logo

ISUZU NKR55 Vòng bi ngoài bánh xe sau Thiết kế hai môi Chất liệu NBR Chuẩn OEM 46*94.5*8 mm Phớt moay ơ

ISUZU NKR55 Vòng bi ngoài bánh xe sau Thiết kế hai môi Chất liệu NBR Chuẩn OEM 46*94.5*8 mm Phớt moay ơ

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:NKR55
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

ISUZU NKR55 Phốt dầu trung tâm phía sau bên ngoài 8-94336315-2 8943363152. OEM phù hợp cho NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR với động cơ 4JB1. Con dấu NBR vỏ kim loại hai môi, kích thước 46 * 94,5 * 8 mm. Giữ lại chất bôi trơn, ngăn chặn các chất gây ô nhiễm, đảm bảo ổ trục hoạt động trơn tru. Mới 100%, đạt tiêu chuẩn ISO/TS 16949, bảo hành 12 tháng.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Thiết kế hai môi Vòng đệm dầu trung tâm phía sau bên ngoài

,

Con dấu trung tâm bánh xe vật liệu NBR

,

OEM Fit 46 * 94

Inner Diameter: 46 mm
Seal Type: Vỏ kép, vỏ kim loại
Height / Thickness: 8mm
Net Weight: 0,06kg
Outer Diameter: 94,5 triệu
Material: NBR (cao su nitrile butadien)
Engine Compatibility: 4JB1 (2.8L, 4 xi-lanh, OHV, DI)
Position: Trục sau — Trục ngoài
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
ISUZU NKR55 Outer Rear Hub Oil Seal 8-94336315-2 8943363152 OEM Fit

Niêm phong dầu trục sau bên ngoài 8-94336315-2 8943363152 cho ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1

CácDấu ấn dầu trục sau bên ngoàivới số OEM8-94336315-2và8943363152là một sự thay thế được xác minh choISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHRxe tải nhẹ được trang bị4JB1Bộ kín dầu này là một thành phần kín trọng yếu của trục bánh sau, chịu trách nhiệm giữ dầu bôi trơn trục và ngăn ngừa bụi bẩn, nước,và các mảnh vụn từ việc nhập vào tập hợp vòng bi bánh ngoài để đảm bảo hoạt động trơn tru của vòng bi và kéo dài tuổi thọ của thành phần.

Nguyên tắc hoạt động

Niêm phong dầu trục sau bên ngoài được lắp đặt trong bộ trục bánh sau, tạo ra một niêm phong năng động giữa trục quay và vỏ trục tĩnh.Nó giữ lại dầu bánh răng và mỡ trong khoang vòng bi bên ngoài trong khi ngăn ngừa các chất gây ô nhiễm bên ngoài từ vào.thiết kế đôi môicó một môi niêm phong chính duy trì tiếp xúc với bề mặt của trục dưới áp lực mùa xuân, và một môi bụi thứ cấp ngăn chặn nước, bùn, và mảnh vụn từ việc đạt được niêm phong chính.NBR (Nitrile Butadiene cao su)Xây dựng với vỏ kim loại cung cấp khả năng chống dầu bánh răng tuyệt vời, nhiệt độ cao và bộ nén, đảm bảo niêm phong đáng tin cậy trong tất cả các điều kiện hoạt động.

Các triệu chứng thất bại

Thay lại niêm phong dầu trục sau bên ngoài khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau:

  • Sự rò rỉ dầu bánh răng ở trục bánh sau- Dấu vết dầu có thể nhìn thấy trên bánh xe bên ngoài hoặc khu vực trống phanh
  • Tiếng ồn hoặc rung động của vòng bi✓ Mất dầu và xâm nhập chất gây ô nhiễm gây ra mài mòn vòng bi tăng tốc, tạo ra tiếng gầm hoặc ầm ĩ từ trục phía sau
  • Ô nhiễm phanh- dầu rò rỉ qua một con dấu bị hỏng có thể gây ô nhiễm giày phanh hoặc miếng đệm, làm giảm hiệu quả phanh
  • Nước hoặc bùn xâm nhập¢ môi bụi bị hư hại cho phép các chất gây ô nhiễm vào khoang vòng bi, gây rỉ sét và hố trên bề mặt vòng bi
  • Chơi quá nhiều vòng bi bánh✓ thất bại niêm phong kéo dài dẫn đến sự suy thoái của vòng bi và trò chơi bánh xe có thể phát hiện
️ Lưu ý kiểm tra quan trọng:ISUZU hướng dẫn sử dụng yêu cầu rằng các con dấu dầu trục phía sau đượcthay thế, không bao giờ sử dụng lạiLuôn luôn thay thế cả hai niêm phong bên trong và bên ngoài ở cả hai bên cùng một lúc để duy trì sự bảo vệ vòng bi cân bằng.Lớp phủ môi niêm phong dầu với dầu mỡ MP trước khi lắp đặt.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Điểm xác minh Dữ liệu / Tiêu chuẩn Nguồn / Phương pháp
Số phần (nhiều) 8-94336315-2 Cơ sở dữ liệu phụ tùng ISUZU OEM
Số phần (dài) 8943363152 Cơ sở dữ liệu phụ tùng ISUZU OEM
Tên phần HÀM; Dầu, RR HUB, bên ngoài ISUZU EPC
Mô hình xe ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR Danh mục ứng dụng ISUZU
Khả năng tương thích động cơ 4JB1(2.8L, 4 xi lanh, OHV, DI) Danh mục ứng dụng ISUZU
Chiều kính bên trong 46 mm Thông số kỹ thuật sản phẩm
Chiều kính bên ngoài 94.5 mm Thông số kỹ thuật sản phẩm
Chiều cao / Độ dày 8 mm Thông số kỹ thuật sản phẩm
Vật liệu NBR (Nitrile Butadiene cao su) Chứng chỉ vật liệu
Loại con dấu Hộp kim loại hai môi Thông số kỹ thuật sản phẩm
Trọng lượng ròng (mỗi đơn vị) 00,06 kg Thông số kỹ thuật sản phẩm
Mã H/S 870850000 Nhóm hải quan
Vị trí Trục phía sau Thông số kỹ thuật sản phẩm
Tỷ lệ thành công cài đặt ≥ 99% Dựa trên việc theo dõi đơn đặt hàng sửa chữa
Chứng nhận ISO/TS 16949 Kiểm tra hệ thống của bên thứ ba
ISUZU Outer Rear Hub Oil Seal 8-94336315-2
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Thương hiệu Mô hình Chassis Động cơ Những năm
ISUZU ELF NKR55 4JB1 1986~2007
ISUZU ELF 100P NKR 4JB1 Những năm 1990-2000
ISUZU ELF 600P NKR 4JB1 Những năm 1990-2000
ISUZU NLR85 ️ 4JJ1 2006 Ưu điểm hiện tại
ISUZU NMR85 ️ 4JJ1 2006 Ưu điểm hiện tại
ISUZU NMR55 ️ 4JB1 ️
ISUZU NHR NHR54 4JB1 1984-1990
️ Lưu ý thiết bị quan trọng:
  • Mực dầu này được thiết kế cho46*94,5*8 mmxác nhận kích thước của con dấu dầu ban đầu của bạn trước khi đặt hàng
  • ISUZU N-Series hub phía sau sử dụngmột niêm phong dầu bên ngoài mỗi bênKiểm tra số lượng cần thiết và vị trí trước khi đặt hàng
  • Các niêm phong dầu nên được thay thế trongcặp (cả hai bên của trục sau)để duy trì sự bảo vệ vòng bi cân bằng
  • Đối với xe lái bên phải (RHD), hãy kiểm tra khoảng cách và định hướng.
📌 Kiểm tra phù hợp:Để đảm bảo sự phù hợp chính xác 100%, vui lòng cung cấpSố VIN hoặc số khung xeChúng tôi sẽ xác minh thông qua hệ thống EPC toàn cầu của ISUZU.
Tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích + tín hiệu xác minh
Thiết kế vỏ kim loại hai môi Lưỡi niêm phong chính giữ lại dầu bánh răng trong khi môi bụi thứ cấp chặn nước và chất thải
NBR (Nitrile Butadiene cao su) Chống tốt cho dầu bánh răng, mỡ và nhiệt độ cao (−40 °C đến +120 °C)
OEM-Chính xác 46 * 94,5 * 8 mm Kích thước Chọn chính xác với lỗ trục trục phía sau ISUZU NKR/NLR/NMR ️ cài đặt trực tiếp không sửa đổi ️ xác minh bằng kiểm tra kích thước CMM
Miệng có lò xo Duy trì áp suất tiếp xúc nhất quán trên bề mặt của trục để niêm phong đáng tin cậy ở tất cả các tốc độ hoạt động verified by functional testing
Hệ thống chất lượng ISO/TS 16949 Khả năng truy xuất hoàn toàn bằng giấy chứng nhận vật liệu và báo cáo kiểm tra lô
Tỷ lệ thành công cài đặt ≥ 99% Dựa trên việc theo dõi đơn đặt hàng sửa chữa, xác nhận lắp đặt đáng tin cậy trên nền tảng NKR55/NLR85/NMR85
Hướng dẫn cài đặt
️ LƯU Ý:Dịch vụ trục bánh xe phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên có trình độ. Luôn luôn hỗ trợ xe trên một thang máy và giảm căng nốt trục trước khi tháo trục.Đừng bao giờ sử dụng lại các con dấu dầu cũ.
  1. Sản phẩm:Nâng xe trên một thang máy. Tháo bánh xe và trống phanh.
  2. Tháo rời:Loại bỏ trục trục giữ các hạt. cẩn thận rút trục trục lắp ráp. Loại bỏ dầu bên ngoài cũ con dấu bằng cách sử dụng một con dấu kéo hoặc thanh pry
  3. Kiểm tra:Kiểm tra bề mặt niêm phong trục để kiểm tra sự hao mòn, đục hoặc đục. Kiểm tra vòng bi bánh xe để kiểm tra sự hao mòn hoặc hư hỏng. Thay thế bất kỳ thành phần bị hỏng nào
  4. Làm sạch:Làm sạch lỗ trục và trục trục kỹ lưỡng.
  5. Cài đặt:Sử dụng một trình điều khiển niêm phong hoặc ổ cắm phù hợp với đường kính bên ngoài niêm phong để nhấn niêm phong vào lỗ trục trục cho đến khi nó làngồi đầy đủ
  6. Thiết lập trục trục:Chú ý lắp đặt lại bộ phận trục trục.59 N·m (51 lb·ft)hoặc như được chỉ định trong hướng dẫn của ISUZU
  7. Kiểm tra cuối cùng:Kiểm tra các hub xoay trơn tru mà không bị ràng buộc.
  8. Thử nghiệm trên đường:Thả xe xuống và thực hiện thử nghiệm trên đường để xác minh hoạt động của vòng bi và mức độ tiếng ồn
Các giá trị mô-men xoắn được khuyến cáo
Máy buộc Vòng xoắn
Các hạt giữ trục trục 59 N·m (51 lb·ft)
Các hạt vạch trục phía sau 245 N·m (181 lb·ft)
Lịch bảo trì
  • Mỗi 10.000 km:Kiểm tra niêm phong dầu cho rò rỉ dầu bánh răng. Kiểm tra vòng bi bánh xe cho tiếng ồn bất thường hoặc chơi
  • Mỗi 40.000 ₹50.000 km:Kiểm tra tình trạng vòng bi bánh xe. Thay dấu dầu nếu tìm thấy bất kỳ rò rỉ hoặc hỏng
  • Bất cứ khi nào trục bánh xe được tháo ra:Luôn thay thế niêm phong dầu bằng một đơn vị mới
  • Khi phát hiện ô nhiễm phanh:Kiểm tra niêm phong dầu ngay lập tức. thay thế nếu bất kỳ rò rỉ dầu được tìm thấy