Động cơ quạt ISUZU 1-83561100-0 1835611000 24V có cánh quạt Bộ lắp ráp động cơ quạt sưởi cho 6HH1 FRR33 FSR33 FTR33 Tiêu chuẩn OEM

Mô tơ quạt sưởi với số OEM 1-83561100-0 / 1835611000 là một phụ tùng thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải ISUZU dòng FORWARD FRR33, FSR33 và FTR33 được trang bị động cơ diesel 6HH1. Mô tơ quạt này (Cụm mô tơ quạt) là một bộ phận cốt lõi của hệ thống điều hòa và sưởi ấm trên xe, được lắp đặt bên trong bộ phận sưởi ấm của cabin. Nó điều khiển cánh quạt để hút không khí qua lõi sưởi và đưa không khí ấm vào cabin để sưởi ấm và chống đóng băng.

Mô tơ quạt hoạt động liên tục. Khi chổi than bị mòn, ổ bi bị kêu, cánh quạt bị kẹt hoặc mô-đun điện trở bị hỏng, nó sẽ dẫn đến giảm luồng không khí sưởi hoặc hỏng hoàn toàn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự thoải mái trong cabin và an toàn khi lái xe (đặc biệt khi chức năng chống đóng băng bị lỗi). Việc thay thế kịp thời sẽ khôi phục hoạt động bình thường của hệ thống sưởi.

• Dữ liệu thông số kỹ thuật thực tế: Điện áp hoạt động hệ thống 24V. Thương hiệu BZLP. Chứng nhận ISO/TS16949. Kích thước Tiêu chuẩn (STD). Đóng gói Thùng carton trung tính. Xuất xứ Trung Quốc.
• Độ bền đã được chứng minh: Nhà cung cấp cung cấp bảo hành ít nhất 1 năm, MOQ 5 chiếc, thời gian giao hàng 5–8 ngày làm việc, khả năng cung cấp 10.000 bộ/tháng, điều khoản thanh toán T/T, Western Union.
• Khả năng tương thích đã được xác nhận: Kích thước lắp đặt tiêu chuẩn, có cánh quạt, thiết kế thay thế trực tiếp, sản xuất theo thông số kỹ thuật OEM.
• Tham chiếu OEM đã được xác minh: Thay thế số OEM ISUZU 1-83561-100-1 / 1835611001, 1-83561-161-0 / 1835611610, 1-83561-092-0 / 1835610920 (tham chiếu dòng xe).

Khi mô tơ quạt có các biểu hiện sau, cần kiểm tra và thay thế kịp thời:

1. Không có luồng không khí sưởi hoặc luồng không khí giảm đáng kể: Chổi than bị mòn hoặc cuộn dây bị cháy, gây hỏng mô tơ hoặc tốc độ không đủ.
2. Tiếng ồn bất thường trong quá trình hoạt động của quạt: Ổ bi bị mòn hoặc cánh quạt bị biến dạng cọ xát vào vỏ, tạo ra tiếng rít, tiếng vo ve hoặc tiếng kim loại cọ xát.
3. Quạt chỉ hoạt động ở một vị trí tốc độ hoặc hỏng hoàn toàn: Ngắn mạch bên trong mô tơ hoặc hỏng mô-đun điện trở, làm vô hiệu hóa một hoặc tất cả các vị trí tốc độ.
4. Mô tơ không quay với dòng điện tiêu thụ bất thường: Cánh quạt bị kẹt hoặc ổ bi bị bó cứng khiến mô tơ dừng, có thể làm cháy cầu chì hoặc hỏng dây điện.
5. Mùi khét từ các lỗ thông hơi sưởi: Mô tơ quá nóng gây cháy vật liệu cách điện bên trong, phát ra mùi khét từ các lỗ thông hơi.

Chứng nhận: Nhà sản xuất giữ chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949. Nhà cung cấp tuyên bố kiểm tra 100% tại nhà máy trên mỗi đơn vị.

1. Ngắt nguồn: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi lắp đặt để tránh đoản mạch điện.
2. Tháo bộ phận sưởi: Tùy thuộc vào mẫu xe, tháo các chi tiết ốp bảng điều khiển phía dưới hoặc vỏ bộ phận sưởi để tiếp cận vị trí lắp mô tơ quạt.
3. Ngắt kết nối dây điện mô tơ cũ: Rút giắc cắm dây điện khỏi mô tơ quạt cũ, ghi nhớ vị trí và hướng của giắc cắm.
4. Tháo mô tơ cũ: Tháo các vít hoặc kẹp cố định, tháo mô tơ quạt cũ cùng với cánh quạt.
5. Lắp mô tơ mới: Căn chỉnh cụm mô tơ quạt mới (có cánh quạt) với vị trí lắp đặt, cố định vào vị trí, đảm bảo cánh quạt không cọ xát vào vỏ.
6. Kết nối dây điện: Cắm giắc cắm dây điện vào giao diện mô tơ mới, đảm bảo lẫy giắc cắm được khóa.
7. Kiểm tra chức năng: Kết nối lại ắc quy, lần lượt kiểm tra tất cả các vị trí tốc độ, xác nhận luồng không khí bình thường mà không có tiếng ồn bất thường.
8. Lắp lại bộ phận sưởi: Sau khi xác nhận chức năng chính xác, lắp lại bộ phận sưởi và các chi tiết ốp bảng điều khiển.

• Mỗi 12 tháng hoặc 20.000 km: Kiểm tra luồng không khí của quạt ở tất cả các vị trí tốc độ để hoạt động bình thường và tiếng ồn bất thường.
• Mỗi 50.000 km: Vệ sinh cánh quạt và bụi bên trong bộ phận sưởi, kiểm tra tình trạng hoạt động của mô tơ.
• Khi phát hiện luồng không khí giảm hoặc tiếng ồn bất thường: Kiểm tra ngay tình trạng mô tơ và cánh quạt để ngăn ngừa sự cố leo thang.