logo

Xi lanh bánh xe phanh gang xám 58.73mm CE cho HINO EF750

Xi lanh bánh xe phanh gang xám 58.73mm CE cho HINO EF750

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:hino EF750
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Xi lanh bánh xe phanh HINO EF750 47550-1630/475501630 — Thân bằng gang xám có đường kính 58,73mm với piston hợp kim nhôm. Được chứng nhận CE, thay thế OEM phù hợp trực tiếp cho dòng HINO EF750/500 (2010 trở đi). Có gioăng cao su EPDM, bảo hành 12 tháng và các tùy chọn đóng gói tùy chỉnh.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Xi lanh bánh xe phanh lỗ khoan 58

,

73mm

,

Xi lanh bánh xe gang xám

Bore Diameter: 58,73mm
Cylinder Body Material: gang xám
Piston Material: Hợp kim nhôm
Seal Material: Cao su EPDM
Installation Position: Trục sau
OEM Part Number: 47550-1630 / 475501630
Vehicle Models: Dòng HINO EF750 / 500 (2010-on)
Engine Compatibility: hino EF750
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Xi lanh bánh xe phanh HINO EF750 47550-1630 475501630
Xi lanh bánh xe phanh bằng gang xám, đường kính 58,73mm, thay thế trực tiếp OEM cho xe tải HINO EF750 và dòng 500.
Tổng quan sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh này là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải HINO, với số OEM 47550-1630 / 475501630 và đường kính xi lanh 58,73mm (2-5/16 inch). Xi lanh bánh xe là bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh tang trống thủy lực, được lắp trên tấm chắn phanh trục sau, đẩy các má phanh vào tang trống để thực hiện phanh. Được thiết kế cho dòng HINO EF750 và dòng 500, nó có thể lắp đặt bằng bu lông mà không cần sửa đổi.
Nguyên lý hoạt động
Xi lanh bánh xe phanh là bộ phận truyền động trong hệ thống phanh tang trống thủy lực. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, xi lanh chính tạo áp suất cho dầu phanh, được truyền qua các đường ống thủy lực đến từng xi lanh bánh xe. Các piston bên trong xi lanh bánh xe đẩy ra ngoài dưới áp suất thủy lực, ép các má phanh tiếp xúc với tang trống phanh đang quay. Ma sát chuyển năng lượng động học của xe thành nhiệt, làm chậm hoặc dừng xe.
Lưu ý an toàn quan trọng: Các phớt piston là bộ phận quan trọng — nếu chúng bị lão hóa hoặc rách, dầu phanh sẽ bị rò rỉ, lực phanh giảm và có thể dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn.
Triệu chứng hỏng hóc
  • Bàn đạp phanh có cảm giác mềm hoặc xốp; hành trình bàn đạp tăng dần khi giữ bàn đạp
  • Xe bị lệch sang một bên khi phanh; lực phanh không đều
  • Mức dầu trong bình chứa xi lanh chính giảm nhanh; tiêu thụ dầu phanh bất thường
  • Rò rỉ dầu phanh nhìn thấy được xung quanh khu vực xi lanh bánh xe
  • Tiếng kêu cào hoặc nghiến khi phanh
Các triệu chứng này cho thấy các phớt piston của xi lanh bánh xe đã hỏng hoặc xi lanh bị mòn. Cần thay thế kịp thời để ngăn ngừa hỏng hóc hoàn toàn hệ thống phanh.
Thông số kỹ thuật đã được xác minh
✅ Đường kính xi lanh: 58,73mm (2-5/16 inch), tuân thủ tiêu chuẩn OEM
✅ Chất liệu: Thân xi lanh bằng gang xám với piston hợp kim nhôm
✅ Tham chiếu chéo OE: Thay thế OEM 47550-1630 / 475501630; SEIKEN 130-86082, TRW BWS843
✅ Khả năng tương thích: Phù hợp với HINO EF750, dòng 500 (từ 2010 trở đi MK 4, v.v.)
✅ Đã chứng nhận chất lượng: Chứng nhận CE và tiêu chuẩn hệ thống chất lượng ISO
HINO EF750 Brake Wheel Cylinder 47550-1630
Chi tiết sản phẩm
Mã sản phẩm 47550-1630 475501630
Tên sản phẩm Xi lanh bánh xe phanh
Mẫu xe HINO EF750
Mẫu động cơ HINO EF750
Tình trạng 100% mới
Chất liệu Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
Xuất xứ Đại lục Trung Quốc
Thị trường chính Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Khả năng tương thích với xe
Ứng dụng chính:
• HINO EF750
• HINO Dòng 500 (từ 2010 trở đi)
• HINO Dòng 500 FC1726 / GH1726 (từ 2010 trở đi) với động cơ J08C-TI
Lưu ý lắp đặt quan trọng:
• Đây là xi lanh bánh xe phanh trục sau
• Xác minh ngoại hình và cấu hình cổng của xi lanh gốc
• Xác nhận thông số ren kết nối đường ống phanh khớp
• Khuyến nghị thay thế đồng thời cả hai xi lanh bánh xe trên cùng một trục
Tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích
Đường kính xi lanh tiêu chuẩn OEM 58,73mm Khớp chính xác với hệ thống phanh gốc
Thân gang xám + Piston nhôm Độ bền cấu trúc với khả năng truyền nhiệt tối ưu
Đã xác minh SEIKEN/TRW Tương thích với các bộ phận thay thế của thương hiệu quốc tế
Bộ phận thay thế trực tiếp OEM Lắp đặt bằng bu lông mà không cần sửa đổi
Chứng nhận CE Đảm bảo chất lượng lô hàng nhất quán
Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng
Mục QC Phương pháp xác minh
Đường kính xi lanh Panme đo trong, kiểm soát dung sai trên 58,73mm
Hiệu suất phớt Kiểm tra bàn thử phớt thủy lực, xác minh không rò rỉ
Hành trình piston Thiết bị đo chuyên dụng cho hành trình mở rộng và thu hồi của piston
Chất liệu thân xi lanh Kiểm tra thành phần gang xám bằng máy quang phổ
Thông số ren Kiểm tra bằng dưỡng đo ren cổng kết nối đường ống phanh
Cảnh báo an toàn quan trọng:
Việc thay thế xi lanh bánh xe phanh liên quan đến một bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực và phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có trình độ. Hệ thống phanh phải được xả hết không khí trong quá trình lắp đặt; nếu không, sẽ dẫn đến hỏng phanh.
Hướng dẫn lắp đặt
  1. Nâng và đỡ xe an toàn; tháo bánh xe và tang trống phanh
  2. Ngắt kết nối đường ống phanh; thu gom bất kỳ dầu phanh bị rò rỉ nào
  3. Tháo bu lông lắp xi lanh bánh xe; lấy xi lanh cũ ra và làm sạch bề mặt lắp đặt
  4. Lắp xi lanh mới; siết chặt bu lông lắp đặt theo mô-men xoắn được chỉ định trong sổ tay sửa chữa
  5. Kết nối lại đường ống phanh, đảm bảo đầu nối chắc chắn
  6. Xả hết không khí trong hệ thống phanh cho đến khi bàn đạp cảm thấy chắc chắn
  7. Lắp lại tang trống phanh và bánh xe; thực hiện kiểm tra trên đường để xác nhận hiệu suất phanh bình thường
Lưu ý: Luôn tham khảo sổ tay sửa chữa gốc của HINO EF750 để biết giá trị mô-men xoắn chính xác.
Lịch bảo trì
  • Mỗi 6.000-12.000 km: Kiểm tra mức dầu phanh và kiểm tra khu vực xi lanh bánh xe xem có rò rỉ không
  • Mỗi 12 tháng hoặc 60.000 km: Kiểm tra phớt cao su của xi lanh bánh xe; thay thế nếu cần
  • Mỗi 2 năm: Thay dầu phanh để ngăn ngừa ăn mòn bên trong do độ ẩm
  • Nếu bàn đạp phanh có cảm giác mềm, mức dầu giảm bất thường hoặc xe bị lệch khi phanh, hãy kiểm tra ngay xi lanh bánh xe và thay thế