logo

Van điều áp lò xo MITSUBISHI FUSO MC326823 RH có vỏ thép thay thế OEM

Van điều áp lò xo MITSUBISHI FUSO MC326823 RH có vỏ thép thay thế OEM

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:Fuso
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Van lò xo buồng phanh MITSUBISHI FUSO MC326823 — OEM thay thế RH phù hợp trực tiếp bằng vỏ thép. 100% được kiểm tra tại nhà máy, bảo hành 6 tháng. Phù hợp với xe tải FUSO 2000-2020. MOQ: 2 chiếc mẫu, 10 chiếc bán buôn.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Van lò xo buồng phanh nhà ở bằng thép

,

Van buồng phanh OEM MC326823

,

Van lò xo khung gầm tay phải (RH)

Housing Material: Thép
Unit Weight: 8kg
Package Size: 50 × 20 × 20cm
OEM Part Number: MC326823
Installation Position: Tay phải (RH)
Vehicle Year Range: 2000-2020 (tham khảo)
Material: Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác
Cooling Type: Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Van bi lò phanh MITSUBISHI FUSO MC326823 — Đã xác minh OEM lắp trực tiếp Vỏ thép Bên phải
Van bi lò phanh MC326823 Bên phải cho Hệ thống phanh khí MITSUBISHI FUSO Xe tải — Phụ tùng thay thế OEM Vỏ thép
Tổng quan sản phẩm
Van bi lò phanh (Van bi lò phanh gầm) này là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải MITSUBISHI FUSO, với số OEM là MC326823 và vị trí lắp đặt bên phải (RH). Bộ phận này là một bộ truyền động quan trọng trong hệ thống phanh khí của xe tải, chuyển đổi áp suất khí nén thành lực phanh cơ học để dẫn động các má phanh hoặc đĩa phanh. Được thiết kế cho các dòng xe tải MITSUBISHI FUSO, nó có thể lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi.
Nguyên lý hoạt động
Buồng phanh là cơ cấu truyền động của hệ thống phanh khí. Chức năng cốt lõi của nó là chuyển đổi áp suất khí nén từ van phanh thành lực đẩy cơ học. Khí nén đi vào buồng và đẩy màng ngăn hoặc piston bên trong, truyền lực qua thanh đẩy đến bộ điều chỉnh khe hở phanh, bộ phận này quay trục cam phanh để ép má phanh vào tang trống và tạo ra lực phanh. Van lò xo bên trong buồng đóng vai trò là bộ phận điều khiển áp suất, quản lý chức năng chuyển mạch và giữ giữa phanh dịch vụ và phanh đỗ.
Triệu chứng hỏng hóc
  • Bàn đạp phanh có cảm giác mềm hoặc phản ứng phanh bị chậm
  • Rò rỉ khí liên tục (tiếng rít) nghe thấy gần buồng phanh
  • Phanh đỗ không nhả hoặc giữ đúng cách
  • Xe bị kéo sang một bên khi phanh; lực phanh giảm đáng kể
  • Thanh đẩy di chuyển bất thường; khe hở phanh không thể điều chỉnh đúng cách
Các triệu chứng này cho thấy các vòng đệm bên trong van bi lò phanh đã bị mòn hoặc hỏng. Cần thay thế kịp thời để ngăn ngừa hỏng hóc toàn bộ hệ thống phanh.
Thông số kỹ thuật đã xác minh
Vật liệu đã xác minh: Cấu trúc vỏ thép đáp ứng yêu cầu về độ bền kết cấu của hệ thống phanh xe thương mại
Kích thước & Trọng lượng đã xác minh: Kích thước đóng gói 50*20*20cm, trọng lượng đơn vị 8kg
Tham chiếu chéo OE đã xác minh: Thay thế OEM MC326823; các số liên quan bao gồm MK326822, MK326823, 8-98169282, 898169282, MK584026, MK584304
Khả năng tương thích đã xác minh: Phù hợp với xe tải MITSUBISHI FUSO; vị trí lắp đặt bên phải (RH)
100% đã kiểm tra tại nhà máy: Mỗi đơn vị được kiểm tra trước khi giao hàng về hiệu suất vòng đệm và độ kín khí
MITSUBISHI FUSO Brake Chamber Spring Valve MC326823 component
Số bộ phận: MC326823 Tên sản phẩm: Van bi lò phanh
Mẫu xe: FUSO Mẫu động cơ: FUSO
Tình trạng: 100% mới Kích thước: Tiêu chuẩn
Trọng lượng: Tiêu chuẩn Xuất xứ: Đại lục Trung Quốc
Thị trường chính: Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Đóng gói: Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu
Chất liệu: Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
Loại làm mát: Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Lắp đặt: Thay thế OEM trực tiếp
Tiêu chuẩn chất lượng: Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO
Khả năng tương thích xe & động cơ
Thương hiệu Mẫu mã Vị trí lắp đặt Năm
MITSUBISHI FUSO Xe tải dòng FUSO Bên phải (RH) 2000-2020 (tham khảo)
Lưu ý quan trọng:
  • Đây là van bi lò phanh bên phải (RH); hãy xác nhận vị trí lắp đặt cần thiết trước khi đặt hàng
  • Số liên quan MK326822 là bộ phận tương ứng bên trái (LH) — lưu ý sự khác biệt trái/phải
  • Các năm sản xuất khác nhau có thể sử dụng các biến thể buồng phanh; hãy xác minh hình dạng và cấu hình cổng của buồng phanh gốc
  • Xác nhận thông số ren kết nối buồng phanh với đường khí phù hợp trong quá trình lắp đặt
Tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích + Tín hiệu xác minh
Cấu trúc vỏ thép Chịu được tải khí nén áp suất cao với tính toàn vẹn kết cấu — vật liệu được xác minh là thép
Thay thế OEM lắp trực tiếp Lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi — phù hợp với xe tải MITSUBISHI FUSO bên phải (RH)
100% đã kiểm tra tại nhà máy Mỗi đơn vị được kiểm tra độ kín khí trước khi giao hàng — nhà cung cấp thực hiện 100% kiểm tra đầu ra
Tham chiếu chéo OE đầy đủ Tương thích với nhiều bộ phận thay thế OEM liên quan — bao gồm MK326822, 8-98169282, v.v.
Sẵn hàng tồn kho Giảm thời gian ngừng hoạt động để sửa chữa — hàng tồn kho, chấp nhận MOQ nhỏ (2 chiếc)
Bảo hành 6 tháng Cam kết chất lượng giảm rủi ro mua hàng — nhà cung cấp cung cấp bảo hành 6 tháng
Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Mục QC Phương pháp / Tiêu chuẩn xác minh
Kiểm tra độ kín khí Kiểm tra độ kín khí nén để xác minh màng ngăn và thân van không bị rò rỉ
Vật liệu vỏ Xác minh chứng chỉ vật liệu về thành phần thép
Hành trình thanh đẩy Thiết bị đo chuyên dụng cho hành trình mở rộng và trả về của thanh đẩy
Chức năng van lò xo Kiểm tra chuyển đổi áp suất khí phanh dịch vụ/phanh đỗ
Thông số ren Kiểm tra bằng dưỡng đo ren của cổng đường khí
Hình thức & Đánh dấu Kiểm tra trực quan, số OEM được đánh dấu rõ ràng
Kiểm tra đầu ra 100% kiểm tra đầu ra
Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì
Cảnh báo an toàn quan trọng: Việc thay thế buồng phanh liên quan đến một bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh khí và phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có trình độ. Trước khi lắp đặt, hãy đảm bảo áp suất khí của hệ thống đã được giải phóng hoàn toàn và phanh đỗ đã được áp dụng để tránh việc giải phóng đột ngột khí áp suất cao hoặc lực lò xo gây thương tích cá nhân.
Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo Sổ tay sửa chữa):
  1. Áp dụng phanh đỗ, tắt động cơ và giải phóng khí nén khỏi hệ thống về mức áp suất an toàn
  2. Ngắt các đường khí kết nối với buồng phanh; đánh dấu vị trí các đường để tránh lắp lại sai
  3. Tháo các bu lông lắp buồng phanh và chốt nối thanh đẩy; tháo buồng phanh cũ
  4. Lắp buồng phanh mới, đảm bảo gioăng còn nguyên vẹn và siết chặt các bu lông lắp theo mô-men xoắn được chỉ định trong sổ tay sửa chữa
  5. Kết nối thanh đẩy với bộ điều chỉnh khe hở phanh; lắp chốt nối và chốt an toàn
  6. Kết nối lại các đường khí, đảm bảo các đầu nối chắc chắn và không bị rò rỉ
  7. Khởi động động cơ, nạp áp suất khí hệ thống về mức hoạt động bình thường và kiểm tra tất cả các kết nối xem có bị rò rỉ không
  8. Thực hiện kiểm tra phản ứng bàn đạp phanh; xác nhận phản ứng phanh bình thường và nhả phanh đỗ đúng cách
Luôn tham khảo sổ tay sửa chữa gốc của MITSUBISHI FUSO để biết giá trị mô-men xoắn chính xác.
Lịch trình bảo trì:
  • Mỗi 5.000 km: Kiểm tra áp suất khí của hệ thống phanh và kiểm tra khu vực buồng phanh xem có dấu hiệu rò rỉ không
  • Mỗi 20.000 km: Kiểm tra vỏ buồng phanh, thanh đẩy và tình trạng vòng đệm; kiểm tra phản ứng bàn đạp phanh
  • Mỗi 40.000 km: Kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh bao gồm buồng phanh, bộ điều chỉnh khe hở và đường khí
  • Nếu phản ứng phanh chậm lại, nghe thấy tiếng rít liên tục hoặc phanh đỗ hoạt động sai, hãy kiểm tra buồng phanh ngay lập tức và xem xét thay thế