Bộ kim loại trục khuỷu tiêu chuẩn 8-97606709-0 8-98151849-1 Dành cho động cơ ISUZU CXZ51K 6WF1 8976067090 8981518491

CácBộ kim loại Crankshaft tiêu chuẩn (Số OEM: 8-97606709-0 / 8-98151849-1 / 8976067090 / 8981518491)là một bộ vòng bi động cơ thay thế trực tiếp chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt choXe tải hạng nặng ISUZU CXZ51Kđược trang bịĐộng cơ diesel 6WF1.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo
• Kích thước tiêu chuẩn:Thay thế trực tiếp cho vòng bi chính OEM kích thước nhà máy
• Khả năng tải trọng cao:Vật liệu vòng bi chịu được lực đốt cháy cao và tải trọng quán tính của động cơ diesel V10
• Máy chính xác:Độ dày tường chính xác và kết thúc bề mặt đảm bảo độ sạch và phim dầu thích hợp
• Thiết kế rãnh dầu:Các đường bôi trơn được thiết kế đảm bảo cung cấp dầu thích hợp cho bề mặt vòng bi
• Định vị Tab:Vị trí an toàn trong khối động cơ và nắp chính ngăn chặn xoay
• Khôi phục hiệu suất động cơ:Loại bỏ áp suất dầu thấp, gõ cửa và tiếng ồn của vòng bi gây ra bởi vòng bi mòn
• Thay thế trực tiếp:Máy đánh bóng OE có kích thước và độ khoan dung
• Thời gian sử dụng dài:Được thiết kế cho các ứng dụng động cơ diesel thương mại hạng nặng
• Cần thiết cho sửa chữa động cơ:Thành phần quan trọng phải được thay thế trong quá trình xây dựng lại cuối cùng hoặc dịch vụ trục nghiến

Bộ kim loại trục nghiến này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng ISUZU và xe thương mại:

• ISUZU CXZ51K(Xe tải hạng nặng)
• ISUZU CX, CYDòng (theo yêu cầu)
• Các thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 6WF1:
  • V10, Diesel
  • Dải thay thế: 14.2L-15.0L (kiểm tra bằng số VIN)
  • Ứng dụng: Xe tải hạng nặng, xây dựng và sử dụng công nghiệp

Việc lắp đặt động cơ chuyên nghiệp được khuyến cáo mạnh mẽ:

1. Đảm bảo động cơ là mát - Cho phép động cơ để mát hoàn toàn trước khi tháo rời
2. Tháo pin - Luôn luôn tháo đầu cuối âm trước khi làm việc
3. Rút dầu động cơ - Rút dầu động cơ vào một thùng chứa phù hợp
4. Loại bỏ chảo dầu - Loại bỏ chảo dầu để truy cập vào nắp vòng bi chính và trục bánh
5. Loại bỏ nắp vòng bi chính - đánh dấu nắp để lắp ráp lại; loại bỏ các cốc nắp
6. Loại bỏ vòng bi cũ - cẩn thận loại bỏ các vỏ vòng bi cũ từ khối và nắp
7. Làm sạch và kiểm tra - Làm sạch các khoan khối và nhật ký trục bánh; kiểm tra sự hao mòn, đục hoặc hư hỏng
8. đo khoảng trống - Sử dụng một micrometer và đo lỗ để xác minh khoảng trống và đường kính hồ sơ vòng bi
9. Lắp đặt vòng bi mới - Đặt vỏ vòng bi mới trong khối và nắp chính; đảm bảo vị trí tab tham gia đúng cách
10. Ống xả bôi trơn - Áp dụng dầu động cơ sạch hoặc dầu bôi trơn tập hợp trên bề mặt vòng bi
11. Lắp đặt nắp chính - Đặt nắp trên khối; lắp đặt và xoắn mô-men theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
12. Kiểm tra xoay - Xoay trục trục để đảm bảo hoạt động trơn tru mà không bị ràng buộc
13. Lắp đặt lại bể dầu - Lắp đặt một bể dầu mới và lắp đặt lại bể; xoắn hợp xoắn theo thông số kỹ thuật
14. Nạp lại dầu động cơ - Nạp đầy loại và số lượng dầu động cơ đúng
15. Khởi động và thử nghiệm - Khởi động động cơ; lắng nghe tiếng ồn bất thường và kiểm tra áp suất dầu
16. Thử nghiệm trên đường - Thử nghiệm lái xe để xác minh hoạt động chính xác của động cơ

• Kiểm tra vật liệu:Xác nhận thành phần vật liệu mang đáp ứng ISUZU sức mạnh và chống mòn thông số kỹ thuật
• Kiểm tra kích thước:Độ dày tường, đường kính bên trong, đường kính bên ngoài và chiều dài được xác minh trong phạm vi dung sai của OEM
• Kiểm tra bề mặt:Mặt vòng bi kiểm tra độ mịn phù hợp và hình học rãnh dầu
• Kiểm tra độ cứng:Độ cứng vật liệu mang thử nghiệm cho khả năng tải thích hợp và khả năng chịu mệt mỏi
• Địa điểm kiểm tra Tab:Tabs kiểm tra cho phù hợp và tham gia đúng
• Kiểm tra trực quan:Kiểm tra 100% vết nứt, delamination hoặc khiếm khuyết sản xuất
• Bao bì an toàn:Được bảo vệ bằng chất ức chế rỉ sét và đóng gói để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển

Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn. Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn. Giao hàng nhanh cho các mặt hàng trong kho. Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển.