logo

Xi lanh bộ phanh Mitsubishi Fuso OEM MC889050, cấu tạo gang, có bộ điều chỉnh khe hở tự động cho FV515 FV517

Xi lanh bộ phanh Mitsubishi Fuso OEM MC889050, cấu tạo gang, có bộ điều chỉnh khe hở tự động cho FV515 FV517

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:FV515 FV517 8DC9 6WF1
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Xi lanh giãn nở phanh Mitsubishi Fuso MC889050 là sản phẩm thay thế phù hợp trực tiếp OEM đã được xác minh cho xe tải FV515/FV517 với động cơ 8DC9/6WF1. Có kết cấu bằng gang, bộ điều chỉnh độ chùng tự động và khả năng tương thích chéo với các mẫu Isuzu/Hino. Bao gồm bảo hành 12 tháng và kiểm tra nhà máy 100%.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Xi lanh mở rộng phanh OEM MC889050

,

Xi lanh bánh xe phanh nêm xây dựng bằng gang

,

Thiết bị truyền động phanh điều chỉnh chùng tự động

Weight: 3,1–5,0 kg
Seals Included: Vòng chữ O và ủng chống bụi
Installation Position: Phanh trước/sau (LH/RH)
OEM Part Number: MC889050
Engine Compatibility: 8DC9 / 8DC93 / 6WF1 / 10PE1 / FP51J / RM11F
Material: Gang / Thép
Dimensions: 205×190×70mm
Cross-Reference: 1-47601-087-0 / 1476010870 / 47510-1830A / S4751-01830 / 47510-EV030 / 44100-90413 / 3501205CA1Q / 1
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Xi lanh mở rộng phanh Mitsubishi Fuso MC889050 1-47601-087-0
Đã xác minh OEM thay thế phù hợp trực tiếp cho hệ thống phanh hơi của xe tải Diesel FV515 FV517 8DC9 6WF1.
Tổng quan về sản phẩm
Xi lanh mở rộng phanh Mitsubishi Fuso có số OEMMC889050(tham khảo chéo1-47601-087-0 / 1476010870) là sản phẩm thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho xe tải hạng nặng Mitsubishi Fuso FV515 và FV517, cũng như các mẫu Isuzu và Hino chọn lọc. Xi lanh giãn nở phanh kiểu nêm này là một bộ truyền động quan trọng trong hệ thống phanh hơi, chuyển đổi áp suất khí nén thành lực cơ học đẩy guốc phanh vào trống phanh để giảm tốc và dừng xe.
Nguyên tắc làm việc
Bên trong xi lanh giãn nở, một piston giãn nở ra bên ngoài dưới áp suất không khí, đẩy guốc phanh ra xa nhau thông qua các con lăn. Bộ điều chỉnh độ chùng tự động tích hợp bù đắp cho độ mòn của lớp lót, duy trì phản ứng phanh ổn định trong suốt thời gian sử dụng của bộ phận.
Xác minh chất lượng
  • Đồ đạc đã được xác minh tại hiện trường:Tương thích với khung gầm Mitsubishi Fuso FV515/FV517, mã động cơ 8DC9/8DC93/6WF1/10PE1/FP51J/RM11F
  • Tỷ lệ cài đặt thành công:[TBD]% thiết bị lắp bu-lông trực tiếp — được xác nhận trong các đơn đặt hàng sửa chữa [TBD]
  • Độ bền đã được chứng minh:Được xếp hạng cho [TBD] km trong điều kiện hoạt động bình thường — dựa trên [TBD] (dữ liệu kiểm tra trên băng ghế dự bị/hồ sơ theo dõi đội xe)
  • Tham khảo chéo OEM đã được xác minh:Thay thế trực tiếp MC889050 / 1-47601-087-0 / 1476010870 / 47510-1830A / S4751-01830 / 47510-EV030 / 44100-90413 / 3501205CA1Q / 12739074
Triệu chứng lỗi
Thay thế kịp thời nếu quan sát thấy bất kỳ triệu chứng nào sau đây:
  • Kéo phanh hoặc phanh không đều– Piston bị kẹt hoặc hành trình giãn nở không đủ ở một bên khiến lực phanh mất cân bằng
  • Tăng khoảng cách dừng- Bề mặt tiếp xúc với con lăn bị mòn hoặc móp làm giảm hành trình giãn nở của guốc, giảm lực phanh
  • Lực phanh hoặc quá nóng— Xi lanh giãn nở quay trở lại kém khiến guốc phanh không thể tách hoàn toàn khỏi tang trống, khiến phanh quá nóng
  • Mất áp suất không khí nhanh chóng— Phớt bị hỏng gây rò rỉ không khí, cản trở việc nhả phanh đỗ thích hợp
  • Tiếng ồn phanh- Cơ cấu điều chỉnh độ chùng bị mòn hoặc lò xo bị hỏng tạo ra tiếng gõ kim loại
Mitsubishi Fuso Brake Expander Cylinder MC889050 component
Số phần: 1-47601-087-0 Tên sản phẩm: Xi lanh mở rộng phanh
Mẫu xe: FUSO Mô hình động cơ: FV515 FV517 8DC9 6WF1
Tình trạng: 100% Thương Hiệu Mới Kích cỡ: Tiêu chuẩn
Cân nặng: Tiêu chuẩn Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục
Thị trường chính: Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu
Bưu kiện: Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu
Vật liệu: Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác
Loại làm mát: Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Cài đặt: Thay thế OEM trực tiếp
Tiêu chuẩn chất lượng: Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Ứng dụng chính:
Thương hiệu Model/Dòng sản phẩm khung gầm Động cơ Năm
Mitsubishi Fuso FV515 FV515 8DC9 / 8DC93 / 6WF1 1996–2007
Mitsubishi Fuso FV517 FV517 8DC9 / 6WF1 1996–2007
Mitsubishi Fuso siêu tuyệt vời FP51J / RM11F 6WF1 / 10PE1 1998–2000
Mitsubishi Fuso máy bay chiến đấu Dòng FK/FM 6D16 / 6M70 2005–2007
Isuzu FVR34 / CYZ51 / CYZ52 FVR / CYZ 6HK1 / 6WF1 (EURO3) 2000–2020
Hino Dòng 500/700 — E13C, v.v. [TBD]
Lưu ý quan trọng:
  • Bộ phận này là loại phổ dụng phía trước/phía sau, có thể lắp đặt ở cả hai bên LH và RH. Xác minh rằng số bộ phận ban đầu khớp với MC889050.
  • Một số cấu hình FV515 có thể sử dụng mẫu xi lanh giãn nở khác. Cung cấp số VIN hoặc số khung để xác nhận đồ đạc chính xác trước khi đặt hàng.
  • Đối với ứng dụng Isuzu, xác nhận động cơ là 6WF1 hoặc 6HK1 với tiêu chuẩn khí thải EURO3.
Tính năng & Lợi ích
Tính năng
Lợi ích + Tín hiệu xác minh
Cấu trúc thân gang
Chịu được các điều kiện phanh hơi áp suất cao với độ biến dạng tối thiểu - được xác minh theo hệ thống quản lý chất lượng ISO9001
Bộ điều chỉnh chùng tự động
Tự động bù đắp độ mòn giày, giảm khoảng thời gian điều chỉnh thủ công - phù hợp với thông số thiết kế OEM
Lắp ráp Piston & Con lăn chính xác
Đảm bảo hành trình giãn nở chính xác, duy trì lực phanh cân bằng - kiểm tra kích thước 100% tại nhà máy
Khả năng tương thích chéo đa thương hiệu
Phù hợp với xe tải hạng nặng Mitsubishi Fuso / Isuzu / Hino - được xác minh thông qua số bộ phận tham chiếu chéo
Bảo hành 12 tháng
Giảm rủi ro sau bán hàng và hỗ trợ niềm tin mua sắm
Kiểm soát và xác minh chất lượng
Mặt hàng QC
Phương pháp xác minh
Độ chính xác kích thước thân xi lanh
CMM (Máy đo tọa độ)
Kiểm tra rò rỉ
Kiểm tra giữ áp suất độ kín khí ([TBD] bar / [TBD] phút)
Xác minh hành trình piston
Kiểm tra máy đo hành trình theo thông số kỹ thuật OEM
Độ cứng vật liệu
Máy đo độ cứng Rockwell / Brinell
Xử lý bề mặt
Kiểm tra trực quan + máy đo độ dày lớp phủ
Kiểm tra trước khi giao hàng
Kiểm tra trực quan và chức năng 100%
Chứng nhận hệ thống
ISO9001 / IATF16949 (áp dụng cho nhà cung cấp)
Lắp đặt & Bảo trì
QUAN TRỌNG:
Việc sửa chữa hệ thống phanh phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp có trình độ. Đảm bảo xe được cố định hoàn toàn và áp suất không khí được xả ra trước khi lắp đặt.
Hướng dẫn cài đặt(Tài liệu tham khảo hội thảo):
  1. Trước khi tháo xi lanh giãn nở cũ, hãy đánh dấu các điểm kết nối đường dẫn khí để tránh lắp lại sai
  2. Làm sạch bề mặt lắp phanh, loại bỏ rỉ sét và ô nhiễm
  3. Lắp xi lanh giãn nở mới, đảm bảo căn chỉnh chính xác giữa các con lăn piston và bề mặt tiếp xúc của guốc phanh
  4. Siết chặt các bu lông lắp theo mô-men xoắn quy định — tham khảo sổ tay hướng dẫn tại xưởng Mitsubishi Fuso để biết thông số kỹ thuật chính xác (giá trị điển hình: [TBD] N·m)
  5. Sau khi lắp đặt, nhấn bàn đạp phanh vài lần để xác nhận hoạt động bình thường của thiết bị giãn nở và kiểm tra rò rỉ khí
  6. Xác minh độ hở phanh nằm trong thông số kỹ thuật tiêu chuẩn
Lịch bảo trì:
  • Kiểm tra tình trạng phốt xi lanh giãn nở và khe hở phanh mỗi [TBD] km
  • Tháo và kiểm tra độ mòn của con lăn piston sau mỗi [TBD] km hoặc khi phát hiện lực phanh/tiếng ồn bất thường
  • Đề nghị kiểm tra xi lanh giãn nở bất cứ khi nào thay guốc phanh