ISUZU Inner Wheel Hub Oil Seal 8-94336316-1 TAY Type NBR Goma kim loại Skeleton 80 × 113 × 12 / 22mm cho NPR ELF 4HK1 4BD1 Rear Hub Seal
| Seal Type: | Loại TAY | Dimensions: | 80×113×12/22mm |
| Material: | Cao su NBR + Khung kim loại | Working Temperature: | -40oC ~ +125oC |
| Pressure Resistance: | 0,3 ~ 0,98 MPa | Hardness: | 30-95 Bờ A |
| Net Weight: | Xấp xỉ. 0,17kg | Engine Compatibility: | 4HK1 / 4BD1 |
| High Light: | Con dấu dầu trung tâm bánh xe bên trong loại TAY,Con dấu trung tâm bánh xe bằng kim loại cao su NBR,Phốt dầu trung tâm phía sau 80 × 113 × 12/22mm |
||
Phớt dầu moay-ơ bánh xe trong với số OEM 8-94336316-1 / 8943363161 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải ISUZU NPR, ELF và NMR130 được trang bị động cơ diesel 4HK1 và 4BD1. Phớt dầu này (SEAL; OIL, RR HUB, INNER) là một loại phớt dầu loại TAY được lắp trên moay-ơ bánh xe trong phía sau. Nó được thiết kế để làm kín mỡ bôi trơn ổ bi moay-ơ, ngăn ngừa rò rỉ dầu, và chặn bụi, hơi ẩm và các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào cụm moay-ơ, đảm bảo ổ bi moay-ơ hoạt động trong môi trường sạch sẽ, được bôi trơn.
Được sản xuất bằng vật liệu NBR (Cao su Nitrile) kết hợp với bộ xương kim loại, phớt dầu này có khả năng chống dầu, chống mài mòn và chống áp suất tuyệt vời, duy trì hiệu suất làm kín đáng tin cậy trong phạm vi nhiệt độ làm việc từ -40℃ đến +125℃. Nó được sản xuất theo tiêu chuẩn nguyên bản của ISUZU để lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi.
| Số hiệu bộ phận | 8-94336316-1 / 8943363161 | Tên sản phẩm | Phớt dầu moay-ơ bánh xe trong |
| Mẫu xe | NPR / ELF | Mẫu động cơ | 4HK1 / 4BD1 |
| Tình trạng | 100% mới | Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn (khoảng 0,17 kg) | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Chất liệu | Cao su NBR + Bộ xương kim loại | Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
- Dữ liệu thông số kỹ thuật thực tế: Kích thước 80×113×12/22 mm (ID×OD×Chiều cao). Chất liệu: Cao su NBR + Bộ xương kim loại. Nhiệt độ làm việc: -40℃ ~ +125℃. Độ cứng: 30–95 Shore A. Khả năng chịu áp suất: 0,3–0,98 MPa. Trọng lượng tịnh khoảng 0,17 kg. Mã HS: 870850000. Hình.Số.-Số khóa: 420-038.
- Độ bền đã được chứng minh: Nhà cung cấp cung cấp bảo hành 3 tháng, MOQ 5 chiếc, thời gian giao hàng 5–8 ngày làm việc.
- Khớp nối đã được xác nhận: Kích thước lắp đặt tiêu chuẩn, thiết kế phớt dầu loại TAY, lắp đặt thay thế trực tiếp. Phù hợp với các mẫu ISUZU NPR J116 / N600 / ELF 4HK1 / NMR130.
- Tham chiếu OEM đã được xác minh: Thay thế các số OEM ISUZU 8-94336-316-0 / 8943363160, 8-94367-958-0 / 8943679580, 9-09724-018-0, I3513, 43252-89TA2, 43252-89TA4, 04-3513.
| Thương hiệu | Mẫu mã | Dòng xe | Động cơ | Lưu ý |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | ELF / Dòng N | 4HK1 / 4BD1 | Phớt dầu moay-ơ bánh xe trong phía sau |
| ISUZU | ELF | Dòng ELF | 4HK1 | Phớt dầu moay-ơ bánh xe trong phía sau |
| ISUZU | NMR130 | Dòng N | 4BD1 | Phớt dầu moay-ơ bánh xe trong phía sau |
| ISUZU | KS21 / KS22 | Dòng KS | — | Phớt dầu moay-ơ bánh xe trong phía sau |
| ISUZU | NPR J116 / N600 | Dòng NPR | 4HK1 | Tham chiếu dòng xe |
Nguồn dữ liệu: Khả năng tương thích xe theo các trang sản phẩm của japanese.autopart-masters.com, italian.isuzu-truckspares.com và lnw.sntautopart.co.th.
- Xác nhận kích thước: Kích thước sản phẩm này là 80×113×12/22 mm. Một số nguồn liệt kê 86×113×12/22 mm. Vui lòng xác minh bằng phép đo thước kẹp của phớt gốc trước khi lắp đặt.
- Xác nhận mẫu động cơ: Phớt dầu này phù hợp với động cơ diesel 4HK1 và 4BD1. Có thể có sự khác biệt giữa các năm sản xuất hoặc cấu hình khác nhau. Vui lòng xác minh số phớt gốc trước khi lắp đặt.
- Xác minh trước khi lắp đặt: Vui lòng cung cấp số VIN hoặc số cụm moay-ơ gốc để xác nhận khớp nối chính xác.
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thiết kế phớt dầu loại TAY | Được thiết kế đặc biệt cho moay-ơ bánh xe trong phía sau của ISUZU, hiệu suất làm kín vượt trội, thích ứng với môi trường làm việc đặc biệt của moay-ơ — theo thông số kỹ thuật sản phẩm của tw.asiamachinery.net |
| Cao su NBR + Bộ xương kim loại | Cao su NBR cung cấp khả năng chống dầu và chống mài mòn tuyệt vời; bộ xương kim loại đảm bảo độ bền cấu trúc và khả năng chống áp suất — theo thông số vật liệu sản phẩm của tw.asiamachinery.net |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng | Phạm vi hoạt động từ -40℃ đến +125℃, thích ứng với các điều kiện khí hậu và làm việc khác nhau — theo thông số kỹ thuật sản phẩm của tw.asiamachinery.net |
| Dung sai sản xuất chính xác | Kích thước khớp chính xác với vị trí lắp moay-ơ gốc, đảm bảo hiệu suất làm kín đáng tin cậy — đã xác minh theo kích thước tiêu chuẩn OEM |
| Đạt chứng nhận QMS ISO/TS16949 | Hệ thống quản lý chất lượng của nhà sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn ngành ô tô — theo thông tin chứng nhận sản phẩm của italian.isuzu-truckspares.com |
| Bảo hành 3 tháng | Cung cấp sự bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy — theo điều khoản bảo hành của autopart-masters.com |
| Hạng mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kiểm tra độ chính xác kích thước | Đo bằng thước kẹp/CMM — đảm bảo ID 80mm, OD 113mm, chiều cao 12/22mm đáp ứng tiêu chuẩn OEM |
| Kiểm tra độ cứng cao su | Máy đo độ cứng Shore — xác minh độ cứng cao su trong phạm vi 30–95 Shore A |
| Kiểm tra hiệu suất làm kín | Kiểm tra độ kín khí — xác minh hiệu suất làm kín dưới áp suất định mức |
| Kiểm tra khả năng chịu nhiệt | Kiểm tra chu kỳ nhiệt độ cao/thấp — xác minh độ tin cậy của phớt trong phạm vi -40℃ đến +125℃ |
| Kiểm tra ngoại quan & đóng gói | Kiểm tra trực quan 100% — không nứt hoặc biến dạng; bao bì đáp ứng yêu cầu vận chuyển |
Chứng nhận: Nhà sản xuất giữ chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949. Sản phẩm trải qua kiểm tra 100% trước khi giao hàng.
Việc thay thế phớt dầu moay-ơ bánh xe trong liên quan đến việc tháo rời ổ bi moay-ơ. Nên lắp đặt chuyên nghiệp bởi kỹ thuật viên có trình độ sử dụng dụng cụ chuyên dụng. Làm sạch kỹ vị trí lắp moay-ơ trước khi lắp đặt, đảm bảo không còn cặn phớt cũ hoặc chất gây ô nhiễm. Phải sử dụng dụng cụ lắp phớt dầu chuyên dụng, tác dụng lực đều; không bao giờ đóng phớt trực tiếp.
- Nâng xe: Nâng xe an toàn và tháo lốp sau.
- Tháo moay-ơ: Tháo đai ốc khóa ổ bi moay-ơ và cụm moay-ơ, để lộ phớt dầu cũ.
- Tháo phớt cũ: Sử dụng dụng cụ tháo phớt dầu để tháo phớt cũ, cẩn thận không làm hỏng lỗ lắp moay-ơ.
- Làm sạch vị trí lắp: Làm sạch kỹ lỗ lắp moay-ơ, loại bỏ cặn phớt cũ, dầu và gỉ sét.
- Lắp phớt mới: Bôi mỡ thích hợp lên cạnh ngoài của phớt mới, sử dụng dụng cụ lắp chuyên dụng để ép phớt đều vào lỗ lắp, đảm bảo mặt phớt phẳng với mặt moay-ơ.
- Lắp ráp moay-ơ: Lắp ổ bi moay-ơ và đai ốc khóa theo mô-men xoắn quy định trong sổ tay sửa chữa.
- Đổ mỡ: Đổ lượng mỡ bôi trơn quy định vào ổ bi moay-ơ.
- Kiểm tra lái thử: Sau khi lắp lốp, thực hiện kiểm tra lái thử ngắn để kiểm tra tiếng ồn moay-ơ hoặc rò rỉ dầu.
- Mỗi 20.000 km hoặc 6 tháng: Kiểm tra moay-ơ xem có dấu hiệu rò rỉ dầu không.
- Mỗi 50.000 km: Kiểm tra độ rơ của ổ bi moay-ơ và tình trạng phớt; thay thế nếu cần.
- Khi phát hiện rò rỉ dầu moay-ơ hoặc tiếng ồn bất thường: Kiểm tra tình trạng phớt kịp thời để ngăn ngừa hư hỏng ổ bi do thiếu bôi trơn.