logo

SAE 1045 Carbon Steel Steering Knuckle King Pin Kit với độ cứng 50-63 HRC - Kit cả hai bên KP-133 MN-53

SAE 1045 Carbon Steel Steering Knuckle King Pin Kit với độ cứng 50-63 HRC - Kit cả hai bên KP-133 MN-53

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:UD CM-90
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Bộ pin vua phù hợp trực tiếp OEM (KP-133/MN-53) dành cho xe tải diesel Nissan UD CM-90 & Condor CM-85. Bộ hoàn chỉnh cả hai mặt với các chốt bằng thép carbon SAE 1045 (độ cứng 50-63 HRC), ống lót, vòng bi, vòng đệm và miếng chêm. Kích thước đã được xác minh Ø35,15×205mm và bảo hành 12 tháng.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Bộ chốt vua thép carbon SAE 1045

,

Bộ pin King Pin cả hai mặt hoàn chỉnh

,

Bộ đo độ cứng 50-63 HRC KP-133 MN-53

Case Depth: 0,9-1,2mm
King Pin Size: Ø35,15 × 205mm (một số kênh: Ø35 × 206mm)
King Pin Material: Thép cacbon SAE 1045
Surface Hardness: 50-63 HRC
Kit Contents: Chân King ×2, ống lót, vòng bi, vòng đệm, miếng chêm, chốt khóa
Installation Position: Tay lái trục trước, cả hai bên
Vehicle Models: Nissan UD CM-90 (1976-1980), Condor CM-85
Engine Compatibility: Động cơ diesel Nissan UD (nền tảng CM-90)
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Nissan UD CM-90 Khẩu lái King Pin Kit KP-133 MN-53 40025Z5025
Tổng quan sản phẩm

Bộ Pin Steering Knuckle King này là một bộ thay thế phù hợp trực tiếp được xác minh cho xe tải Nissan UD CM-90, với số OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025 và mã nội bộ KP-133 / MN-53.Bộ là một bộ sưu tập hoàn chỉnh cả hai bên có chứa king pin, vỏ, vòng bi, niêm phong, vỏ và chân khóa, được thiết kế đặc biệt cho nền tảng Nissan UD CM-90 (1976-1980) và Condor CM-85.

Nguyên tắc hoạt động

King pin là pivot quan trọng kết nối tay lái với bộ phận trục trước.Nó hỗ trợ tải trọng dọc của phía trước của xe trong khi cho phép trục bánh xe và các thành phần lái xoay trơn tru để lái. King pin hoạt động kết hợp với vỏ và vòng bi, dựa trên một bộ phim bôi trơn để giảm thiểu ma sát và duy trì quay lái chính xác.

Các triệu chứng thất bại
  • Lái xe tự do quá mức; xe đi lang thang hoặc kéo sang một bên ở tốc độ đường cao tốc
  • Mất mẻ lốp xe phía trước không đồng đều hoặc nhanh chóng (cupping, feathering, hoặc mòn một bên)
  • Tiếng đập hoặc tiếng gõ kim loại từ khu vực trục trước
  • Khả năng quay lại tay lái kém và cảm giác ở trung tâm mơ hồ
  • Sự rò rỉ hoặc ăn mòn mỡ có thể nhìn thấy ở khu vực chân dưới

Các triệu chứng này cho thấy độ rõ ràng từ chân đến bụi đã vượt quá giới hạn cho phép và bộ thiết bị nên được thay thế ngay lập tức để ngăn ngừa tổn thương hệ thống lái hơn nữa.

Dữ liệu kỹ thuật đã được xác minh
  • Chứng minh độ cứng vật liệu:King pin được sản xuất từ thép cacbon SAE 1045, độ cứng bề mặt 50-63 HRC, độ sâu vỏ 0,9-1,2mm
  • Chứng minh độ chính xác kích thước:Kích thước chân vua Ø35.15 * 205mm, kích thước chính được xác minh bởi CMM
  • OE Cross-Reference Verified:Mã nội bộ KP-133, thay thế OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025, cũng tương thích với 40025-Z5027, 40025-Z5028, 40025-Z5029
  • Bộ đầy đủ cho cả hai mặt:Một bộ bao gồm cả hai tay lái bên trái và bên phải, giảm các bước mua sắm
Nissan UD CM-90 Steering Knuckle King Pin Kit components and packaging
Số phần:40025Z5025 40025-Z5025Tên sản phẩm:Bộ điều khiển Knuckle King Pin KP-133
Mô hình xe:UD CM-90Mô hình động cơ:UD CM-90
Điều kiện:100% mớiKích thước:Tiêu chuẩn
Vật liệu:Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xácTiêu chuẩn chất lượng:Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Thương hiệuMô hìnhBệ hạNhững năm
Nissan UDCM-90CM-901976-1980
Nissan UDCon CondorCM-85Từ năm 1976 trở đi
Lưu ý quan trọng:
  • Bộ này là một bộ đầy đủ cả hai bên một mua bao gồm tay lái trái và phải
  • Một số nền tảng liệt kê cả Ø35*205 và Ø35*206 thông số kỹ thuật; xác minh đường kính chân chính xác trước khi đặt hàng
  • Cấu hình ổ đĩa (4 * 2 / 6 * 4) và LHD / RHD có thể ảnh hưởng đến lựa chọn king pin; cung cấp số khung gầm để xác nhận
  • Kiểm tra lỗ thủng tay lái để bảo đảm sự hao mòn trong quá trình lắp đặt; thay thế nút nếu lỗ thủng không phù hợp với thông số kỹ thuật
Tính năng & Lợi ích
SAE 1045 King Pin thép carbon

Độ bền uốn cong và khả năng mòn vượt trội so với thép cacbon tiêu chuẩn, được xác minh bằng thử nghiệm độ cứng: bề mặt 50-63 HRC, độ sâu vỏ 0,9-1,2 mm

Bộ dụng cụ cả hai mặt hoàn chỉnh

Loại bỏ việc đặt hàng riêng biệt và rủi ro không phù hợp với các bộ phận

Kích thước phù hợp OE

Tỷ lệ thành công lắp đặt cao hơn so với các lựa chọn thay thế phù hợp với tất cả các thiết bị khác

Làm cứng bằng cảm ứng + Sơn chính xác

Khả năng tương thích với vỏ mở rộng và giảm nguy cơ mài mòn sớm độ sâu vỏ 0,9-1,2mm, kết thúc bề mặt đáp ứng các yêu cầu kết hợp

Bao gồm niêm phong và gói Shim

Ngăn ngừa rò rỉ mỡ và xâm nhập chất gây ô nhiễm ️ các thành phần niêm phong hoàn chỉnh trong một bộ dụng cụ, loại bỏ việc mua thứ cấp

Kiểm soát chất lượng và xác minh
Điểm QCPhương pháp xác minh / Tiêu chuẩn
Kích thước King Pinđo CMM, kiểm soát độ khoan dung trên Ø35.15*205mm
Độ cứng bề mặtMáy kiểm tra độ cứng Rockwell, lấy mẫu hàng loạt 50-63 HRC
Độ sâu trường hợpPhương pháp lấy mẫu kim loại, tiêu chuẩn 0,9-1,2mm
Chọn phù hợpAir gauge / micrometer bên trong, đảm bảo độ rõ ràng với king pin đáp ứng đặc điểm kỹ thuật
Thành phần vật liệuKiểm tra quang phổ của thép cacbon SAE 1045
Sự xuất hiện và đánh dấuKiểm tra trực quan, số và mô hình OEM được đánh dấu rõ
Lấy mẫu đi raLấy mẫu lô theo tiêu chuẩn AQL
Cài đặt và bảo trì
Cảnh báo an toàn quan trọng:

Thay thế King pin trên trục lái thương mại là một sửa chữa khung xe hạng nặng liên quan đến tháo rời trục trước và lắp ráp lại hệ thống lái.Nó phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên có trình độ sử dụng thiết bị báo chí chuyên dụng. mô-men xoắn cài đặt không chính xác hoặc khoảng trống lắp đặt sẽ trực tiếp dẫn đến nguy cơ thất bại lái.

Hướng dẫn cài đặt (Hướng dẫn tham khảo tại hội thảo):
  1. Nâng và hỗ trợ an toàn trục trước; loại bỏ bánh xe, các thành phần phanh và kết thúc thanh trục
  2. Loại bỏ các bộ sợi tay lái; nhấn ra cũ king pin và ống bằng cách sử dụng một công cụ báo chí chuyên dụng
  3. Làm sạch khoan vịt king pin; kiểm tra để mặc và thay thế khoan vịt nếu khoan là ra khỏi thông số kỹ thuật
  4. Bấm vào ống mới đảm bảo lỗ dầu thẳng hàng; vỏ hoặc kết thúc để phù hợp được chỉ định theo hướng dẫn của xưởng
  5. Áp dụng mỡ và cài đặt king pin; phù hợp shims và điều chỉnh chơi cuối trục đến phạm vi chỉ định
  6. Lắp đặt các chân khóa và thắt chặt theo thông số kỹ thuật mô-men xoắn. Luôn tham khảo hướng dẫn máy móc gốc Nissan UD cho các giá trị mô-men xoắn chính xác áp dụng cho mô hình khung hình cụ thể của bạn
  7. Lắp ráp lại tay lái và dây thừng; xác minh tự do điều khiển và khả năng quay lại
Lịch bảo trì:
  • Cứ mỗi 10.000 km hoặc tại mỗi dịch vụ nâng xe, kiểm tra chơi cuối trục king pin với một chỉ số quay số và ghi lại các đọc
  • Mỗi 20.000 km hoặc theo lịch trình bảo trì hạm đội, bổ sung dầu mỡ tại các thiết bị king pin
  • Duy trì nhật ký kết thúc; thay thế lịch trình khi độ rõ ràng vượt quá thông số kỹ thuật tối đa của OEM