Vòng bi dẫn hướng 52×25×15mm 8-94392288-0 8943922880 Vòng bi trục bánh răng cho động cơ Diesel ISUZU FVZ34 6HK1 Tiêu chuẩn OEM

Vòng bi trục bánh răng số cao với số OEM 8-94392288-0 / 8943922880 là một phụ tùng thay thế vừa vặn trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải ISUZU FVZ34, FSR, FVR và FTR được trang bị động cơ diesel 6HK1 và 6HE1. Vòng bi này (VÒNG BI; TRỤC BÁNH RĂNG SỐ CAO) được lắp đặt giữa trục đầu vào hộp số và trục khuỷu động cơ, đỡ phần đầu trước của trục bánh răng số cao của hộp số để đảm bảo sự thẳng hàng chính xác trong quá trình quay tốc độ cao, giảm rung động và mài mòn, đồng thời đảm bảo sang số mượt mà và độ tin cậy của hệ dẫn động.

Được sản xuất với cấu trúc vòng bi kim loại, vòng bi trục này mang lại khả năng chịu tải và chống mài mòn tuyệt vời. Nó được sản xuất theo tiêu chuẩn nguyên bản của ISUZU để lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi.

• Dữ liệu thông số kỹ thuật thực tế: Kích thước 52 × 25 × 15 mm. Trọng lượng tịnh khoảng 0,13 kg. Mã HS 848210900. Số hình. - Số khóa 015-037. Chất liệu: Kim loại. Loại động cơ: Diesel.
• Độ bền đã được chứng minh: Nhà cung cấp cung cấp bảo hành ít nhất 1 năm, MOQ 5 chiếc, thời gian giao hàng 7–30 ngày.
• Khớp nối đã được xác nhận: Kích thước lắp đặt tiêu chuẩn, thiết kế thay thế trực tiếp, sản xuất theo thông số kỹ thuật OEM. Phù hợp với các mẫu ISUZU FVZ34 / FSR / FVR / FTR / LV / LT / MT.
• Tham chiếu OEM đã được xác minh: Thay thế các số OEM ISUZU 1-09800-214-0 / 1098002140, 1-09800-156-0 / 1098001560, 9-00090-157-0 / 9000901570.

Chứng nhận: Nhà sản xuất có chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 / TS16949. Sản phẩm trải qua quá trình kiểm tra 100% trước khi giao hàng.

1. Tháo hộp số: Nâng xe an toàn, tháo trục truyền động và các bu lông lắp hộp số, tách hộp số khỏi động cơ.
2. Tháo vòng bi cũ: Sử dụng dụng cụ tháo vòng bi để tháo vòng bi trục cũ, cẩn thận không làm hỏng lỗ đầu trục khuỷu.
3. Làm sạch vị trí lắp đặt: Làm sạch kỹ lưỡng lỗ đầu trục khuỷu, loại bỏ cặn vòng bi cũ, dầu mỡ và gỉ sét.
4. Lắp vòng bi mới: Sử dụng dụng cụ lắp vòng bi chuyên dụng để ép vòng bi mới đều vào lỗ đầu trục khuỷu, đảm bảo mặt vòng bi phẳng với mặt trục khuỷu.
5. Lắp hộp số: Lắp lại hộp số vào động cơ, đảm bảo trục đầu vào khớp chính xác với vòng trong của vòng bi trục.
6. Siết chặt bu lông: Siết chặt các bu lông lắp hộp số theo mô-men xoắn quy định.
7. Kiểm tra trên đường: Khởi động động cơ, kiểm tra sang số mượt mà và không có tiếng ồn bất thường.

• Mỗi 50.000 km: Kiểm tra độ mượt mà khi sang số và tiếng ồn bất thường của hộp số.
• Mỗi 100.000 km: Kiểm tra tình trạng vòng bi trục; thay thế nếu cần.
• Khi phát hiện khó sang số hoặc tiếng ồn hộp số: Kiểm tra ngay tình trạng vòng bi trục và trục đầu vào hộp số.