ISUZU NPR NQR 700P Hạt dầu phía sau với thiết kế hai môi vật liệu NBR OEM Fit 8-94336317-0

Niêm phong dầu phía sau 8-94336317-0 8943363170 cho ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1

The Rear Hub Outer Oil Seal with OEM numbers 8-94336317-0 and 8943363170 is a verified direct-fit replacement for ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 light and medium-duty trucks equipped with 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 diesel engines. niêm phong dầu này là một thành phần niêm phong bánh xe sau quan trọng, chịu trách nhiệm giữ dầu bôi trơn và ngăn ngừa bụi bẩn, nước,và các mảnh vỡ từ việc nhập vào bộ đệm bánh sau để đảm bảo hoạt động trơn tru của vòng đệm và kéo dài tuổi thọ của thành phần.

Niêm phong dầu bên ngoài của trục sau được lắp đặt trong tập hợp trục bánh sau, tạo ra một niêm phong năng động giữa trục quay và vỏ trục tĩnh.Nó giữ dầu bánh răng và mỡ trong khoang vòng bi đồng thời ngăn ngừa các chất gây ô nhiễm bên ngoài từ việc nhập.

Cácthiết kế đôi môicó một môi niêm phong chính duy trì tiếp xúc với bề mặt của trục dưới áp lực mùa xuân, và một môi bụi thứ cấp ngăn chặn nước, bùn, và mảnh vụn từ việc đạt được niêm phong chính.NBR (Nitrile Butadiene cao su)Xây dựng với vỏ kim loại cung cấp khả năng chống dầu bánh răng tuyệt vời, nhiệt độ cao và bộ nén, đảm bảo niêm phong đáng tin cậy trong tất cả các điều kiện hoạt động.

Thay lại niêm phong dầu trục sau khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau:

• Sự rò rỉ dầu bánh răng ở trục bánh sau- dấu vết dầu có thể nhìn thấy trên bánh xe hoặc trống phanh.
• Tiếng ồn hoặc rung động của vòng bi✓ Mất dầu và xâm nhập chất gây ô nhiễm gây ra mài mòn vòng bi tăng tốc, tạo ra tiếng gầm hoặc ầm ĩ từ trục phía sau.
• Ô nhiễm phanh✅ Dầu rò rỉ qua một con dấu bị hỏng có thể gây ô nhiễm giày phanh hoặc miếng phanh, làm giảm hiệu quả phanh.
• Nước hoặc bùn xâm nhập✅ môi bụi bị hư hại cho phép các chất gây ô nhiễm vào khoang vòng bi, gây rỉ sét và hố trên bề mặt vòng bi.
• Chơi quá nhiều vòng bi bánh✓ thất bại niêm phong kéo dài dẫn đến suy thoái và trò chơi bánh xe có thể phát hiện.

1. Sản phẩm:Nâng xe lên một thang máy, tháo bánh xe và trống phanh, hỗ trợ khung trục sau.
2. Tháo rời:Loại bỏ các hạt giữ trục trục. Cảnh sát kéo tập hợp trục trục ra. Loại bỏ con dấu dầu bên ngoài cũ bằng cách sử dụng kéo niêm phong hoặc thanh kéo.
3. Kiểm tra:Kiểm tra bề mặt niêm phong trục để kiểm tra sự hao mòn, đục hoặc hố. Kiểm tra vòng bi bánh xe để kiểm tra sự hao mòn hoặc hư hỏng. Thay thế bất kỳ thành phần bị hỏng nào.
4. Làm sạch:Làm sạch lỗ trục và trục trục kỹ lưỡng. loại bỏ tất cả các vật liệu niêm phong cũ và mỡ.
5. Cài đặt:Sử dụng một tay lái niêm phong hoặc ổ cắm phù hợp với đường kính bên ngoài niêm phong để nhấn niêm phong vào lỗ trục trục cho đến khi nó hoàn toàn ngồi.
6. Thiết lập trục trục:Chú ý lắp đặt lại bộ phận trục trục.
7. Kiểm tra cuối cùng:Kiểm tra trục xoay trơn tru mà không bị ràng buộc. Kiểm tra rò rỉ dầu bánh răng tại niêm phong.
8. Thử nghiệm trên đường:Thả xe xuống và thực hiện thử nghiệm đường để xác minh hoạt động của vòng bi bánh và mức độ tiếng ồn.

• Mỗi 10.000 km:Kiểm tra niêm phong dầu cho rò rỉ dầu bánh răng. Kiểm tra vòng bi cho tiếng ồn bất thường hoặc chơi.
• Mỗi 40.000 ₹50.000 km:Kiểm tra tình trạng vòng bi bánh xe. Thay dấu dầu nếu tìm thấy bất kỳ rò rỉ hoặc hư hỏng.
• Bất cứ khi nào trục bánh xe được tháo ra:Luôn thay thế niêm phong dầu bằng một đơn vị mới.
• Khi phát hiện ô nhiễm phanh:Kiểm tra niêm phong dầu ngay lập tức. thay thế nếu tìm thấy bất kỳ rò rỉ dầu nào.

• Bao bì tiêu chuẩn:Túi kín + ngăn chống ẩm + hộp.
• Bao bì tùy chỉnh:Hộp trung tính, hộp màu, hoặc bao bì thương hiệu của khách hàng.
• Thích hợp cho:Các cửa hàng sửa chữa bánh xe, nhà phân phối phụ tùng ISUZU, trung tâm bảo trì xe.
• Khả năng cung cấp:Cung cấp lô ổn định với các báo cáo chất lượng cấp lô có sẵn.
• Số lượng đặt hàng tối thiểu:5 PCS