Động cơ Piston 13101-54101 1310154101 Cho TOYOTA 3L Hilux LN106 LN107 Hiace Dyna 2.8D

cácPít-tông động cơvới số OEM13101-54101là sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho TOYOTA3L (2.8L)động cơ diesel. Piston này là một bộ phận chuyển động qua lại quan trọng chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất đốt thành chuyển động quay của trục khuỷu và quản lý tải nhiệt trong xi lanh. 3L là động cơ diesel phun gián tiếp 8 van OHV 8 van thẳng hàng, dung tích 2.779 cc, làm mát bằng nước với mộtLỗ khoan 96,0 mm và hành trình 96,0 mm, được sử dụng rộng rãi trên các mẫu xe TOYOTA Hilux (LN106, LN107, LN111, LN130, LN166), Hiace, Dyna 150 và 4Runner từ1988 đến 2005.

Piston này có tính năngchèn Alfintại khu vực vành đai để gia cố rãnh vòng vàlớp phủ thiếc (thép alfin đóng hộp)để cải thiện đặc tính đột nhập và khả năng chống trầy xước. Bộ 4 xi-lanh được cung cấp trongtiêu chuẩn (STD) 96,00 mmkích thước, với các tùy chọn quá khổ có sẵn cho các lỗ xi ​​lanh bị mòn.

• Xác minh kích thước:Đường kính pít-tông96,00 mm (STD), chiều cao nén42,30–42,40 mm, tổng chiều dài80,30–80,40 mm, đường kính chốt29mm, chiều dài chốt74mm- được xác minh dựa trên thông số kỹ thuật bản vẽ OEM cho nền tảng 3L.
• Hình học rãnh vòng:Kích thước rãnh vòng2,0 mm (trên cùng, 2,0H) / 2,0 mm (giây) / 4,0 mm (kiểm soát dầu)- phù hợp với thông số kỹ thuật vòng piston 3L của OEM.
• Vật liệu & Xây dựng:Sản xuất từthép alfin đóng hộpvớichèn Alfinđể gia cố vành đai đất. Lớp phủ thiếc tăng cường đặc tính đột phá và giảm ma sát trong quá trình vận hành động cơ ban đầu.
• Tham khảo chéo OEM đã được xác minh:Thay thế13101-54101, 13101-54100, 13101-54101-01, 13101-54101-02, 13101-54101-03, 13103-54101 (+0,50), 13105-54101 (+1,00). Tài liệu tham khảo chéo thương hiệu quốc tế bao gồmTEIKIN 46256A STD, 46256A050, United Motors PC1234000, PC1234050, SAKURA P30087, Euro4x4parts MP01330.
• Ứng dụng đa nền tảng:Được xác nhận tương thích với TOYOTA Hilux (LN106, LN107, LN111, LN130, LN141, LN146, LN166, LN171, LN191), Hiace, Dyna 150, Toyoace G15 và 4Runner trang bị động cơ 3L.

• Động cơ bị mất khả năng nén:Vòng piston bị mòn hoặc bị kẹt làm giảm áp suất quay, gây khó khăn khi khởi động và tổn thất điện năng rõ rệt khi có tải.
• Khói thải quá mức (xanh/trắng/đen):Biểu thị các vòng dầu đi qua hoặc quá trình đốt cháy không hoàn toàn - việc thay thế piston và vòng đệm thường giải quyết được vấn đề này.
• Tăng tiêu thụ dầu:Lỗ khoan tráng men hoặc vòng đệm mòn cho phép dầu đi vào buồng đốt, làm tăng chi phí vận hành.
• Piston ghi điểm hoặc trầy xước:Có thể nhìn thấy vết mòn ở mép hoặc thành lớp lót do giãn nở nhiệt, bôi trơn không đủ hoặc quá nóng - cần phải thay thế ngay lập tức để ngăn ngừa hỏng hóc động cơ nghiêm trọng.
• Tiếng gõ hoặc tiếng gõ:Độ mòn của piston hoặc ổ trục cần được kiểm tra trước khi vận hành động cơ tiếp theo.

Nguồn đồ đạc đã được xác nhận:Danh mục Phụ tùng Toyota xác nhận đồ đạc 13101-54101-01/-02/-03 cho Hilux LN141/146/166/171/191 (2001–2026) với Spec STD, MARK 1/2/3. Terrain Tamer xác nhận trang bị cho Hilux LN106, LN107, LN111, LN130 3L 2.8L từ tháng 8/1988. Euro4x4parts xác nhận trang bị cho động cơ diesel LY61 2.8D, LN111 2.8D IFS, LN106 2.8D và LN166 2.8D từ năm 1988–2006. Danh mục Phụ tùng Toyota cũng xác nhận ứng dụng Dyna 150 LY61L và LY211L với động cơ 3L.

Sản xuất phù hợp vớiISO/TS16949VàISO9001tiêu chuẩn của hệ thống quản lý chất lượng. Mỗi piston trải quaKiểm tra chất lượng 100%trước khi đóng gói. Sản xuất tuân thủGB1148-82, JB3931-85 và JB3932-85tiêu chuẩn pittông

1. Xác minh đồ đạc:Xác nhận đường kính piston (96,00 mm), chiều cao nén (42,30 mm) và kích thước rãnh vòng (2,0H/2,0/4,0 mm) so với piston OEM đã tháo. Xác minh lớp MARK (-01/-02/-03) khớp với bản gốc.
2. Kiểm tra khe hở từ piston tới lỗ khoan:Đo đường kính lỗ xi ​​lanh và váy piston; so sánh với đặc điểm kỹ thuật thủ công. Nếu độ mòn của lỗ xi ​​lanh vượt quá giới hạn OEM, hãy chọn piston có kích thước quá lớn thích hợp (+0,50/+1,00 mm) và lỗ khoan/tinh chỉnh cho phù hợp.
3. Lắp đặt vòng:Lắp các vòng đúng hướng (đánh dấu vòng trên cùng); sử dụng dụng cụ mở rộng vòng để tránh làm vỡ vòng. Khoảng cách cuối vòng xen kẽ ở120°khoảng thời gian.
4. Kiểm tra khe hở cuối vòng:Chèn từng vòng vào hình trụ của nó và đo khe hở cuối bằng thước đo cảm biến. So sánh với đặc điểm kỹ thuật thủ công.
5. Cài đặt ghim và kẹp:Bôi trơn lỗ chốt và lắp chốt piston (29 × 74 mm); an toàn với các vòng tròn mới (bao gồm).
6. Mô-men xoắn thanh kết nối:Thực hiện theo trình tự thủ công - luôn xác nhận dựa trên hướng dẫn sử dụng biến thể động cơ cụ thể.
7. Bôi trơn:Phủ các vòng và thành xi lanh bằng dầu động cơ sạch trước khi lắp piston. Sử dụng máy nén vòng để chèn piston.
8. Kiểm tra phần nhô ra của lớp lót:Xác minh phần nhô ra của lớp lót đáp ứng thông số kỹ thuật trước khi lắp ráp lần cuối.

• Dung tích dầu động cơ 3L:khoảng5,5–6,0 Lbao gồm cả bộ lọc. Thay dầu động cơ mỗi5.000–10.000 kmhoặc 12 tháng, tùy điều kiện nào đến trước.
• Loại dầu:API CF/CD 10W-30 hoặc 15W-40 được Toyota phê duyệt.
• Kiểm tra độ nén và mức tiêu thụ dầu tạicứ sau 50.000 kmhoặc hàng năm.
• Thay thế các vòng piston và kiểm tra piston trong bất kỳ cuộc đại tu nào.
• Theo dõi tình trạng dây đai và bộ căng — thay thế theo chu kỳ bảo dưỡng của TOYOTA (thường là mỗi100.000 kmhoặc 5 năm).
• ⚠️ 3L 发动机特别注意:3L Công ty có thể cung cấp dịch vụ hỗ trợ tốt nhất. Bạn có thể làm điều đó bằng cách sử dụng nó.

• Đóng gói tiêu chuẩn:Bao bì trung tính/thùng sóng;4 chiếc (một bộ)mỗi hộp; pallet gỗ có sẵn cho đơn đặt hàng số lượng lớn.
• Đặt tùy chọn:Kích thước tiêu chuẩn (STD 96,00 mm), +0,50 mm (96,50 mm), +1,00 mm (97,00 mm) — chỉ định khi có yêu cầu.
• Thích hợp cho:Xưởng sửa chữa động cơ, bộ phận bảo trì đội xe, nhà phân phối phụ tùng và nhà bán buôn xuất khẩu.
• Các bộ phận liên quan có sẵn:Bộ vòng piston (13011-54120), chốt piston (29 × 74 mm), vòng chặn, bộ lót xi lanh (96 mm) và bộ đại tu đầy đủ 3L.