Niêm phong dầu bánh xe 95×132×12/21.5mm với vỏ cao su và kim loại NBR cho ISUZU FSR SBR

Phốt dầu bên trong trung tâm phía sau 1-09625569-0 1096255690 cho ISUZU FSR11 FSR34 FSR90 FRR NRR SBR - 95×132×12/21.5mm Chất lượng OEM

Con dấu dầu bên trong trung tâm phía sau với số OEM1-09625569-0 / 1096255690(luân phiên1-09625-043-0 / 1096250430) là sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh choISUZU FSR / SBR / FRR / NRRloạt xe tải hạng trung và hạng nặng. Phốt dầu này được lắp đặt trênphía trong trung tâm phía sau, đóng vai trò là bộ phận quan trọng của bánh xecon dấu hệ thống bôi trơn, chịu trách nhiệm ngăn ngừa rò rỉ dầu mỡ ổ trục bánh xe và sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm bên ngoài.

Phớt dầu bên trong trục sau được lắp đặt giữa đầu trục bên trong và trục trục, bao gồm mộtvỏ kim loạivà mộtMôi bịt kín NBR (Cao su Nitrile Butadiene). Môi bịt kín được ép vào bề mặt trục quay nhờ lực căng của lò xo, tạo ra lực épcon dấu năng động. Chức năng cốt lõi của nó là ngăn dầu mỡ bôi trơn rò rỉ ra khỏi trục đồng thời chặn nước, bùn, bụi và các chất gây ô nhiễm bên ngoài khác xâm nhập vào khoang ổ trục bánh xe, đảm bảo bôi trơn thích hợp lâu dài và kéo dài tuổi thọ của ổ trục.

• Rò rỉ dầu trung tâm— Có thể nhìn thấy sự rò rỉ dầu mỡ xung quanh trục bên trong hoặc các bộ phận phanh (miếng đệm bị mòn hoặc cũ)
• Tiếng ồn mang— Tiếng ồn ào hoặc gầm gừ từ bánh sau khi lái xe (mất dầu mỡ khiến ổ trục chạy khô)
• Hiệu suất phanh giảm- Trống/đĩa phanh bị dính dầu mỡ khiến phanh bị giảm chất lượng
• Trung tâm quá nóng— Nhiệt độ trung tâm cao hơn đáng kể so với bình thường sau khi lái xe (ổ trục quá nóng do bôi trơn kém)
• Chất gây ô nhiễm xâm nhập— Bùn, cát hoặc hơi ẩm có trong vòng bi khi tháo rời trục (không làm kín được)

Ứng dụng chính:

Hướng dẫn cài đặt(Tham khảo tài liệu hướng dẫn hội thảo):

1. Chuẩn bị an toàn– Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, có bánh xe chèn, xe nâng và xe hỗ trợ
2. Loại bỏ bánh xe- Tháo cụm lốp và trục bánh sau
3. Tháo phớt dầu cũ— Cẩn thận tháo phớt dầu cũ bằng dụng cụ đặc biệt (không làm hỏng lỗ trục)
4. Làm sạch lỗ khoan— Làm sạch hoàn toàn lỗ gắn phớt dầu trung tâm - loại bỏ dầu mỡ và mảnh vụn cũ
5. Kiểm tra lỗ lắp- Kiểm tra vết xước, độ mòn hoặc ăn mòn
6. Lắp phớt dầu mới- Sử dụngdụng cụ ép đặc biệtđể ấn phớt dầu mới vào lỗ trục (đừng đập con dấu)
7. Bôi mỡ- Áp dụngmột lượng nhỏ dầu mỡđến môi bịt kín
8. Trung tâm cài đặt- Lắp lại cụm trung tâm vào xe
9. Đổ đầy dầu mỡ- Đổ đầy mỡ bôi trơn ổ trục bánh xe theo quy định trong sổ tay hướng dẫn của xưởng
10. Kiểm tra đường— Thực hiện kiểm tra trên đường - xác nhận không có tiếng ồn, không rò rỉ

Lịch bảo trì:

• Bao bì— Túi nhựa + Hộp carton / Bao bì tùy chỉnh
• Đơn vị đóng gói- 1 cái/túi
• MOQ- Chấp nhận số lượng nhỏ
• Khách hàng mục tiêu— Nhà bán buôn phụ tùng xe tải, chuỗi cửa hàng sửa chữa, người mua đội xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới