesel 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1 và 6HH1. Bánh răng này (BÁNH RĂNG; TRỤC KHUỶU) là bánh răng định thời trục khuỷu, được lắp ở đầu trước của trục khuỷu động cơ. Nó ăn khớp với dây đai định thời hoặc bánh răng trung gian thông qua 42 răng để dẫn động trục cam và bơm phun, đảm bảo đồng bộ hóa chính xác thời điểm đóng mở van và thời điểm phun nhiên liệu của động cơ.

Bánh răng định thời trục khuỷu liên tục chịu tải trọng luân phiên và quay tốc độ cao. Khi răng bánh răng bị mòn, rỗ hoặc gãy, nó sẽ gây ra sai lệch thời điểm động cơ, dẫn đến mất công suất, khó khởi động và thậm chí va chạm nghiêm trọng giữa van và piston. Việc thay thế kịp thời sẽ khôi phục hoạt động bình thường của hệ thống định thời động cơ.

Độ bền đã được chứng minh: Nhà cung cấp cung cấp bảo hành ít nhất 1 năm. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union. Hơn 20 năm kinh nghiệm cung cấp phụ tùng ISUZU và hơn 400 nhà cung cấp hợp tác.

Số OEM tham chiếu chéo đã được xác minh: Thay thế các số OEM ISUZU 8-94394-342-4, 8-94394-342-3, 8-94394-342-0, 8971100414, 8-97110041-4, 8-97110-041-4, 1005031-P301.

Chứng nhận: Nhà sản xuất có chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949. Sản phẩm trải qua quá trình kiểm tra 100% trước khi giao hàng.

1. Tháo hệ thống định thời: Tháo nắp dây đai/xích định thời, tháo rời dây đai hoặc xích định thời.
2. Tháo bánh răng cũ: Sử dụng dụng cụ tháo bánh răng để kéo bánh răng trục khuỷu cũ ra, cẩn thận không làm hỏng đầu trước trục khuỷu.
3. Làm sạch vị trí lắp: Làm sạch kỹ đầu trước trục khuỷu và vị trí lắp bánh răng, loại bỏ cặn bánh răng cũ, dầu mỡ và gỉ sét.
4. Lắp bánh răng mới: Sử dụng dụng cụ lắp chuyên dụng để ép đều bánh răng mới vào đầu trước trục khuỷu, đảm bảo bánh răng được lắp chặt.
5. Lắp hệ thống định thời: Lắp dây đai/xích định thời theo phương pháp của sổ tay sửa chữa, căn chỉnh các dấu định thời.
6. Kiểm tra định thời: Xác nhận các dấu định thời trục khuỷu và trục cam đã được căn chỉnh, định thời chính xác.
7. Kiểm tra khi chạy thử: Khởi động động cơ, kiểm tra hoạt động êm ái, không có tiếng ồn bất thường và xác nhận hệ thống định thời hoạt động bình thường.

• Mỗi 50.000 km: Kiểm tra hoạt động của hệ thống định thời xem có tiếng ồn bất thường không.
• Mỗi 100.000 km: Kiểm tra độ mòn của dây đai/xích định thời và bánh răng; thay thế nếu cần.
• Khi phát hiện bất thường về thời điểm động cơ, mất công suất hoặc khó khởi động: Kiểm tra bánh răng và hệ thống định thời ngay lập tức.