OEM trống phanh phía trước 8-94385650-0 8943856500 8-94385650-3 Cho ISUZU NPR58/NPR66/NKR58/NKR66 4BE1 4HG1

Đường kính trong Tang trống phanh trước với số OEM 8-94385650-0 (còn được gọi là 8943856500, 8-94385-650-0) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho dòng xe tải thương mại hạng nhẹ ISUZU NPR58, NPR66, NKR58, và NKR66 được trang bị động cơ diesel 4BE1 và 4HG1.

Là bộ phận quay của hệ thống phanh tang trống phía trước, tang trống phanh này cung cấp bề mặt ma sát mà má phanh ép vào để làm chậm và dừng xe. Được sản xuất theo tiêu chuẩn OEM nghiêm ngặt của ISUZU, tang trống này được đúc chính xác từ gang xám cao cấp để đảm bảo độ ổn định kích thước, tản nhiệt và tuổi thọ lâu dài dưới tải trọng phanh liên tục.

Tang trống phanh này có 320mm và mẫu 5 bu lông bánh xe, khớp với thông số kỹ thuật gốc của nhà máy cho dòng xe ISUZU N-Series.

• Thông số kỹ thuật OEM — Được xác minh bởi các số bộ phận OEM ISUZU 8-94385650-0, 8943856500, 8-94385-650-0 và 8-94385650-3
• Đường kính trong chính xác 320mm — Được xác minh bởi Bretts Truck Parts và nhiều danh mục phụ tùng: đường kính trong 320mm, mẫu 5 bu lông
• Độ bền đã được chứng minh — Được chế tạo từ gang xám cao cấp với bề mặt ma sát được gia công chính xác
• Khớp nối OEM đã được xác minh — Đã xác nhận cho các mẫu ISUZU NPR58 (1988-1993, 1994-1995), NPR66 (1991-2002), NKR58 (1987-1994), NKR66 (1994-2005) và NPR70 (2002-2005)
• Trọng lượng tịnh 17,6 kg — Được xác minh bởi nhiều danh mục phụ tùng
• Chứng nhận ISO/TS16949 — Sản xuất theo tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt
• Tham chiếu chéo OEM đã được xác minh — Có thể thay thế cho ZEVS BD0411, 2G0027 và các bộ phận tương đương khác trên thị trường

Nếu tang trống phanh trước của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Tiếng rít hoặc tiếng nghiến khi phanh: Tiếng rít cao hoặc tiếng kim loại nghiến khi phanh
• Rung hoặc giật khi phanh: Vô lăng hoặc bàn đạp phanh bị rung giật khi phanh
• Giảm hiệu suất phanh: Khoảng cách dừng tăng lên hoặc bàn đạp phanh mềm
• Xe bị lệch sang một bên: Lực phanh không đều gây ra hiện tượng xe bị trôi khi phanh
• Vết nứt hoặc vết cháy nhìn thấy được: Vết nứt, vết cháy hoặc rãnh sâu trên bề mặt ma sát của tang trống
• Tang trống phanh bị biến dạng: Bề mặt tang trống không còn tròn, gây tiếp xúc không đều với má phanh

Quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mọi tang trống phanh đều đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn OEM ISUZU.

Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:

• Số lượng yêu cầu: 2 chiếc mỗi xe (một chiếc cho mỗi bánh trước)
• Kiểm tra má phanh, xi lanh bánh xe và phần cứng xem có bị mòn không — thay thế nếu cần
• QUAN TRỌNG: Luôn thay thế má phanh khi lắp đặt tang trống mới để có hiệu suất phanh tối ưu
• Làm sạch moay-ơ trục và bề mặt lắp tang trống một cách kỹ lưỡng
• Kiểm tra các bu lông bánh xe xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không — thay thế nếu cần
• An toàn là trên hết: Đảm bảo xe được nâng đỡ chắc chắn bằng các chân chống. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được nâng đỡ bằng con đội

Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU):

1. Nâng xe một cách an toàn và đỡ bằng các chân chống
2. Tháo bánh trước và phần cứng giữ tang trống phanh
3. Tháo tang trống phanh cũ ra khỏi moay-ơ trục
4. Làm sạch kỹ bề mặt lắp moay-ơ trục
5. QUAN TRỌNG: Kiểm tra má phanh xem có bị mòn hoặc nhiễm bẩn không — thay thế nếu cần
6. Lắp tang trống phanh mới vào moay-ơ trục
7. QUAN TRỌNG: Siết chặt các đai ốc bánh xe theo mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất theo hình sao
8. Điều chỉnh khe hở má phanh theo quy định
9. Lắp lại bánh xe và hạ xe xuống
10. QUAN TRỌNG: Nhấn bàn đạp phanh vài lần để má phanh ép vào tang trống trước khi lái xe
11. Lái thử để xác minh hiệu suất phanh êm ái và kiểm tra tiếng ồn hoặc rung động bất thường

Lịch trình bảo trì:

• Kiểm tra: Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra đường kính trong của tang trống xem có bị mòn không — thay thế nếu vượt quá giới hạn mòn tối đa
• Đo lường: Đo đường kính trong của tang trống ở nhiều điểm để kiểm tra độ biến dạng hoặc độ côn
• Thay thế: Khuyến nghị khi đường kính trong của tang trống vượt quá thông số kỹ thuật tối đa hoặc nếu có vết nứt, rãnh sâu hoặc vết cháy
• Lưu ý: Luôn thay thế tang trống phanh theo cặp (cả hai bánh trước) để có hiệu suất phanh cân bằng

• Đóng gói: Mỗi tang trống phanh được đóng gói chắc chắn trong thùng carton chịu lực cao để tránh hư hỏng khi vận chuyển
• Số lượng đóng gói: 1 chiếc (bán lẻ) hoặc 2 chiếc (bộ trục trước hoàn chỉnh)
• Trọng lượng tịnh: Khoảng 17,6 kg mỗi tang trống
• MOQ: 10 chiếc
• Phù hợp cho: Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe