Máy bay phản lực dầu Piston 8-94370579-1 8943705791 cho động cơ Diesel ISUZU NPR66 4HF1

CácMáy phun dầu piston (Số số OEM: 8-94370579-1 / 8943705791)là một bộ phận động cơ thay thế trực tiếp chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt choXe tải hạng trung ISUZU NPR66được trang bịĐộng cơ diesel 4HF1Máy phun dầu được thiết kế chính xác này hướng dòng dầu áp suất lên phía dưới của vương miện piston để làm mát và bôi trơn cần thiết.

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo
• Mở chính xác:Cung cấp tốc độ lưu lượng dầu chính xác và mô hình phun để làm mát piston tối ưu
• Xây dựng thép bền:Tránh áp suất dầu cao, nhiệt độ và rung động
• Khôi phục làm mát piston:Loại bỏ quá nóng, trầy xước và co giật do các máy bay bị tắc hoặc bị hỏng
• Thay thế trực tiếp:Khớp với kích thước máy bay phản lực OE và cấu hình lắp đặt
• Thời gian sử dụng dài:Được thiết kế cho các ứng dụng động cơ diesel hạng nặng
• Cần thiết cho sửa chữa động cơ:Thành phần quan trọng phải được thay thế trong quá trình phục vụ piston hoặc khối
• Hiệu suất đáng tin cậy:Đảm bảo bôi trơn và làm mát thích hợp để kéo dài tuổi thọ động cơ

Máy phun dầu piston này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung ISUZU và xe thương mại:

• ISUZU NPR66(Xe tải hạng trung bình)
• ISUZU N Series(NK, NP - tùy theo trường hợp)
• Các thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 4HF1:
  • 4 xi lanh, Diesel Inline
  • Khả năng vận chuyển: 4,3L
  • Valvetrain: OHV
  • Ứng dụng: Xe tải hạng trung và xe thương mại

Cũng tương thích với các mô hình ISUZU khác nhau sử dụng động cơ 4HF1 với cấu hình phản lực làm mát piston tương tự.

Đề nghị cài đặt động cơ chuyên nghiệp:

1. Dầu động cơ thoát nước- Rút dầu để ngăn ngừa tràn trong quá trình loại bỏ thành phần
2. Tháo chảo dầu ra- Tháo bình dầu để truy cập vào các máy bay phun dầu piston
3. Đặt vị trí các máy bay phun dầu.- Xác định các máy bay phản lực làm mát piston và ghi nhận định hướng của họ
4. Tháo máy bay dầu cũ ra.- Cẩn thận tháo máy bay cũ ra khỏi khối động cơ.
5. Làm sạch khu vực lắp đặt- Loại bỏ bụi bẩn, mảnh vụn, và lớp kín cũ từ lỗ phun
6. Kiểm tra các đường ống dầu- Đảm bảo tất cả các đường dẫn dầu là rõ ràng và không có bùn
7. Lắp đặt máy bay phun dầu mới.- Bấm hoặc dây mới máy bay phản lực vào vị trí với định hướng chính xác
8. Mô-men xoắn nếu có- Thắt chặt theo các thông số kỹ thuật mô-men xoắn của nhà sản xuất nếu có lề
9. Xác nhận kiểm tra- Đảm bảo máy bay không tiếp xúc với các bộ phận chuyển động
10. Lắp đặt lại bình dầu- Lắp đặt nắp dầu nồi mới và lắp đặt lại nồi với mô-men xoắn thích hợp
11. Nạp lại dầu động cơ- Lấp đầy với đúng loại và số lượng dầu động cơ
12. Bắt đầu và kiểm tra- Khởi động động cơ; kiểm tra đèn cảnh báo áp suất dầu và kiểm tra rò rỉ

• Kiểm tra vật liệu:Chứng minh thành phần thép đáp ứng các tiêu chuẩn ISUZU.
• Kiểm tra kích thước:Kích thước và điểm gắn máy bay được xác minh trong phạm vi dung sai của OEM
• Kiểm tra dòng chảy:Mẫu được thử nghiệm để đảm bảo tốc độ lưu lượng dầu và mô hình phun chính xác
• Kiểm tra áp suất:Mẫu được kiểm tra tính toàn vẹn dưới áp suất dầu hoạt động
• Kiểm tra trực quan:Kiểm tra 100% các vết nứt, đục hoặc khiếm khuyết sản xuất
• Bao bì an toàn:Được bảo vệ và đóng gói để ngăn ngừa hỏng trong quá trình vận chuyển

• Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng tồn kho
• Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển