1-53351238-1 1533512381 Giá đỡ lò xo trước cho ISUZU 6WF1 CYZ51 CXZ51K EXZ51K Giá đỡ lắp lò xo lá trước

CácNằm ở phía trướcvới số OEM1-53351238-1và1533512381là một sự thay thế được xác minh choISUZU CYZ51 / CYZ52 / CXZ51K / EXZ51Kxe tải hạng nặng được trang bị6WF1Máy động cơ diesel: Nắp ruột phía trước này là thành phần chịu tải và định vị cốt lõi của hệ thống treo phía trước của xe, được gắn trên mặt trước của khung khung.Nó chắc chắn gắn dây chuyền lá phía trước với khung trong khi mang tải trọng dọc phía trước của xe và các lực tổng hợp khác nhau được tạo ra trong quá trình phanh và lái.

Nắp mùa xuân phía trước là một thành phần kết nối quan trọng trong hệ thống treo phía trước của xe tải hạng nặng.Nó được cố định cho các đường ray bên khung khung khung với các bu lông mạnh và cung cấp một cơ sở lắp đặt ổn định cho mùa xuân lá phía trướcKhi xe đang di chuyển, lò xo lá truyền tải tải thẳng đứng thông qua hỗ trợ đến khung khung xe, trong khi hỗ trợ cũng phải chịu được lực dọc được tạo ra trong quá trình phanh,lực bên trong điều khiển, và các lực tổng hợp khác nhau từ các va chạm đường.

Nắp được sản xuất từSắt đúc cao hoặc thép đúcvới sức mạnh nén tuyệt vời, sức đề kháng mệt mỏi, và ổn định kích thước.lỗ gắn chính xácvàcấu trúc xương sườn tăng cườngđảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc trong điều kiện tải trọng cực cao.6WF1là một14.256L động cơ diesel sáu dòngsản xuất330370 PS, được sử dụng từ năm 1999 đến năm 2007.

Thay đệm xuân phía trước khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau:

• Tiếng ồn bất thường hoặc âm thanh kim loại từ treo phía trước- lỗ gắn mòn hoặc khung nứt tạo ra khoảng trống giữa lò xo lá và khung khung, gây ra tiếp xúc kim loại với kim loại.
• Sự sai lệch hoặc dịch chuyển của mùa xuân lá- một hỗ trợ bị mòn hoặc biến dạng ngăn cản lò xo lá giữ vị trí chính xác của nó, ảnh hưởng đến hình học treo phía trước và ổn định lái.
• Chiếc xe kéo sang một bên hoặc sự sắp xếp bánh trước bất thường Chứng kiện bị hỏng gây ra chiều cao treo không đồng đều, dẫn đến lực kéo tay lái và mài mòn lốp xe bất thường.
• Các vết nứt hoặc gãy có thể nhìn thấy trên khung✓ hoạt động quá tải kéo dài gây ra vết nứt mệt mỏi trong đúc, có khả năng dẫn đến gãy hoàn toàn.
• Các lỗ đắp đệm bị mòn hoặc kéo dài Các cọc gắn lỏng lẻo hoặc mòn lỗ ngăn chặn các hỗ trợ được gắn chặt.
• Rẻ lốp xe phía trước bất thường- Phản xạ hình học treo thay đổi các thông số sắp xếp bánh trước, gây ra sự mòn lốp xe bất thường.

1. Sản phẩm:Nâng xe lên một thang máy, hỗ trợ trục phía trước và hệ thống treo, giảm căng xuân lá.
2. Loại bỏ:Loại bỏ các U-bolts. Loại bỏ các mùa xuân lá. Loại bỏ các mùa xuân phía trước hỗ trợ gắn bó và rút lại các hỗ trợ cũ.
3. Kiểm tra:Kiểm tra các khe cắm cho các vết nứt, biến dạng, hoặc mòn lỗ lắp đặt. Kiểm tra bề mặt ghép đường ray bên khung khung xe để tìm các vết nứt, biến dạng hoặc ăn mòn.Kiểm tra mùa xuân lá cho các vết nứt hoặc biến dạng.
4. Cài đặt:Làm sạch bề mặt ghép đường ray bên khung khung xe. Lắp đặt chân đỡ mùa xuân phía trước mới trên đường ray bên khung xe. Đẩy các bu lông gắn theo thông số kỹ thuật.
5. Cài đặt lò xo lá:Đặt lò xo lá lên bracket, lắp đặt các U-bolts và xoắn các hạt theo thông số kỹ thuật.
6. Kiểm tra cuối cùng:Kiểm tra mùa xuân lá được ngồi đúng và trung tâm xác nhận tất cả các kết nối là xoắn theo thông số kỹ thuật.
7. Định vị bánh xe:Thực hiện một sự sắp xếp bánh xe chuyên nghiệp để khôi phục các thông số sắp xếp bánh trước chính xác.
8. Thử nghiệm trên đường:Thả xe xuống và thực hiện thử nghiệm đường bộ để xác minh hoạt động đúng đắn của hệ thống treo phía trước và không có tiếng ồn bất thường.

• Mỗi 10.000 km:Kiểm tra hỗ trợ mùa xuân phía trước cho các vết nứt hoặc biến dạng. Kiểm tra mô-men xoắn U-bolt.
• Mỗi 40.000 ₹50.000 km:Kiểm tra các lỗ gắn bracket cho sự hao mòn. Kiểm tra mùa xuân lá và vỏ.
• Mỗi 100.000 km:Thực hiện kiểm tra hạt từ tính (MT) trên bracket.
• Khi phát hiện tiếng ồn hoặc kéo phía trước bất thường:Kiểm tra ngay lập tức hệ thống giáp và hệ thống treo trước.
• Ở bất kỳ dịch vụ treo phía trước nào:Luôn luôn kiểm tra và thay thế nếu tìm thấy bất kỳ sự bất thường nào.

• Bao bì tiêu chuẩn:Dầu chống rỉ sét + phim VCI + hộp trung tính.
• Bao bì tùy chỉnh:Hộp trung tính, hộp màu, hoặc bao bì thương hiệu của khách hàng.
• Thích hợp cho:Các cửa hàng sửa chữa treo xe tải hạng nặng, nhà phân phối phụ tùng ISUZU, trung tâm bảo trì đội xe.
• Khả năng cung cấp:Cung cấp lô ổn định với các báo cáo chất lượng cấp lô có sẵn.
• MOQ:Số lượng nhỏ được chấp nhận (giảm số lượng có sẵn).