8-97049146-0 ISUZU NKR Hạt nhọn phía sau niêm phong dầu với thiết kế hai môi NBR / FKM Vật liệu OEM phù hợp 95 × 118 × 10 mm

Gioăng phớt đuôi trục khuỷu 8-97049146-0 8970491460dành cho ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1 — Gioăng đuôi trục chính OEM vừa vặn 95*118*10 mm NBR/FKM

Gioăng phớt đuôi trục khuỷu này với số OEMlà gioăng phớt đuôi trục khuỷu (phía hộp số) — KHÔNG phải gioăng phớt trục khuỷu phía trướcvà8970491460là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải nhẹ và xe bán tải ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELF, cũng như các mẫu Holden Rodeo/Colorado, Opel Campo/Monterey và Vauxhall Brava/Monterey được trang bị động cơ diesel 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1.

Gioăng phớt đuôi trục khuỷu tạo ra một vòng đệm động giữa trục khuỷu quay và khối động cơ/vỏ bánh đà đứng yên. Nó giữ dầu động cơ bên trong cacte đồng thời ngăn chặn các chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập vào khu vực ly hợp hoặc bánh đà.

8-97049146-0hai môicó một môi làm kín chính tiếp xúc với bề mặt trục khuỷu dưới lực căng lò xo, và một môi chắn bụi thứ cấp ngăn nước, bùn và mảnh vụn. Chất liệuNBR (Cao su Nitrile Butadiene)hoặcFKM (Fluoroelastomer)cung cấp khả năng chống dầu động cơ, nhiệt độ cao và biến dạng do nén tuyệt vời.

Thay thế gioăng phớt đuôi trục khuỷu khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau đây:

• Rò rỉ dầu động cơ giữa động cơ và hộp số— vết dầu có thể nhìn thấy ở vỏ chuông ly hợp hoặc nhỏ giọt từ khu vực hộp số
• Dầu bám bẩn trên đĩa ly hợp hoặc bánh đà— gây trượt hoặc rung giật
• Dầu tích tụ ở đáy vỏ chuông ly hợp— cho thấy môi làm kín bị hỏng
• Mức dầu động cơ thấp mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng ở nơi khác— hao hụt dầu dần dần
• Vết nứt, phồng rộp hoặc cứng cao su rõ ràng— cho thấy sự lão hóa và mất tính đàn hồi

1. Nâng xe trên cầu nâng. Đỡ động cơ bằng thiết bị nâng. Tháo hộp số khỏi động cơ.Tháo gỡ:
2. Tháo bánh đà hoặc tấm đệm. Tháo gioăng phớt cũ bằng dụng cụ tháo gioăng hoặc thanh nạy.Kiểm tra:
3. Kiểm tra bề mặt làm kín của trục khuỷu xem có bị mòn, trầy xước hoặc rỗ không.Làm sạch:
4. Làm sạch kỹ bề mặt trục khuỷu và lỗ khoan của vỏ bánh đà.Lắp đặt:
5. Bôi dầu động cơ sạch lên môi của gioăng phớt mới. Sử dụng dụng cụ ép gioăng để ép gioăng vào vỏ bánh đà cho đến khi nó vào hết.Lắp bánh đà:
6. Lắp lại bánh đà hoặc tấm đệm. Siết chặt bu lông theo thông số kỹ thuật.Kiểm tra cuối cùng:
7. Kiểm tra mức dầu động cơ. Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ dầu.Chạy thử:
8. Hạ xe xuống và chạy thử để xác nhận không có rò rỉ dầu.Lịch bảo trì

• Kiểm tra khu vực gioăng phớt đuôi trục chính xem có rò rỉ dầu không. Kiểm tra mức dầu động cơ.Mỗi 40.000-50.000 km:
• Kiểm tra gioăng phớt đuôi trục chính và vỏ bánh đà xem có cặn dầu không.Bất cứ khi nào tháo hộp số:
• Luôn thay thế gioăng phớt đuôi trục khuỷu bằng một bộ phận mới.Khi phát hiện ly hợp bị trượt:
• Kiểm tra gioăng phớt đuôi trục chính ngay lập tức.Đóng gói & Cung cấp

• Túi kín + màng chống ẩm + thùng carton trung tínhĐóng gói tùy chỉnh:
• Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì mang thương hiệu khách hàngThích hợp cho:
• Các xưởng sửa chữa động cơ, nhà phân phối phụ tùng ISUZU, trung tâm bảo trì đội xeNăng lực cung cấp:
• Cung cấp lô hàng ổn định với báo cáo chất lượng theo lôSố lượng đặt hàng tối thiểu:
• 10 CHIẾC