ISUZU Ứng dụng gắn động cơ phía trước OEM Kích thước tiêu chuẩn Chứng minh phù hợp trực tiếp với Xốm / kim loại kết hợp Xây dựng cho LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1

Giá đỡ động cơ trước ISUZU 1-53215172-0 1532151720 cho xe tải động cơ Diesel ISUZU LT133 FVR FSR FTR với động cơ Diesel 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 — Kích thước tiêu chuẩn OEM Giá đỡ động cơ trước Vừa vặn trực tiếp Đã xác minh

Giá đỡ động cơ trước với số OEM1-53215172-0 / 1532151720là mộtbộ phận thay thế vừa vặn trực tiếp đã được xác minhdành cho xe tải ISUZU LT133, LT132, FVR, FSR và FTR được trang bị động cơ diesel 6HH1, 6HE1, 6HK1 và 6HF1. Bộ phận cách âm giá đỡ động cơ này là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo động cơ giúp giảm rung động, nằm ở phía trước bên trái/phải của khoang động cơ, chịu trọng lượng động cơ, cách ly rung động và tiếng ồn của động cơ, đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống truyền động và cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

Bộ phận cách âm giá đỡ động cơ liên tục chịu tác động của rung động động cơ, lực phản ứng mô-men xoắn và môi trường nhiệt độ cao. Khi cao su bị lão hóa, nứt hoặc các bộ phận kim loại bị ăn mòn, nó sẽ dẫn đến tăng cường truyền rung động, dịch chuyển động cơ bất thường và sai lệch hệ thống truyền động tiềm ẩn. Việc thay thế kịp thời sẽ khôi phục hoạt động bình thường của hệ thống treo động cơ.

Khi bộ phận cách âm giá đỡ động cơ có các tình trạng sau, cần kiểm tra và thay thế kịp thời:

1. Rung động khi không tải tăng đáng kể: Cao su bị lão hóa và cứng, hiệu suất giảm rung động suy giảm, rung động rõ rệt ở vô lăng, ghế ngồi và bảng điều khiển khi không tải.
2. Va đập tăng lên khi khởi động hoặc chuyển số: Không thể hấp thụ hiệu quả các lực phản ứng mô-men xoắn của động cơ, gây ra cảm giác "giật" hoặc "va đập" thân xe khi khởi động, tăng tốc hoặc chuyển số.
3. Cao su giá đỡ động cơ bị nứt hoặc bong ra: Cao su tách khỏi khung kim loại, vết nứt, gãy hoặc biến dạng trên thân giá đỡ, mất chức năng hỗ trợ và giảm rung động.
4. Tiếng ồn bất thường trong khoang động cơ: Giá đỡ bị lỏng hoặc va chạm bộ phận kim loại, tạo ra âm thanh "thình thịch" hoặc va đập kim loại từ khoang động cơ khi đi qua ổ gà hoặc khi tăng tốc mạnh.
5. Dịch chuyển vị trí động cơ: Giá đỡ bị sập hoặc hư hỏng gây dịch chuyển tổng thể vị trí động cơ, có thể gây va chạm quạt với bộ tản nhiệt, tiếp xúc ống xả với thân xe và các vấn đề lan truyền khác.

Chứng nhận: Nhà sản xuất có chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949. Nhà cung cấp tuyên bố kiểm tra 100% tại nhà máy trên mỗi đơn vị.

Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa):

1. Chuẩn bị an toàn: Ngắt kết nối cực ắc quy âm. Hỗ trợ trọng lượng động cơ từ bên dưới bằng con đội hoặc tời động cơ, đảm bảo trọng lượng động cơ được đỡ bởi thiết bị hỗ trợ.
2. Tháo giá đỡ cũ: Tháo bu lông giá đỡ-với-giá đỡ động cơ và giá đỡ-với-khung, tháo giá đỡ cũ. Ghi lại vị trí và số lượng bu lông.
3. Kiểm tra các bộ phận liên quan: Kiểm tra giá đỡ động cơ, lỗ lắp khung và các giá đỡ liên quan xem có bị mòn không; thay thế nếu cần.
4. Lắp giá đỡ mới: Đặt giá đỡ mới, vặn tất cả các bu lông bằng tay trước, xác nhận căn chỉnh, sau đó siết chặt đến mô-men xoắn quy định. Giá trị tham khảo: Thông số kỹ thuật mô-men xoắn của các bộ phận cố định động cơ 6HH1 là 98 N·m (bước 1) + 132 N·m (bước 2) + phương pháp góc 30–60°, giá trị cụ thể theo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU LT133/6HH1.
5. Kiểm tra tình trạng lắp đặt: Xác nhận giá đỡ được lắp chắc chắn, không có sự cản trở giữa động cơ và các bộ phận xung quanh (quạt, bộ tản nhiệt, ống xả, v.v.).
6. Kiểm tra khi lái xe: Khởi động động cơ, kiểm tra cải thiện rung động khi không tải, thực hiện kiểm tra lái xe ngắn để xác nhận không có bất thường.

Lịch bảo trì:

• Mỗi20.000 km hoặc 6 tháng: Kiểm tra cao su giá đỡ xem có bị lão hóa hoặc nứt không, và độ chặt của bu lông.
• Mỗi50.000 km: Kiểm tra hiệu suất giảm rung động của giá đỡ; thay thế khi rung động tăng lên hoặc cao su bị nứt.
• Khi phát hiện rung động khi không tải tăng đáng kể hoặc va đập khi khởi động: Kiểm tra tình trạng giá đỡ kịp thời để ngăn ngừa hư hỏng lan truyền.