Trục cân bằng bơm dầu 23300-2G411 233002G411 cho Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L

Bộ trục cân bằng bơm dầu (Số OEM: 23300-2G411 / 233002G411) là một bộ phận động cơ thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt cho các mẫu Hyundai Sonata, Santa Fe Sport và Kia Optima, Sportage, Sorento được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L (Theta II / G4KH).Bộ phận tích hợp này kết hợp bơm dầu động cơ với trục cân bằng, thực hiện hai chức năng quan trọng: tạo áp suất và lưu thông dầu động cơ để bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động, và chống lại rung động động cơ để hoạt động êm ái, yên tĩnh hơn.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

• Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu nghiêm ngặt của Hyundai/Kia để lắp đặt và hoạt động hoàn hảoThiết kế tích hợp:
• Kết hợp bơm dầu và trục cân bằng trong một bộ phận để sử dụng không gian hiệu quả và đơn giản hóa việc lắp đặtBộ bánh răng hiệu suất cao:
• Bánh răng 20 răng được gia công chính xác cung cấp áp suất dầu và lưu lượng ổn địnhGiảm rung động:
• Đối trọng trục cân bằng giảm rung động động cơ để hoạt động êm ái, yên tĩnh hơn và cải thiện sự thoải mái cho người láiCấu tạo bền bỉ:
• Vỏ hợp kim nhôm cường độ cao và bánh răng thép tôi cứng chịu được áp suất và nhiệt độ caoKhôi phục bôi trơn động cơ:
• Loại bỏ áp suất dầu thấp, tiếng ồn động cơ và hao mòn sớm do bơm dầu bị lỗiThay thế trực tiếp:
• Khớp với mặt bích lắp OE, loại truyền động và kết nối đường dầu để lắp đặt đơn giảnTuổi thọ dài:
• Được thiết kế cho chu kỳ hoạt động của động cơ xăng tăng áp và khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dàiSửa chữa hiệu quả chi phí:
• Thay thế giá cả phải chăng giúp ngăn ngừa hư hỏng động cơ tốn kémKhả năng tương thích rộng:
• Phù hợp với nhiều mẫu xe Hyundai và Kia sử dụng động cơ Theta II 2.0LKhả năng tương thích xe và động cơ

Hyundai Sonata

• (2011-2019) -- 2.0L TurboHyundai Santa Fe Sport
• (2013-2018) -- 2.0L TurboHyundai Santa Fe
• (Từ 29/01/13) -- 2.0L TurboKia Optima
• (2011-2020) -- 2.0L TurboKia Sportage
• (2011-2022) -- 2.0L TurboKia Sorento
• (2016-2020) -- 2.0L TurboThông số kỹ thuật động cơ

• Loại: Inline-4, DOHC 16 van, Turbocharged GDI
• Dung tích: 2.0L (1998cc)
• Loại nhiên liệu: Xăng
• Lưu ý lắp đặt

Đảm bảo động cơ nguội

1. - Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi tháo lắpNgắt kết nối ắc quy
2. - Luôn ngắt cực âm trước khi làm việcXả dầu động cơ
3. - Xả dầu động cơ vào thùng chứa phù hợpTháo dây đai truyền động và puli
4. - Tháo dây đai truyền động và puli trục khuỷu để tiếp cận nắp thời gianTháo nắp thời gian
5. - Tháo nắp thời gian để tiếp cận bộ trục cân bằng bơm dầuTháo bộ phận cũ
6. - Tháo bu lông và tháo bộ trục cân bằng bơm dầu cũ khỏi khối động cơLàm sạch tất cả các bề mặt tiếp xúc
7. - Làm sạch kỹ khối động cơ và các bề mặt tiếp xúc của bộ phận; loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ và mảnh vụnKiểm tra các bộ phận liên quan
8. - Kiểm tra dây xích thời gian, dẫn hướng và ống hút dầu xem có bị mòn hoặc hư hỏng không; thay thế nếu cầnLắp bộ phận mới
9. - Đặt bộ trục cân bằng bơm dầu mới lên khối động cơ; căn chỉnh lỗ bu lông và khớp truyền độngLắp bu lông lắp
10. - Vặn tay tất cả các bu lông; siết chặt theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuấtLắp lại nắp thời gian
11. - Lắp nắp với gioăng hoặc chất làm kín mới; siết chặt bu lông theo thông sốLắp lại puli và dây đai
12. - Lắp lại puli trục khuỷu và dây đai truyền độngĐổ đầy dầu động cơ
13. - Đổ đầy dầu động cơ với loại và số lượng phù hợpLàm đầy hệ thống dầu
14. - Quay động cơ mà không khởi động (nếu có thể) để làm đầy bơm dầuKhởi động và kiểm tra
15. - Khởi động động cơ; xác minh áp suất dầu phù hợp và kiểm tra rò rỉKiểm tra vận hành
16. - Lái thử để xác minh hoạt động động cơ phù hợp và không có tiếng ồn hoặc rung động bất thườngKiểm soát chất lượng

• Xác nhận vỏ hợp kim nhôm và thành phần bánh răng thép đáp ứng thông số kỹ thuật về độ bền và độ bền của Hyundai/KiaKiểm tra kích thước:
• Kích thước vỏ, mặt bích lắp, mẫu lỗ bu lông và biên dạng răng bánh răng được xác minh trong dung sai OEMKiểm tra răng bánh răng:
• Bộ bánh răng 20 răng được kiểm tra độ ăn khớp và độ hoàn thiện bề mặt phù hợpCân bằng trục cân bằng:
• Mỗi trục cân bằng được cân bằng động để đảm bảo hoạt động không rung độngKiểm tra mô-men xoắn quay:
• Mỗi bơm được kiểm tra để đảm bảo mô-men xoắn quay nằm trong thông số kỹ thuậtKiểm tra rò rỉ:
• Vỏ bơm và các gioăng được kiểm tra tính kín nướcKiểm tra trực quan:
• Kiểm tra 100% các lỗi đúc, lỗi gia công hoặc hư hỏngĐóng gói an toàn:
• Được bảo vệ và đóng gói để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyểnĐóng gói và giao hàng

• Thùng carton hoặc thùng gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea
• Yêu cầu

Trục cân bằng bơm dầu 23300-2G411 233002G411 cho Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để nhận báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.