Đĩa Ly Hợp ISUZU 4KH1 5-87610083-0 8-98080661-0 OEM Phù Hợp 24 Rãnh Đường Kính Ngoài 250mm Đĩa Ma Sát Ly Hợp BVP

Số Đĩa ly hợp với số OEM 5-87610083-0 và 8-98080661-0 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho dòng xe tải hạng nhẹ và hạng trung ISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAX được trang bị động cơ diesel 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1. Đĩa ly hợp này là một bộ phận quan trọng của hệ thống ly hợp hộp số sàn, chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn động cơ đến hộp số đồng thời cho phép khớp và ngắt truyền động một cách êm ái.

Sản phẩm này thuộc dòng ISUZU BVP (Best Value Parts) — các bộ phận chuyên dụng cho bảo trì do ISUZU ra mắt cho xe ISUZU. Ưu điểm của BVP bao gồm:

• Giá thấp hơn đáng kể so với phụ tùng chính hãng nhập khẩu.
• Sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng kỹ thuật của ISUZU với cùng quy trình quản lý chất lượng như ISUZU Nhật Bản.
• Sản xuất bởi các nhà cung cấp OEM của ISUZU tại Trung Quốc hoặc các nhà sản xuất được chỉ định nghiêm ngặt.
• Dán nhãn chống hàng giả của ISUZU để ngăn chặn làm giả.

Đĩa ly hợp được đặt giữa bánh đà động cơ và mâm ép ly hợp. Nó có lớp vật liệu ma sát ở cả hai mặt, bám vào bề mặt bánh đà và mâm ép khi ly hợp được đóng. Các lò xo giảm chấn xoắn của đĩa hấp thụ các biến động mô-men xoắn động cơ và làm giảm rung động truyền động, đảm bảo truyền lực êm ái và bảo vệ hộp số khỏi tải trọng sốc. Đĩa được gắn trên trục sơ cấp hộp số thông qua một hub có rãnh 24 răng, cho phép nó trượt theo chiều dọc để đóng và ngắt đồng thời truyền mô-men xoắn quay. Động cơ 4KH1 là động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng 3.0L và động cơ 4JB1T là động cơ turbo-diesel 2.8L, cả hai đều được sử dụng rộng rãi trên xe tải dòng ISUZU 100P-T / 600P.

Thay thế đĩa ly hợp khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau đây:

• Ly hợp bị trượt khi tăng tốc — lớp ma sát bị mòn không thể truyền hết mô-men xoắn động cơ, khiến vòng tua máy tăng lên mà tốc độ xe không tăng tương ứng.
• Khó vào hoặc nhả số — đĩa bị hỏng hoặc bị cong vênh ngăn cản hoạt động ly hợp trơn tru.
• Tiếng lạch cạch hoặc rung giật khi đóng ly hợp — lò xo giảm chấn bị mòn hoặc lớp ma sát bị nhiễm bẩn gây rung động khi đóng ly hợp.
• Mùi khét từ khu vực ly hợp — hiện tượng trượt nghiêm trọng tạo ra mùi khét đặc trưng từ vật liệu ma sát.
• Bàn đạp ly hợp bị rung hoặc rung giật — đĩa bị cong vênh hoặc mất cân bằng truyền rung động qua bàn đạp.
• Mạt kim loại trong vỏ ly hợp — đinh tán hoặc rãnh bị mòn tạo ra các hạt kim loại làm nhiễm bẩn cụm ly hợp.

1. Chuẩn bị: Ngắt kết nối cực âm ắc quy. Nâng xe lên cầu nâng. Tháo hộp số ra khỏi động cơ.
2. Tháo dỡ: Tháo các bu lông mâm ép theo trình tự chéo. Tháo mâm ép và đĩa ly hợp. Kiểm tra bề mặt bánh đà xem có vết nứt, điểm nhiệt hoặc vết xước.
3. Kiểm tra: Kiểm tra độ phẳng và tình trạng bề mặt bánh đà. Mài lại hoặc thay thế nếu có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào. Kiểm tra các rãnh trục sơ cấp hộp số xem có bị mòn không.
4. Chuẩn bị cho ly hợp mới: Làm sạch bề mặt bánh đà bằng dung dịch tẩy rửa phanh. Bôi một lớp mỏng mỡ chịu nhiệt cao lên các rãnh trục sơ cấp hộp số.
5. Lắp đặt: Đặt đĩa ly hợp mới lên bánh đà với dụng cụ căn chỉnh được lắp qua trục đĩa. Lắp mâm ép và siết tay các bu lông. Siết các bu lông mâm ép theo thông số kỹ thuật theo trình tự chéo.
6. Lắp đặt hộp số: Tháo dụng cụ căn chỉnh. Cẩn thận lắp hộp số vào động cơ, đảm bảo các rãnh trục sơ cấp ăn khớp với trục đĩa ly hợp.
7. Kiểm tra cuối cùng: Xác minh độ rơ tự do của bàn đạp ly hợp nằm trong thông số kỹ thuật. Kiểm tra hoạt động của bạc đạn cắt ly hợp.
8. Kiểm tra vận hành: Thực hiện kiểm tra vận hành để xác minh ly hợp đóng và ngắt êm ái.

• Mỗi 10.000 km: Kiểm tra độ rơ tự do bàn đạp ly hợp. Kiểm tra hiện tượng trượt hoặc rung giật ly hợp.
• Mỗi 40.000-50.000 km: Kiểm tra hoạt động ly hợp. Kiểm tra tiếng ồn hoặc rung động bất thường.
• Khi phát hiện ly hợp bị trượt: Kiểm tra đĩa ly hợp ngay lập tức. Thay thế nếu lớp ma sát bị mòn.
• Khi thay thế ly hợp: Luôn thay thế đĩa, mâm ép và bạc đạn cắt như một bộ hoàn chỉnh.

• Đóng gói tiêu chuẩn: Dầu chống gỉ + màng VCI + thùng carton trung tính.
• Đóng gói tùy chỉnh: Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì mang thương hiệu khách hàng.
• Phù hợp cho: Các cửa hàng sửa chữa hệ thống ly hợp, nhà phân phối phụ tùng ISUZU, trung tâm bảo trì đội xe.
• Năng lực cung cấp: Cung cấp theo lô ổn định với báo cáo chất lượng theo lô có sẵn.
• MOQ: Chấp nhận số lượng nhỏ (có chiết khấu số lượng).