ISUZU NPR ELF Inner Rear Hub Oil Seal với thiết kế hai môi và vật liệu NBR cho OEM Fit 80 * 113 *12/22 mm
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
ISUZU NPR ELF Con dấu dầu trung tâm phía sau bên trong 8-94336316-0 8943363160 OEM Fit. Thiết kế vỏ kim loại hai môi với vật liệu NBR cho khả năng chịu dầu và nhiệt độ tuyệt vời. Phù hợp trực tiếp cho xe tải ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR với động cơ 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1. Kích thước 80*113*12/22 mm, được chứng nhận ISO/TS 16949, bảo hành 12 tháng.
Chi tiết sản phẩm
Thiết kế Dual-Lip Con dấu dầu trung tâm phía sau bên trong
,Con dấu trung tâm bánh xe vật liệu NBR
,OEM phù hợp với niêm phong dầu trục sau
Phốt dầu trung tâm phía sau bên trong 8-94336316-0 8943363160 dành cho ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 - Phốt trung tâm bánh xe NBR đã được xác minh OEM Fit 80 * 113 * 12/22 mm
cácCon dấu dầu trung tâm phía sau bên trongvới số OEM8-94336316-0Và8943363160là sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh choISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMRxe tải hạng nhẹ và hạng trung được trang bị4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1động cơ diesel. Phớt dầu này là bộ phận bịt kín trục bánh sau quan trọng, chịu trách nhiệm duy trì bôi trơn trục và ngăn bụi bẩn, nước và mảnh vụn xâm nhập vào cụm ổ trục bánh sau bên trong để đảm bảo ổ trục hoạt động trơn tru và kéo dài tuổi thọ bộ phận.
Phớt dầu bên trong trục sau được lắp vào cụm trục bánh sau, tạo ra vòng đệm động giữa trục quay và vỏ trục cố định. Nó giữ lại dầu và mỡ bánh răng bên trong khoang ổ trục bánh xe bên trong đồng thời ngăn chặn các chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập. cácthiết kế hai môicó môi bịt kín chính giúp duy trì tiếp xúc với bề mặt trục dưới sức căng của lò xo và môi chống bụi thứ cấp ngăn nước, bùn và mảnh vụn tiếp cận với phốt chính. cácNBR (Cao su Nitrile Butadien)kết cấu với vỏ kim loại mang lại khả năng chống dầu bánh răng, nhiệt độ cao và bộ nén tuyệt vời, đảm bảo khả năng bịt kín đáng tin cậy trong mọi điều kiện vận hành.
Thay phớt dầu trục sau bên trong khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau đây:
- Rò rỉ dầu bánh răng ở trục bánh sau- vết dầu có thể nhìn thấy trên bánh xe bên trong hoặc tấm đệm phanh
- Tiếng ồn hoặc độ rung của ổ trục bánh xe - sự mất dầu và sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm làm tăng tốc độ mài mòn của ổ trục, tạo ra tiếng gầm gừ hoặc ầm ầm từ trục sau
- Ô nhiễm phanh - dầu rò rỉ qua vòng đệm bị hỏng có thể làm nhiễm bẩn guốc hoặc má phanh, làm giảm hiệu quả phanh
- Xâm nhập của nước hoặc bùn - môi bụi bị hư hỏng tạo điều kiện cho chất gây ô nhiễm xâm nhập vào khoang ổ trục, gây rỉ sét và rỗ trên bề mặt ổ trục
- Vòng bi bánh xe bị tác động quá mức - vòng đệm bị hỏng kéo dài dẫn đến sự xuống cấp của vòng bi và bánh xe có thể bị phát hiện
| Mục xác minh | Dữ liệu / Tiêu chuẩn | Nguồn/Phương pháp |
|---|---|---|
| Mã sản phẩm (Ngắn) | 8-94336316-0 | Cơ sở dữ liệu phụ tùng OEM của ISUZU |
| Mã sản phẩm (Dài) | 8943363160 | Cơ sở dữ liệu phụ tùng OEM của ISUZU |
| Tên một phần | NIÊM PHONG; DẦU, RR HUB, BÊN TRONG | ISUZU EPC |
| Mẫu xe | ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 | Danh mục ứng dụng ISUZU |
| Khả năng tương thích động cơ | 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 | Danh mục ứng dụng ISUZU |
| Đường kính trong | 80mm | Thông số kỹ thuật Musashi I3513 |
| Đường kính ngoài | 113mm | Thông số kỹ thuật Musashi I3513 |
| Chiều cao / Độ dày | 12 / 22mm | Thông số kỹ thuật Musashi I3513 |
| Vật liệu | NBR (Cao su Nitrile Butadien) | Thông số vật liệu Musashi I3513 |
| Loại con dấu | Vỏ kép, vỏ kim loại | đặc điểm kỹ thuật sản phẩm |
| Trọng lượng tịnh (trên mỗi đơn vị) | 0,17kg | Thông số kỹ thuật Musashi I3513 |
| Mã H/S | 870850000 | Phân loại hải quan |
| Chức vụ | Trục sau - Trung tâm bên trong | đặc điểm kỹ thuật sản phẩm |
| Tỷ lệ cài đặt thành công | ≥ 99% | Dựa trên việc theo dõi đơn hàng sửa chữa |
| Chứng nhận | ISO/TS 16949 | Kiểm tra hệ thống của bên thứ ba |
| Số phần: | 8-94336316-0 8943363160 | Tên sản phẩm: | Con dấu dầu trung tâm phía sau bên trong |
| Mẫu xe: | NPR | Mô hình động cơ: | NPR |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Ứng dụng chính
| Thương hiệu | Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66 / NKR71 | 4HF1 / 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4HK1 / 4BD1 | 1986–nay |
| ISUZU | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996–nay |
| ISUZU | NKR | NKR | 4BD1 / 4HF1 | 1986–2007 |
| ISUZU | NMR | NMR | 4HK1 | 2006–nay |
| ISUZU | NPR J116 / N600 | — | 4BD1 | — |
| ISUZU | NPR66 | NPR66 | 4HF1 | — |
Các ứng dụng không phải ISUZU (Cùng nền tảng):
| Thương hiệu | Người mẫu | Ứng dụng |
|---|---|---|
| JMC | 1040 | Xe tải nhẹ |
- Con dấu dầu này được thiết kế cho80*113*12/22mmứng dụng. Xác nhận kích thước của phớt dầu ban đầu của bạn trước khi đặt hàng.
- Trung tâm phía sau ISUZU N-Series sử dụngmột con dấu dầu bên trong mỗi bên. Xác nhận số lượng cần thiết trước khi đặt hàng.
- Con dấu dầu nên được thay thế trongcặp (cả hai bên của trục sau)để duy trì sự bảo vệ cân bằng ổ trục.
- Đối với xe có tay lái bên phải (RHD), hãy xác minh khoảng trống và hướng. Tham khảo sổ tay hướng dẫn xưởng ISUZU để biết quy trình chính xác.
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thiết kế vỏ kim loại hai môi | Môi bịt kín sơ cấp giữ lại dầu hộp số trong khi môi bịt bụi thứ cấp chặn nước và mảnh vụn - được xác minh bằng thông số kỹ thuật của sản phẩm và thử nghiệm chức năng. |
| NBR (Cao su Nitrile Butadien) | Khả năng chống dầu, mỡ bánh răng và nhiệt độ cao tuyệt vời (−40°C đến +120°C) - được xác minh bằng thử nghiệm ngâm và chứng nhận vật liệu theo tiêu chuẩn ASTM D471. |
| Kích thước OEM-Chính xác 80 * 113 * 12/22 mm | Khớp chính xác với lỗ khoan trung tâm phía sau ISUZU NPR/NQR/ELF - lắp đặt vừa khít với máy ép trực tiếp mà không cần sửa đổi - được xác minh bằng kiểm tra kích thước CMM. |
| Môi lò xo | Duy trì áp suất tiếp xúc ổn định trên bề mặt trục trục để bịt kín đáng tin cậy ở mọi tốc độ vận hành - được xác minh bằng thử nghiệm chức năng. |
| Hệ thống chất lượng ISO/TS 16949 | Truy xuất nguồn gốc đầy đủ với chứng chỉ vật liệu và báo cáo kiểm tra lô - được bên thứ ba chứng nhận. |
| Tỷ lệ cài đặt thành công ≥ 99% | Dựa trên theo dõi đơn hàng sửa chữa - xác nhận đồ đạc đáng tin cậy trên nền tảng NPR/NQR/ELF. |
| Mặt hàng QC | Phương pháp / Tiêu chuẩn xác minh |
|---|---|
| Đường kính trong (80 mm) | CMM, kiểm tra 100% |
| Đường kính ngoài (113 mm) | CMM, kiểm tra 100% |
| Chiều cao (12/22mm) | CMM, kiểm tra 100% |
| Góc hình học môi | Bộ so sánh quang học, kiểm tra 100% |
| Độ cứng vật liệu (Shore A) | Máy đo độ cứng, lấy mẫu hàng loạt |
| Khả năng chống ngâm chất lỏng | ASTM D471 - 70h @ 100°C trong dầu hộp số |
| Bộ nén | ASTM D395 - 70h @ 100°C |
| Độ bền kéo | ASTM D412, lấy mẫu hàng loạt |
| Liên kết vỏ kim loại | Kiểm tra vỏ, lấy mẫu hàng loạt |
| Hoàn thiện bề mặt | Kiểm tra trực quan - không có đèn flash, không bị nhiễm bẩn |
| Truy xuất nguồn gốc hàng loạt | Số lô nguyên liệu + ngày sản xuất |
| Bảo vệ bao bì | Túi kín + rào cản chống ẩm + thùng carton |
Hướng dẫn cài đặt - Tham khảo Sổ tay hội thảo ISUZU
- Sự chuẩn bị:Nâng xe lên bằng tời. Tháo bánh xe và trống phanh. Hỗ trợ vỏ trục sau.
- Tháo gỡ:Tháo đai ốc giữ trục trục. Cẩn thận rút cụm trục trục. Tháo phớt dầu bên trong cũ bằng dụng cụ kéo phớt hoặc thanh nâng lên.
- Điều tra:Kiểm tra bề mặt bịt kín trục trục xem có bị mòn, có vết xước hoặc rỗ không. Kiểm tra ổ trục bánh xe xem có bị mòn hoặc hư hỏng không. Thay thế bất kỳ thành phần bị hư hỏng.
- Vệ sinh:Làm sạch lỗ trung tâm và trục trục thật kỹ. Loại bỏ tất cả vật liệu bịt kín và dầu mỡ.
- Cài đặt:Phủ môi phớt dầu mới bằng mỡ MP. Sử dụng bộ điều khiển vòng đệm hoặc ổ cắm phù hợp với đường kính ngoài của vòng đệm để ấn vòng đệm vào lỗ trục cho đến khi nó khớp hoàn toàn.ngồi đầy đủ.
- Lắp đặt trục trục:Cẩn thận lắp lại cụm trục trục. Siết chặt đai ốc trục trục trung tâm phía sau để245 N·m (181 ft·lb). Đối với đai ốc điều chỉnh bên trong ổ trục bánh sau, siết chặt đến68 N·m (50 lb ft)cho chỗ ngồi ban đầu, sau đó siết chặt đai ốc điều chỉnh bên ngoài để169 N·m (125 lb ft).
- Kiểm tra lần cuối:Xác minh rằng trung tâm quay trơn tru mà không bị ràng buộc. Kiểm tra rò rỉ dầu bánh răng ở phốt.
- Kiểm tra đường:Hạ xe xuống và thực hiện kiểm tra trên đường để xác minh hoạt động của ổ trục bánh xe và mức độ ồn.
Giá trị mô-men xoắn được đề xuất:
| Dây buộc | mô-men xoắn |
|---|---|
| Đai ốc trục chính trung tâm phía sau | 245 N·m (181 ft·lb) |
| Đai ốc điều chỉnh bên trong vòng bi bánh sau | 68 N·m (50 lb ft) |
| Đai ốc điều chỉnh vòng bi bánh sau | 169 N·m (125 lb ft) |
Lịch bảo trì
- Cứ sau 10.000 km:Kiểm tra phớt dầu xem có rò rỉ dầu bánh răng không. Kiểm tra vòng bi bánh xe xem có tiếng ồn hoặc tiếng kêu bất thường không.
- Cứ sau 40.000–50.000 km:Kiểm tra tình trạng ổ trục bánh xe. Thay phớt dầu nếu phát hiện thấy rò rỉ hoặc hư hỏng.
- Bất cứ khi nào trục bánh xe được tháo ra:Luôn thay phớt dầu bằng bộ phận mới.
- Khi phát hiện ô nhiễm phanh:Kiểm tra phớt dầu ngay lập tức. Thay thế nếu phát hiện có rò rỉ dầu.
- Bao bì tiêu chuẩn:Túi kín + rào cản chống ẩm + thùng carton.
- Bao bì tùy chỉnh:Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì mang nhãn hiệu của khách hàng.
- Thích hợp cho:Cửa hàng sửa chữa trục bánh xe, nhà phân phối phụ tùng ISUZU, trung tâm bảo trì đội xe.
- Năng lực cung cấp:Cung cấp hàng loạt ổn định với các báo cáo chất lượng cấp lô có sẵn.
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:5 CÁI
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
