Xi lanh bánh xe phanh gang xám 58.73mm CE cho HINO EF750
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh HINO EF750 47550-1630/475501630 — Thân bằng gang xám có đường kính 58,73mm với piston hợp kim nhôm. Được chứng nhận CE, thay thế OEM phù hợp trực tiếp cho dòng HINO EF750/500 (2010 trở đi). Có gioăng cao su EPDM, bảo hành 12 tháng và các tùy chọn đóng gói tùy chỉnh.
Chi tiết sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh lỗ khoan 58
,73mm
,Xi lanh bánh xe gang xám
- Bàn đạp phanh có cảm giác mềm hoặc xốp; hành trình bàn đạp tăng dần khi giữ bàn đạp
- Xe bị lệch sang một bên khi phanh; lực phanh không đều
- Mức dầu trong bình chứa xi lanh chính giảm nhanh; tiêu thụ dầu phanh bất thường
- Rò rỉ dầu phanh nhìn thấy được xung quanh khu vực xi lanh bánh xe
- Tiếng kêu cào hoặc nghiến khi phanh
| Mã sản phẩm | 47550-1630 475501630 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Xi lanh bánh xe phanh |
| Mẫu xe | HINO EF750 |
| Mẫu động cơ | HINO EF750 |
| Tình trạng | 100% mới |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
• HINO EF750
• HINO Dòng 500 (từ 2010 trở đi)
• HINO Dòng 500 FC1726 / GH1726 (từ 2010 trở đi) với động cơ J08C-TI
• Đây là xi lanh bánh xe phanh trục sau
• Xác minh ngoại hình và cấu hình cổng của xi lanh gốc
• Xác nhận thông số ren kết nối đường ống phanh khớp
• Khuyến nghị thay thế đồng thời cả hai xi lanh bánh xe trên cùng một trục
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Đường kính xi lanh tiêu chuẩn OEM 58,73mm | Khớp chính xác với hệ thống phanh gốc |
| Thân gang xám + Piston nhôm | Độ bền cấu trúc với khả năng truyền nhiệt tối ưu |
| Đã xác minh SEIKEN/TRW | Tương thích với các bộ phận thay thế của thương hiệu quốc tế |
| Bộ phận thay thế trực tiếp OEM | Lắp đặt bằng bu lông mà không cần sửa đổi |
| Chứng nhận CE | Đảm bảo chất lượng lô hàng nhất quán |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính xi lanh | Panme đo trong, kiểm soát dung sai trên 58,73mm |
| Hiệu suất phớt | Kiểm tra bàn thử phớt thủy lực, xác minh không rò rỉ |
| Hành trình piston | Thiết bị đo chuyên dụng cho hành trình mở rộng và thu hồi của piston |
| Chất liệu thân xi lanh | Kiểm tra thành phần gang xám bằng máy quang phổ |
| Thông số ren | Kiểm tra bằng dưỡng đo ren cổng kết nối đường ống phanh |
Việc thay thế xi lanh bánh xe phanh liên quan đến một bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực và phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có trình độ. Hệ thống phanh phải được xả hết không khí trong quá trình lắp đặt; nếu không, sẽ dẫn đến hỏng phanh.
- Nâng và đỡ xe an toàn; tháo bánh xe và tang trống phanh
- Ngắt kết nối đường ống phanh; thu gom bất kỳ dầu phanh bị rò rỉ nào
- Tháo bu lông lắp xi lanh bánh xe; lấy xi lanh cũ ra và làm sạch bề mặt lắp đặt
- Lắp xi lanh mới; siết chặt bu lông lắp đặt theo mô-men xoắn được chỉ định trong sổ tay sửa chữa
- Kết nối lại đường ống phanh, đảm bảo đầu nối chắc chắn
- Xả hết không khí trong hệ thống phanh cho đến khi bàn đạp cảm thấy chắc chắn
- Lắp lại tang trống phanh và bánh xe; thực hiện kiểm tra trên đường để xác nhận hiệu suất phanh bình thường
- Mỗi 6.000-12.000 km: Kiểm tra mức dầu phanh và kiểm tra khu vực xi lanh bánh xe xem có rò rỉ không
- Mỗi 12 tháng hoặc 60.000 km: Kiểm tra phớt cao su của xi lanh bánh xe; thay thế nếu cần
- Mỗi 2 năm: Thay dầu phanh để ngăn ngừa ăn mòn bên trong do độ ẩm
- Nếu bàn đạp phanh có cảm giác mềm, mức dầu giảm bất thường hoặc xe bị lệch khi phanh, hãy kiểm tra ngay xi lanh bánh xe và thay thế