Phốt dầu trục khuỷu phía sau 8-97602379-0 8-94370637-0 cho động cơ ISUZU FVZ34 6HK1 8976023790 8943706370

CácNiêm phong dầu trục bánh sau (Số OEM: 8-97602379-0 / 8-94370637-0 / 8976023790 / 8943706370)là một thành phần niêm phong động cơ thay thế trực tiếp chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt choXe tải hạng nặng ISUZU FVZ34được trang bịĐộng cơ diesel 6HK1.

Niêm phong dầu kỹ thuật chính xác này được lắp đặt ở phía sau của trục trục, nơi nó niêm phong trục trục trục chống lại vỏ bánh lăn hoặc thiết bị giữ niêm phong phía sau.Chức năng chính của nó là giữ lại dầu động cơ trong vỏ bánh xe trong khi ngăn dầu rò rỉ vào vỏ ly hợp, khu vực bánh xe bay, hoặc lồng chuông truyền tải.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo
• Vật liệu chống dầu:Hợp chất cao su cao cấp chống lại sự phân hủy từ dầu động cơ nóng và phụ gia
• Vỏ kim loại bền:Thép vỏ bên ngoài đảm bảo an toàn áp dụng-fit vào giữ niêm phong phía sau hoặc nhà chứa
• Mùa xuân dây chuyền:Duy trì áp suất niêm phong liên tục chống lại trục nghiến để ngăn ngừa rò rỉ đáng tin cậy
• Môi chính xác:Miệng được đúc đảm bảo niêm phong chặt chẽ trong khi giảm thiểu ma sát và mòn trục bánh
• Ngăn ngừa rò rỉ dầu:Loại bỏ rò rỉ dầu ở phía sau động cơ, bảo vệ bánh xe và vùng ly hợp
• Bảo vệ các thành phần đường dẫn:Giữ dầu ra khỏi lồng ly hợp và lồng chuông truyền tải
• Thay thế trực tiếp:Khớp với kích thước con dấu OE, hồ sơ môi và thiết kế vỏ
• Cần thiết cho dịch vụ động cơ:Đề nghị thay thế trong quá trình vận hành ly hợp, bánh máy hoặc hệ thống truyền tải
• Thời gian sử dụng dài:Được thiết kế cho các ứng dụng xe tải thương mại hạng nặng

Niêm phong dầu trục quay phía sau này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng và xe thương mại ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU FVZ34(Xe tải hạng nặng)
• ISUZU FR, FS, FTDòng (theo yêu cầu)
• Các thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 6HK1:
  • 6 xi-lanh, động cơ diesel thẳng
  • Khả năng vận chuyển: 7,8L
  • Valvetrain: OHV
  • Ứng dụng: Xe tải hạng nặng, xe buýt và thiết bị công nghiệp

Cũng tương thích với các mô hình ISUZU khác nhau sử dụng động cơ 6HK1 với cùng cấu hình niêm phong trục trục quay phía sau.

Thiết lập được khuyến cáo bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp hoặc nhà chế tạo động cơ:

1. Đảm bảo động cơ được làm mát- Cho phép động cơ để làm mát hoàn toàn trước khi tháo rời
2. Tháo pin- Luôn luôn ngắt kết nối đầu cuối âm trước khi làm việc
3. Dầu động cơ thoát nước- Rút dầu động cơ vào một thùng chứa phù hợp
4. Loại bỏ hộp số.- Hỗ trợ truyền tải và lấy nó ra khỏi xe
5. Loại bỏ ly hợp và volan- Loại bỏ các bộ hợp nhất ly hợp và bánh xe bay để truy cập vào niêm phong trục quay phía sau
6. Bỏ cái con dấu cũ ra.- Cẩn thận kéo ra các con dấu cũ bằng cách sử dụng một con dấu kéo; tránh làm hỏng lỗ nhà hoặc mặt trục trục
7. Làm sạch lỗ lồng- Làm sạch kỹ lưỡng lỗ niêm phong và bề mặt trục bánh; loại bỏ tất cả các dư lượng niêm phong cũ và mảnh vụn
8. Kiểm tra trục nghiêng- Kiểm tra bề mặt niêm phong trục trục xoắn ốc cho sự hao mòn, đục hoặc ăn mòn; thay thế hoặc sửa chữa nếu bị hư hỏng
9. Bôi trơn niêm phong mới- Áp dụng dầu động cơ sạch vào môi niêm phong và vỏ bên ngoài
10. Thiết lập con dấu mới- Bấm niêm phong mới đồng đều vào lỗ lồng nhà sử dụng một lái niêm phong thích hợp; đảm bảo nó là hoàn toàn ngồi
11. Kiểm tra định hướng con dấu- Đảm bảo môi niêm phong hướng đúng (đối với phía dầu động cơ)
12. Lắp đặt lại volan và ly hợp- Lắp đặt bánh máy và hợp nhất ly hợp; điều chỉnh với một công cụ điều chỉnh ly hợp
13. Lắp đặt lại hộp số.- Cẩn thận cài đặt lại hộp số và an toàn tất cả các bu lông lắp ráp
14. Nhập lại dầu động cơ- Lấp đầy với đúng loại và số lượng dầu động cơ
15. Bắt đầu và thử nghiệm- Khởi động động cơ; kiểm tra rò rỉ dầu ở khu vực trục quay phía sau
16. Thử nghiệm trên đường- Thử nghiệm lái xe để xác minh hoạt động đúng và không rò rỉ

• Kiểm tra vật liệu:Xác nhận hợp chất cao su và vỏ kim loại đáp ứng các đặc điểm kỹ thuật chống dầu và độ bền của ISUZU
• Kiểm tra kích thước:Đường kính bên trong, đường kính bên ngoài và độ dày được xác minh trong phạm vi dung sai của OEM
• Kiểm tra hồ sơ môi:Hàm học môi niêm phong được kiểm tra để niêm phong đúng cách và tiếp xúc với trục bánh
• Kiểm tra căng xuân:Động lực của xuân dây chuyền đã được kiểm tra để có áp suất niêm phong nhất quán
• Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra các khiếm khuyết khuôn, nứt, hoặc bất toàn bề mặt
• Bao bì an toàn:Được bảo vệ và đóng gói để ngăn ngừa hỏng trong quá trình vận chuyển

Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn. Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn. Giao hàng nhanh cho các mặt hàng trong kho. Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển.