Bộ truyền động cuối cùng 8-97035455-0 8-97320103-0 Dành cho xe tải ISUZU NPR66 4HF1 8970354550 8973201030

Bộ bánh răng cầu chủ động (bánh răng chủ động và bánh răng bị động) truyền và giảm mô-men xoắn động cơ tới các bánh xe, cung cấp tỷ số truyền cuối cùng chính xác và truyền lực đáng tin cậy trên xe tải ISUZU NPR66 4HF1.

Bộ bánh răng cầu chủ động (Số OEM: 8-97035455-0 / 8-97320103-0 / 8970354550 / 8973201030) là bộ bánh răng vi sai chất lượng cao, thay thế trực tiếp, được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung dòng ISUZU NPR66 được trang bị động cơ diesel 4HF1. Bộ bánh răng cầu chủ động này - còn được gọi là bộ bánh răng chủ động và bánh răng bị động hoặc bánh răng mặt trời và bánh răng hành tinh - là thành phần cốt lõi của bộ vi sai cầu sau xe.Số hiệu bộ phận8-97035455-0, 8-97320103-0, 8970354550, 8973201030Tên sản phẩmBộ bánh răng cầu chủ động / Bộ bánh răng chủ động và bánh răng bị động / Bánh răng mặt trời và bánh răng hành tinhMẫu xeISUZU NPR66 (cũng có thể áp dụng cho mẫu NK, NP)

• Tỷ số truyền chính xác: Khớp với hệ truyền động của xe để có hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu
• Khả năng chịu mô-men xoắn cao: Chịu được tải trọng cao của hệ truyền động xe tải thương mại
• Khôi phục hiệu suất bộ vi sai: Loại bỏ tiếng rít, tiếng hú và mất công suất do bánh răng bị mòn
• Thay thế trực tiếp: Khớp với kích thước bánh răng OE và cấu hình lắp đặt
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế cho các ứng dụng xe tải thương mại hạng nặng
• Thiết yếu cho việc đại tu bộ vi sai: Thành phần quan trọng cần thay thế trong quá trình sửa chữa cầu hoặc thay đổi tỷ số truyền
• Bộ hoàn chỉnh: Bao gồm bánh răng chủ động và bánh răng bị động khớp nhau để lắp đặt đáng tin cậy
• Khả năng tương thích xe & động cơBộ bánh răng cầu chủ động này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung và xe thương mại ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
• ISUZU NPR66(Xe tải hạng trung)
• ISUZU dòng N(NK, NP - tùy trường hợp)

4 xi-lanh, Diesel thẳng hàng

• Dung tích: 4.3LHệ thống van: OHV
• Ứng dụng: Xe tải hạng trung và xe thương mạiCũng tương thích với nhiều mẫu ISUZU sử dụng cấu hình cầu sau và bộ vi sai tương tự.
• Lưu ý lắp đặt
  • Việc lắp đặt bởi chuyên gia hệ truyền động là cần thiết:
  • Đảm bảo xe được nâng đỡ an toàn - Sử dụng chân chống hoặc cầu nâng phù hợp để đỡ cầu sau
  • Xả dầu bộ vi sai - Xả dầu bôi trơn vào thùng chứa phù hợp
  • Tháo trục truyền động - Ngắt kết nối trục truyền động khỏi mặt bích đồng bộ của bộ vi sai

Tháo trục bánh xe - Tháo bánh xe sau, trống phanh và trục bánh xe để tiếp cận bộ vi sai

Tháo rời bộ vi sai - Tháo nắp ổ bi, bánh răng mặt trời, trục bánh răng chủ động và bộ bánh răng cũ

1. Làm sạch và kiểm tra - Làm sạch tất cả các bộ phận; kiểm tra vỏ, ổ bi và vỏ cầu xem có bị mòn hoặc hư hỏng không
2. Lắp bánh răng chủ động mới - Lắp bánh răng chủ động mới với ổ bi mới và vòng đệm hoặc miếng đệm; cài đặt độ căng ổ bi bánh răng chủ động
3. Lắp bánh răng mặt trời mới - Lắp bu lông bánh răng mặt trời vào vỏ bộ vi sai; siết bu lông theo thông số kỹ thuật
4. Điều chỉnh khe hở và mẫu tiếp xúc - Sử dụng miếng đệm để cài đặt khe hở phù hợp và xác minh mẫu tiếp xúc bánh răng bằng hợp chất đánh dấu
5. Lắp ráp lại bộ vi sai - Lắp bộ vi sai vào vỏ cầu; siết bu lông lắp đặt
6. Lắp lại trục bánh xe - Lắp trục bánh xe, bộ phận phanh và bánh xe
7. Kết nối lại trục truyền động - Căn chỉnh các dấu khớp đã tạo trong quá trình tháo; kết nối lại các khớp nối vạn năng và mặt bích
8. Đổ đầy dầu bộ vi sai - Đổ đầy dầu bôi trơn bộ vi sai đúng loại và số lượng
9. Kiểm tra vận hành - Lái thử để xác minh hoạt động êm ái, không có tiếng ồn bất thường và truyền lực phù hợp
10. Kiểm tra lại mức dầu - Sau lần lái đầu tiên, kiểm tra rò rỉ và bổ sung dầu bộ vi sai nếu cần
11. Kiểm soát chất lượng
12. Xác minh vật liệu:
13. Xác nhận thành phần thép hợp kim và độ cứng đáp ứng thông số kỹ thuật về độ bền và khả năng chống mài mòn của ISUZU
14. Kiểm tra kích thước:
15. Kích thước bánh răng mặt trời và bánh răng chủ động, số răng và kích thước lắp đặt được xác minh trong dung sai OEM
16. Kiểm tra mẫu tiếp xúc bánh răng:

• Kiểm tra độ cứng: Răng bánh răng được kiểm tra độ cứng bề mặt và độ bền lõi phù hợp
• Xác minh khe hở: Mẫu được kiểm tra để đảm bảo khe hở phù hợp khi lắp đặt với miếng đệm được chỉ định
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các vết nứt, lỗi gia công hoặc lỗi xử lý nhiệt
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ bằng chất chống gỉ và đóng gói để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Đóng gói và Giao hàngCó sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toànGiao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc SeaYêu cầu