Bộ lọc dầu 1-13240217-0 1132402170 Dành cho động cơ ISUZU CYZ51 CXZ CVR 6WF1

Tính năng & Ưu điểm

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và lọc ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo.

• Bộ lọc hiệu quả cao:Loại bỏ các chất gây ô nhiễm xuống đến các chỉ số micron xác định, bảo vệ vòng bi động cơ và các thành phần bên trong.

• Khả năng gây ô nhiễm cao:Vùng bề mặt bộ lọc lớn cung cấp tuổi thọ lâu dài và hiệu suất đáng tin cậy giữa các thay dầu.

• Dòng dầu thích hợp:Được thiết kế để duy trì tốc độ lưu lượng dầu chính xác với hạn chế tối thiểu, đảm bảo bôi trơn đúng ở tất cả các tốc độ động cơ.

• Xây dựng bền vững:Phương tiện lọc và nắp đầu chất lượng cao chịu được áp suất dầu cao và nhiệt độ động cơ cực cao.

• Dấu kín chống rò rỉ:Vòng niêm phong được đúc chính xác ngăn chặn việc bỏ qua dầu và rò rỉ bên ngoài.

• Khôi phục bảo vệ động cơ:Loại bỏ sự thiếu hụt dầu, giảm hao mòn và kéo dài tuổi thọ của động cơ.

• Thay thế trực tiếp:Cài đặt đơn giản phù hợp với cấu hình lắp đặt và niêm phong bộ lọc ban đầu.

• Đồ bảo trì thiết yếu:Quan trọng để bảo vệ đầu tư động cơ diesel của bạn.

• Bảo trì hiệu quả về chi phí:Một thay thế giá cả phải chăng để ngăn chặn thiệt hại cho động cơ.

  

Khả năng tương thích của xe và động cơ

Bộ lọc dầu này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng và xe thương mại ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU CYZ51(Xe tải hạng nặng)

• ISUZU CXZ(Xe tải hạng nặng)

• ISUZU CVR(Xe tải hạng nặng)

• ISUZU CYZDòng (theo yêu cầu)

• Các thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 6WF1:

  • V10, Diesel

  • Lượng lốp: 14,2L ∼ 15,0L (kiểm tra bằng số VIN)

  • Ứng dụng: Xe tải hạng nặng, xây dựng và sử dụng công nghiệp

• Cũng tương thích vớicác mô hình ISUZU khác nhau sử dụng động cơ 6WF1 với cấu hình lắp đặt bộ lọc dầu tương tự

Ghi chú cài đặt

Khuôn viên kỹ thuật chuyên nghiệp hoặc cài đặt tự làm được khuyến cáo:

1. Đảm bảo động cơ được làm mátKhông bao giờ làm việc trên động cơ khi nó nóng để tránh bị bỏng.

2. Đặt một bình thoát nướcĐặt một thùng chứa phù hợp bên dưới lồng lọc dầu để thu dầu đã sử dụng.

3. Loại bỏ vỏ lồng bộ lọc️ Giải nén hoặc tháo vít nắp nhà để truy cập vào phần tử lọc cũ.

4. Loại bỏ phần tử cũHãy cẩn thận nhấc bộ lọc dầu cũ ra; lưu ý định hướng của nó.

5. Dọn dẹp vỏ¢ lau sạch vỏ bộ lọc; loại bỏ dầu cũ, bùn và chất thải.

6. Kiểm tra các vòng niêm phongHãy kiểm tra tất cả các vòng O và niêm phong; thay thế nếu cứng, bị nứt hoặc bị hỏng.

7. Cài đặt phần tử mớiĐặt bộ lọc dầu mới vào vỏ đúng hướng.

8. Thay dấu nếu cần thiết¢ Lắp đặt các vòng niêm phong hoặc vòng O mới như đã chỉ định.

9. Lắp đặt lại vỏ nhࢠThắt chặt nắp theo thông số kỹ thuật mô-men xoắn của nhà sản xuất.

10. Nạp lại dầu động cơ️ Lấp đầy với loại và số lượng dầu động cơ chính xác.

11. Bắt đầu và kiểm tra- Bắt đầu động cơ và cho phép áp suất dầu tăng lên; kiểm tra khu vực bộ lọc để tìm rò rỉ.

12. Kiểm tra mức dầu¢ Tắt động cơ, chờ vài phút, kiểm tra mức dầu; thêm dầu nếu cần thiết.

13. Loại bỏ các yếu tố cũ¢ Rút và xử lý các yếu tố lọc cũ và dầu đã sử dụng theo quy định địa phương.

Kiểm soát chất lượng

Bao bì và giao hàng

Điều tra