50.8mm Bore OEM Direct-Fit Brake Wheel Cylinder với thân sắt đúc cho động cơ diesel HINO FG15T GH17T J08C
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh HINO 47510-1310 475101310 — OEM trực tiếp phù hợp cho Động cơ Diesel FG15T/GH17T J08C. Có lỗ khoan 50,8mm, thân bằng gang, pít-tông nhôm, được chứng nhận ISO/TS 16949, đã được thử nghiệm trên băng ghế dự bị về hiệu suất bịt kín đáng tin cậy. Bảo hành 12 tháng.
Chi tiết sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh lỗ khoan 50
,8mm
,Xi lanh bánh xe phù hợp trực tiếp OEM
Heo dầu phanh này là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải HINO, với số OEM 47510-1310 / 475101310 và đường kính piston là 50.8mm (2 inch). Heo dầu phanh là bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực, được lắp trên mâm phanh, đẩy bố thắng vào tang trống để thực hiện việc phanh. Được thiết kế cho HINO FG15T, GH17T (từ 2003 trở đi) được trang bị động cơ diesel J08C, nó có thể lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi.
| Mã Sản Phẩm: | 47510-1310 475101310 |
| Tên Sản Phẩm: | Heo Dầu Phanh |
| Mẫu Xe: | FG15T GH17T J08C |
| Mẫu Động Cơ: | FG15T GH17T J08C |
| Tình Trạng: | 100% Mới |
| Xuất Xứ: | Đại Lục Trung Quốc |
Heo dầu phanh là bộ phận chấp hành trong hệ thống phanh tang trống thủy lực. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, xi lanh chính tạo áp suất cho dầu phanh, dầu này được truyền qua các đường ống thủy lực đến từng heo dầu phanh. Các piston bên trong heo dầu phanh đẩy ra ngoài dưới áp suất thủy lực, ép bố thắng tiếp xúc với tang trống phanh đang quay. Ma sát chuyển đổi động năng của xe thành nhiệt, làm giảm tốc độ hoặc dừng xe. Các gioăng phớt piston là rất quan trọng — nếu chúng bị lão hóa hoặc rách, dầu phanh sẽ bị rò rỉ, lực phanh giảm và có thể dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn.
- Bàn đạp phanh có cảm giác mềm hoặc xốp; hành trình bàn đạp tăng dần khi giữ bàn đạp
- Xe bị kéo sang một bên khi phanh; lực phanh không đều
- Mức dầu trong bình chứa xi lanh chính giảm nhanh; tiêu thụ dầu phanh bất thường
- Rò rỉ dầu phanh nhìn thấy được xung quanh khu vực heo dầu phanh
- Tiếng kêu cào hoặc rít khi phanh
Các triệu chứng này cho thấy các gioăng phớt piston của heo dầu phanh đã hỏng hoặc xi lanh bị mòn. Cần thay thế kịp thời để ngăn ngừa hỏng hóc hệ thống phanh hoàn toàn.
- Đường Kính Piston Đã Xác Minh: 50.8mm (2 inch), tuân thủ tiêu chuẩn OEM — Nguồn: hồ sơ kiểm tra xuất xưởng
- Kiểm Tra Trên Bàn Thử: Kiểm tra bàn thử gioăng phớt thủy lực xác minh hành trình piston và hiệu suất làm kín — Nguồn: báo cáo kiểm tra nhà máy của nhà cung cấp
- Tham Chiếu Chéo OEM Đã Xác Minh:Thay thế OEM 47510-1310 / 475101310; các mã liên quan bao gồm 47510-1202, 47510-2950 — Nguồn: cơ sở dữ liệu tham chiếu chéo OEM
- Khả Năng Tương Thích Đã Xác Minh:Phù hợp với HINO FG15T, GH17T (từ 2003 trở đi) và dòng MBS/MFG/MCR/MBR — Nguồn: cơ sở dữ liệu tương thích của nhà cung cấp
| Thương Hiệu | Mẫu Mã | Năm Sản Xuất | Động Cơ |
|---|---|---|---|
| HINO | FG15T | Từ 2003 trở đi | J08C |
| HINO | GH17T | Từ 2003 trở đi | J08C |
| HINO | Dòng MBS / MFG / MCR / MBR | Từ 1985 trở đi | — |
- Đây là heo dầu phanh phía trước bên phải (F.RH); vui lòng xác nhận vị trí lắp đặt cần thiết trước khi đặt hàng
- Các năm sản xuất khác nhau có thể sử dụng các biến thể heo dầu phanh khác nhau; vui lòng xác minh ngoại hình và cấu hình cổng của xi lanh gốc
- Xác nhận thông số ren kết nối đường ống phanh khớp với nhau trong quá trình lắp đặt
- Khuyến nghị thay thế đồng thời cả hai heo dầu phanh trên cùng một trục để phanh cân bằng
| Tính Năng | Lợi Ích + Tín Hiệu Xác Minh |
|---|---|
| Piston Tiêu Chuẩn OEM 50.8mm | Khớp chính xác với hệ thống phanh gốc — đường kính piston đã được xác minh bằng kiểm tra xuất xưởng |
| Thân Gang + Piston Nhôm | Độ bền cấu trúc với khả năng truyền nhiệt tối ưu — đã được xác minh bằng chứng nhận vật liệu |
| Kiểm Tra Bàn Thử Gioăng Phớt Thủy Lực | Hành trình piston và hiệu suất làm kín đáng tin cậy — 100% kiểm tra gioăng phớt tại nhà máy |
| Thay Thế Trực Tiếp OEM | Lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi — phù hợp với HINO FG15T/GH17T (2003~) |
| Chứng Nhận ISO/TS 16949 | Đảm bảo chất lượng lô hàng nhất quán — nhà cung cấp có chứng nhận ISO và TS 16949 |
| Hạng Mục QC | Phương Pháp / Tiêu Chuẩn Xác Minh |
|---|---|
| Đường Kính Piston | Thước cặp trong, kiểm soát dung sai trên 50.8mm |
| Hiệu Suất Gioăng Phớt | Kiểm tra bàn thử gioăng phớt thủy lực, xác minh không rò rỉ |
| Hành Trình Piston | Dụng cụ đo chuyên dụng cho hành trình đẩy và hồi của piston |
| Vật Liệu Thân Xi Lanh | Kiểm tra bằng máy quang phổ thành phần gang |
| Thông Số Ren | Kiểm tra bằng dưỡng ren cổng kết nối đường ống phanh |
| Ngoại Hình & Đánh Dấu | Kiểm tra bằng mắt, số OEM được đánh dấu rõ ràng |
| Lấy Mẫu Xuất Xưởng | Lấy mẫu theo lô theo tiêu chuẩn AQL |
Việc thay thế heo dầu phanh liên quan đến một bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực và phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có trình độ. Hệ thống phanh phải được xả hết không khí trong quá trình lắp đặt; nếu không, sẽ dẫn đến hỏng phanh. Lắp đặt hoặc xả không đúng cách sẽ trực tiếp gây ra sự cố hệ thống phanh.
- Nâng và đỡ xe an toàn; tháo bánh xe và tang trống phanh
- Ngắt kết nối đường ống phanh; thu gom bất kỳ dầu phanh nào bị rò rỉ
- Tháo bu lông lắp heo dầu phanh; lấy xi lanh cũ ra và làm sạch bề mặt lắp đặt
- Lắp xi lanh mới; siết chặt bu lông lắp theo mô-men xoắn được chỉ định trong sổ tay xưởng
- Kết nối lại đường ống phanh, đảm bảo đầu nối chắc chắn
- Xả hết không khí hệ thống phanh cho đến khi bàn đạp phanh chắc chắn
- Lắp lại tang trống phanh và bánh xe; thực hiện kiểm tra trên đường để xác nhận hiệu suất phanh bình thường
Luôn tham khảo sổ tay xưởng gốc của dòng HINO FG/GH để biết giá trị mô-men xoắn chính xác.
- Mỗi 6.000-12.000 km: Kiểm tra mức dầu phanh và kiểm tra khu vực heo dầu phanh xem có rò rỉ không
- Mỗi 12 tháng hoặc 60.000 km: Kiểm tra gioăng phớt cao su của heo dầu phanh; thay thế nếu cần
- Mỗi 2 năm: Thay dầu phanh để ngăn ngừa ăn mòn bên trong do độ ẩm
- Nếu bàn đạp phanh có cảm giác mềm, mức dầu giảm bất thường hoặc xe bị kéo khi phanh, hãy kiểm tra heo dầu phanh ngay lập tức và thay thế
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
