Bộ Cúp Xi Lanh Bánh Xe Trước ISUZU FSR113 6BD1 1-87830398-0 OEM Vừa Vặn Với Lỗ Khoan 1-7/16 inch và Cao Su NBR/EPDM
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bộ cốc xi lanh bánh trước phù hợp OEM (1-87830398-0) dành cho ISUZU FSR113 6BD1. Đảm bảo bịt kín thủy lực ở phanh tang trống phía trước bằng cao su NBR/EPDM cho khả năng chịu chất lỏng DOT 3/4 (-40°C đến +120°C). Đệm kín hoàn chỉnh + nắp chống bụi cho mỗi bánh xe, được chứng nhận ISO/TS 16949, bảo hành 12 tháng.
Chi tiết sản phẩm
Bộ cốc xi lanh bánh xe OEM Fit
,Bộ cốc phanh lỗ khoan 1-7/16 inch
,Bộ cốc xi lanh bánh trước bằng cao su NBR/EPDM
Bộ xi lanh bánh trước 1-87830398-0 1878303980 cho ISUZU FSR113 6BD1 — Phù hợp OEM đã được xác minh cho Hệ thống làm kín thủy lực phanh tang trống phía trước
Bộ xi lanh này là một bộ phận làm kín quan trọng của hệ thống thủy lực phanh tang trống phía trước, chịu trách nhiệm duy trì áp suất thủy lực bên trong xi lanh bánh xe và đảm bảo truyền lực phanh đều đến các má phanh.
Bộ xi lanh bánh trước hoạt động như một bộ làm kín thủy lực chính bên trong xi lanh bánh xe. Nó chuyển đổi áp suất dầu phanh thủy lực thành lực cơ học đẩy các má phanh vào tang trống. Thiết kế hình cốc có một môi làm kín được căn chỉnh chính xác, nở ra dưới áp suất thủy lực — lực phanh càng mạnh, độ kín càng chặt.
- Dầu phanh bị rò rỉ qua nắp bụi — dấu vết dầu nhìn thấy được trên tấm chắn hoặc bên trong tang trống
- Bàn đạp phanh bị xốp hoặc lún — dầu bị rò rỉ bên trong do các bộ làm kín cốc bị mòn hoặc cứng làm giảm áp suất thủy lực
- Hiệu quả phanh không đều hoặc giảm — xe bị kéo sang một bên khi phanh, hoặc quãng đường phanh tăng lên
- Dầu phanh bị nhiễm bẩn — các hạt cao su bị phân hủy từ các cốc bị mòn làm nhiễm bẩn dầu phanh
| Mục xác minh | Dữ liệu / Tiêu chuẩn | Nguồn / Phương pháp |
|---|---|---|
| Mã phụ tùng (Ngắn) | 1-87830398-0 | Cơ sở dữ liệu phụ tùng OEM ISUZU |
| Mã phụ tùng (Dài) | 1878303980 | Cơ sở dữ liệu phụ tùng OEM ISUZU |
| Mẫu xe | ISUZU FSR113 | Danh mục ứng dụng ISUZU |
| Tương thích động cơ | 6BD1 | Danh mục ứng dụng ISUZU |
| Kích thước lỗ xi lanh | 1-7/16 inch (36,5 mm) | Thông số kỹ thuật xưởng ISUZU |
| Chất liệu | Cao su NBR (Nitrile) / EPDM | Chứng nhận vật liệu |
| Phạm vi nhiệt độ | −40°C đến +120°C | Bảng dữ liệu vật liệu |
| Tỷ lệ lắp đặt thành công | ≥ 99% | Dựa trên theo dõi lệnh sửa chữa |
| Chứng nhận | ISO/TS 16949 | Kiểm toán hệ thống của bên thứ ba |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Khung gầm | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR113 | 6BD1 | 1980–1994 |
| ISUZU | FSR | FSR11 / FSR12 | 6BD1 | 1980–1986 |
- Phanh tang trống phía trước FSR113 sử dụng hai xi lanh bánh xe cho mỗi bánh (một phía trước, một phía sau)
- Kích thước lỗ xi lanh là 1-7/16 inch (36,5 mm) — xác nhận điều này khớp với xi lanh bánh xe của bạn
- Đối với xe lái tay phải (RHD), hướng xi lanh bánh xe có thể khác nhau
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Hợp chất cao su NBR / EPDM | Khả năng chống phồng dầu phanh DOT 3 và DOT 4, suy thoái do nhiệt và biến dạng do nén đặc biệt |
| Hình dạng môi chính xác theo OEM | Môi làm kín hình cốc nở ra dưới áp suất thủy lực để làm kín chặt hơn khi lực phanh tăng lên |
| Tương thích lỗ 1-7/16" | Khớp chính xác với lỗ xi lanh bánh xe phía trước ISUZU FSR113 — lắp đặt trực tiếp |
| Bộ hoàn chỉnh cho mỗi bánh xe | Bộ làm kín cốc và nắp bụi được cung cấp cùng nhau để đáp ứng yêu cầu của sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU |
| Hệ thống chất lượng ISO/TS 16949 | Khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ với chứng nhận vật liệu và báo cáo kiểm tra lô hàng |
- Tháo lắp: Tháo bánh xe, tang trống phanh và các bộ phận xi lanh bánh xe
- Kiểm tra: Kiểm tra lỗ xi lanh xem có bị trầy xước, ăn mòn hoặc ăn mòn không
- Làm sạch: Làm sạch tất cả các bộ phận bằng dầu phanh sạch hoặc chất tẩy rửa phanh được phê duyệt
- Bôi trơn: Bôi trơn các cốc mới và lỗ xi lanh bằng dầu phanh sạch
- Lắp ráp: Lắp cốc mới với môi làm kín hướng về nguồn áp suất thủy lực
- Xả gió: Xả gió toàn bộ hệ thống phanh để loại bỏ không khí
- Kiểm tra bàn đạp: Bơm bàn đạp phanh để định vị các cốc và xác minh bàn đạp chắc chắn
- Mỗi 10.000 km: Kiểm tra mức và tình trạng dầu phanh
- Mỗi 40.000–50.000 km: Kiểm tra độ mòn tang trống và má phanh
- Mỗi 2 năm: Thay dầu phanh bất kể số km đã đi
- Bất cứ khi nào tháo tang trống: Kiểm tra lỗ xi lanh và bộ làm kín cốc
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
