Động cơ Piston 13101-30170 Cho TOYOTA 1KD-FTV Hilux Land Cruiser Prado Hiace Fortuner Dyna 3.0 D-4D

Piston động cơ với số OEM 13101-30170 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho động cơ diesel common-rail TOYOTA 1KD-FTV (3.0L). Piston này là một bộ phận chuyển động quan trọng có nhiệm vụ chuyển đổi áp suất đốt cháy thành vòng quay trục khuỷu và quản lý tải nhiệt trong xi lanh. 1KD-FTV là động cơ diesel common-rail tăng áp DOHC 16 van làm mát bằng nước, dung tích 2.982 cc, với đường kính 96.0 mm và hành trình 103.0 mm, được sử dụng rộng rãi trên các mẫu TOYOTA Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, Fortuner và Dyna từ năm 2011 trở đi (tiêu chuẩn khí thải Euro 5).

Piston này có lớp chèn Alfin ở khu vực rãnh xéc măng, kênh dầu làm mát bên trong để làm mát đỉnh piston và thân piston được xử lý MOS2 (molybdenum disulfide) cho hiệu suất chống ma sát và chống trầy xước vượt trội. Bộ 4 piston được cung cấp với kích thước tiêu chuẩn (STD) 96.00 mm, có các tùy chọn quá khổ cho các xi lanh bị mòn.

• Xác minh kích thước: Đường kính piston 96.00 mm (STD), chiều cao nén 49.6 mm, chiều dài tổng thể 78.5 mm, đường kính chốt piston 34 mm, chiều dài chốt piston 73 mm, độ sâu hốc piston -4.0 / -16.5 mm, đường kính hốc piston 63 mm — đã được xác minh theo bản vẽ OEM cho nền tảng 1KD-FTV.
• Cấu trúc rãnh xéc măng: Kích thước rãnh xéc măng 2.0K mm (rãnh trên, hình thang) / 1.5 mm (rãnh giữa) / 3.0 mm (rãnh dầu) — phù hợp với thông số kỹ thuật xéc măng piston OEM 1KD-FTV.
• Vật liệu & Cấu tạo: Sản xuất từ hợp kim nhôm cao cấp với lớp chèn Alfin để gia cố rãnh xéc măng, kênh làm mát dầu bên trong, và Thân piston xử lý MOS2 để giảm ma sát và cải thiện khả năng chống trầy xước.
• Xác minh tham chiếu chéo OEM: Thay thế cho 13101-30170, 13101-30170-01, 13101-30170-02, 13101-30170-03, 13103-30170 (+0.50), 13104-30170 (+0.75), 13105-30170 (+1.00), 13101-30172. Tham chiếu chéo thương hiệu quốc tế bao gồm ARCO PKTO40960BDB, TEIKIN 46686AG STD, Autowelt PN-34430, United Motors PC1272000.
• Ứng dụng đa nền tảng: Đã xác nhận tương thích với các mẫu TOYOTA Hilux (KUN26), Land Cruiser Prado (KDJ150, KDJ155, KDJ120), Hiace (KDH200/201/203/221/223), Fortuner (AN50/60) và Dyna (KDY221/231/251/261) được trang bị động cơ 1KD-FTV.

• Mất áp suất nén động cơ: Xéc măng piston bị mòn hoặc kẹt làm giảm áp suất nén, gây khó khởi động và mất công suất rõ rệt khi tải nặng.
• Khói thải quá nhiều (xanh/trắng/đen): Cho thấy dầu lọt qua xéc măng hoặc quá trình đốt cháy không hoàn toàn — thay thế piston và xéc măng thường khắc phục được.
• Tiêu thụ dầu tăng cao: Thành xi lanh bị bóng hoặc bộ xéc măng yếu cho phép dầu lọt vào buồng đốt, làm tăng chi phí vận hành.
• Xước hoặc trầy xước piston: Mòn thân piston hoặc trầy xước thành xi lanh do giãn nở nhiệt, bôi trơn không đủ hoặc quá nhiệt — cần thay thế ngay lập tức để tránh hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
• Tiếng gõ hoặc lạch cạch: Tiếng gõ piston hoặc mòn bạc đạn cần kiểm tra trước khi tiếp tục vận hành động cơ.

Nguồn xác nhận lắp đặt: Danh mục phụ tùng Toyota Partsouq xác nhận 13101-30170-01/-02/-03 phù hợp với Hilux KUN26 (2011–2015), Land Cruiser Prado KDJ150/KDJ155 (2013–2015), Hiace KDH200/201/203 (2012–2013) và Dyna KDY221/231/251/261 (2011–2015). Danh mục Racingpeaks xác nhận phù hợp với Hilux Pickup VI/VII, Land Cruiser Prado II/III/IV và Fortuner (AN50/60).

Sản xuất tuân thủ các tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng ISO/TS16949 và ISO9001. Mỗi piston trải qua kiểm tra chất lượng 100% trước khi đóng gói. Có báo cáo kiểm tra lạnh, kiểm tra nóng và kiểm tra tải theo yêu cầu.

1. Xác minh lắp đặt: Xác nhận đường kính piston (96.00 mm), chiều cao nén (49.6 mm) và kích thước rãnh xéc măng (2.0K/1.5/3.0 mm) so với piston OEM đã tháo ra. Xác nhận cấp độ MARK (-01/-02/-03) khớp với bản gốc.
2. Kiểm tra khe hở piston-xi lanh: Đo lỗ xi lanh và đường kính thân piston; so sánh với thông số kỹ thuật trong sách hướng dẫn. Nếu độ mòn lỗ xi lanh vượt quá giới hạn OEM, hãy chọn piston quá khổ phù hợp (+0.50/+0.75/+1.00 mm) và gia công/mài xi lanh tương ứng.
3. Lắp đặt xéc măng: Lắp xéc măng với hướng đúng (đánh dấu xéc măng trên cùng hướng lên); sử dụng dụng cụ nong xéc măng để tránh làm gãy xéc măng. Chú ý các khe hở đầu xéc măng cách nhau 120°.
4. Kiểm tra khe hở đầu xéc măng: Lắp từng xéc măng vào xi lanh tương ứng và đo khe hở đầu bằng dưỡng lá. So sánh với thông số kỹ thuật trong sách hướng dẫn.
5. Lắp đặt chốt & vòng khóa: Bôi trơn lỗ chốt và lắp chốt piston (34 × 73 mm); cố định bằng vòng khóa mới (bao gồm).
6. Mô-men xoắn thanh truyền: Tuân theo trình tự trong sách hướng dẫn — luôn xác nhận với sách hướng dẫn phiên bản động cơ cụ thể.
7. Bôi trơn: Bôi trơn xéc măng và thành xi lanh bằng dầu động cơ sạch trước khi lắp piston. Sử dụng dụng cụ ép xéc măng để lắp piston.
8. Kiểm tra độ nhô của ống lót: Xác minh độ nhô của ống lót đáp ứng thông số kỹ thuật trước khi lắp ráp cuối cùng.

• Dung tích dầu động cơ 1KD-FTV: khoảng 6.9–7.5 L bao gồm cả lọc. Thay dầu động cơ mỗi 10.000 km hoặc 12 tháng, tùy điều kiện nào đến trước.
• Loại dầu: 5W-30 hoặc 0W-30 API CJ-4 / ACEA E6/E7 được Toyota phê duyệt.
• Kiểm tra áp suất nén và mức tiêu thụ dầu mỗi 50.000 km hoặc hàng năm.
• Thay xéc măng piston và kiểm tra piston trong bất kỳ lần đại tu phần trên nào.
• Theo dõi tình trạng dây đai cam và bộ căng — thay thế theo khoảng thời gian bảo dưỡng của TOYOTA (thường là mỗi 150.000 km hoặc 10 năm).
• ⚠️ 1KD-FTV 特别注意：Động cơ 1KD-FTV sản xuất trước năm 2010 có vấn đề đã biết về

• , khuyến nghị thay thế trực tiếp bằng piston cải tiến (mã tương ứng 13101-30170) khi thực hiện bất kỳ lần đại tu động cơ nào để tránh tái phát sự cố.Đóng gói & Cung cấp
• Đóng gói tiêu chuẩn: Đóng gói trung tính / thùng carton sóng;
• 4 chiếc (một bộ) mỗi hộp; có pallet gỗ cho đơn hàng số lượng lớn.
• Tùy chọn bộ: Kích thước tiêu chuẩn (STD 96.00 mm), +0.50 mm (96.50 mm), +0.75 mm (96.75 mm), +1.00 mm (97.00 mm) — vui lòng chỉ định khi yêu cầu.