ISUZU CXZ81 10PE1 Sản phẩm thép hợp kim cao độ bền U-bolt mùa xuân phía sau với lớp phủ chống ăn mòn và sợi dây cuộn M27

Bộ bu lông chữ U cho nhíp sau 1-87870392-1 1878703921 cho ISUZU CXZ81 10PE1 CYZ51K — Khớp OEM đã được xác minh cho Hệ thống kẹp nhíp sau tải nặng

Bộ bu lông chữ U này là một bộ phận kẹp quan trọng của hệ thống treo nhíp sau, chịu trách nhiệm cố định bộ nhíp sau vào vỏ trục dẫn động và duy trì hình học treo phù hợp dưới tải trọng nặng.

Bộ bu lông chữ U cho nhíp sau đóng vai trò là cơ chế kẹp chính liên kết cụm nhíp sau với trục dẫn động. Nó cung cấp lực cần thiết để kẹp nhíp và trục lại với nhau, ngăn ngừa chuyển động ngang và dọc trong quá trình vận hành xe.

Bộ bu lông chữ U chính hãng ISUZU được sản xuất từ thép hợp kim cường độ cao với ren cuộn để chống mỏi vượt trội, đảm bảo lực kẹp nhất quán trong suốt tuổi thọ của hệ thống treo.

• Ăn mòn hoặc rỗ bề mặt bu lông chữ U — sự xâm nhập của gỉ sét làm giảm diện tích mặt cắt hiệu quả và khả năng chịu tải
• Ren bu lông chữ U bị lỏng hoặc bị kéo dài — biến dạng ren do quá tải hoặc mỏi ngăn chặn việc siết đai ốc đúng cách và giữ mô-men xoắn
• Nhíp bị lệch hoặc dịch chuyển — bộ nhíp di chuyển ra khỏi vị trí so với trục, gây ra lệch trục sau hoặc mòn lốp bất thường
• Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo sau — bu lông chữ U bị lỏng cho phép bộ nhíp dịch chuyển trong quá trình tăng tốc, phanh hoặc vào cua
• Chân bu lông chữ U bị biến dạng hoặc bị kéo căng — cho thấy bu lông chữ U đã bị ứng suất vượt quá giới hạn đàn hồi, cần thay thế ngay lập tức

QUAN TRỌNG: Dịch vụ hệ thống treo phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có trình độ. Luôn nâng xe bằng cầu nâng và giảm áp lực lò xo trước khi nới lỏng bu lông chữ U. Không bao giờ tái sử dụng bu lông chữ U cũ.

1. Chuẩn bị: Nâng xe bằng cầu nâng. Hỗ trợ trục sau độc lập để giảm áp lực lên nhíp.
2. Tháo gỡ: Tháo đai ốc, vòng đệm và tấm neo của bu lông chữ U. Tháo bu lông chữ U cũ.
3. Kiểm tra: Kiểm tra bộ nhíp và đế vỏ trục xem có bị mòn, nứt hoặc biến dạng không. Thay thế bất kỳ bộ phận nào bị hư hỏng.
4. Lắp đặt: Lắp bu lông chữ U mới qua nhíp và vỏ trục. Lắp tấm neo, vòng đệm và đai ốc.
5. Trình tự siết mô-men xoắn: Siết đai ốc bu lông chữ U theo trình tự chéo. Giai đoạn đầu: 25 N·m (18 lb ft). Giai đoạn hai: 110 N·m (81 lb ft).
6. Kiểm tra cuối cùng: Xác minh nhíp được đặt đúng vị trí và căn giữa trên trục.
7. Siết lại mô-men xoắn: Siết lại đai ốc bu lông chữ U sau 100 km lái xe đầu tiên.