ISUZU TXD BC TW TS King Pin Kit KP219 MI55 với độ cứng HRC 56-60 và Φ38.1 × 220 mm Kích thước ISO/TS16949 được chứng nhận
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
ISUZU TXD BC TW TS Khớp tay lái King Pin Kit 9-88511503-0 1-87830276-0 KP219 MI55 Tổng quan sản phẩm King Pin Kit (Sets sửa chữa tay lái) với số OEM9-88511503-0️ tham chiếu chéo đến1-87830276-0 / 9885115030 / 1878302760Mô hình KPKP219 / KP-219 / MI55, là một thành phần sửa chữa hệ thống lái quan tr...
Chi tiết sản phẩm
Bộ pin King Độ cứng HRC 56-60
,Φ38.1 × 220 mm Bộ sửa chữa tay lái kích thước chốt King
,Chứng nhận ISO/TS16949 KP219 MI55
King Pin Kit (Sets sửa chữa tay lái) với số OEM9-88511503-0️ tham chiếu chéo đến1-87830276-0 / 9885115030 / 1878302760Mô hình KPKP219 / KP-219 / MI55, là một thành phần sửa chữa hệ thống lái quan trọng cho xe tải ISUZU TXD, BC, TW và TS 6 tấn. Bộ này khôi phục kết nối king pin giữa tay lái và trục I-beam,phục hồi độ chính xác lái xe và loại bỏ sự lắc lắc bánh trước bất thường.
King pin là thành phần trục kết nối tay lái với trục, cho phép bánh xe phía trước quay xung quanh trục king pin để điều khiển.King pin hoạt động kết hợp với vỏ và vòng bi đẩy để mang tải trọng trục trước và truyền lực láiKhi số dặm tích lũy, chân đinh, vòm và vòng bi bị mòn, làm tăng việc lái xe và gây ra sự không phù hợp, dẫn đến mài mòn lốp không đồng đều và không ổn định lái xe.Bộ sửa chữa này cung cấp tất cả các thành phần quan trọng cần thiết cho thay thế King Pin, phục hồi hình học lái ban đầu.
- Đánh động bánh xe trước bất thường hoặc "đánh động chết"; lắc bánh xe lái mạnh mẽ ở một số tốc độ nhất định
- Tăng đáng kể trò chơi lái xe; trò chơi tự do vô cùng cao
- Định hướng bánh trước không thể được điều chỉnh theo thông số kỹ thuật; mòn lốp không đồng đều ở một bên
- Tiếng đập kim loại hoặc tiếng đập từ khu vực tay lái trong khi lái
- Sự rò rỉ chất bôi trơn hoặc tràn dầu mỡ tại vỏ king pin
| Số phần: | 9-88511503-0 1-87830276-0 | Tên sản phẩm: | Thiết bị cầm tay tay lái |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | TXD BC TW TS | Mô hình động cơ: | TXD BC TW TS |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Số lượng tàu | Những năm |
|---|---|---|---|
| ISUZU | TXD | 6 tấn | 1962+ |
| ISUZU | BC | 6 tấn | 1962+ |
| ISUZU | TW | 6 tấn | 1962+ |
| ISUZU | TS | 6 tấn | 1962+ |
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thép 45# / thép hợp kim 40Cr | Sức mạnh cao và khả năng chống mòn cho lái xe thương mại hạng nặng dựa trên dữ liệu thông số kỹ thuật vật liệu |
| Độ cứng HRC 56-60 | Độ cứng bề mặt cao; khả năng chống mòn tuyệt vời cho tuổi thọ kéo dài dựa trên dữ liệu thông số kỹ thuật sản phẩm |
| Chứng nhận ISO/TS16949 | Đáp ứng các tiêu chuẩn quản lý chất lượng ô tô quốc tế |
| Bộ đầy đủ | Bao gồm kẹp, vỏ, vòng bi đẩy, niêm phong, v.v. |
| Thiết kế kích thước tiêu chuẩn | Φ38.1*220 mm thay thế trực tiếp OEM; không yêu cầu gia công |
| Phù hợp với TXD/BC/TW/TS | Bao gồm các mô hình ISUZU 6 tấn phổ biến |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kiểm tra kích thước | đo tọa độ CMM so với bản vẽ OEM |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ cho thành phần thép 45 # / 40Cr |
| Xét nghiệm độ cứng | Máy kiểm tra độ cứng Rockwell cho HRC 56-60 |
| Chất lượng bề mặt | Kiểm tra trực quan các vết nứt, đục, ăn mòn; lớp phủ chống rỉ hoặc lớp phủ chống rỉ |
| Độ chính xác phù hợp | Kiểm tra thanh toán từ King pin đến bushing |
| Xét nghiệm mô-men xoắn | Xét nghiệm mô-men xoay của vòng bi đẩy |
| Kiểm tra bao bì | Đảm bảo không bị hư hỏng hoặc biến dạng trong quá trình vận chuyển |
(Sổ tay tham khảo và dữ liệu kỹ thuật của NHTSA):
- Nâng trục phía trước; tháo lốp xe, chân phanh, và buộc đầu thanh
- Loại bỏ King pin khóa pin và nắp; lấy ra cũ King pin và bushings
- Làm sạch lỗ chân tay lái; kiểm tra hư hỏng hoặc mòn
- Bấm vào vỏ mới; nếu cần thiết, vỏ đến khoảng trống tiêu chuẩn
- Lắp đặt king pin mới với dầu bôi trơn thích hợp
- Thắt kẹp khóa king pin pin đến mô-men xoắn được chỉ định bởi ISUZU (xem hướng dẫn của xưởng cho các giá trị cụ thể)
- Áp dụng Three Bond 1215 sealant hoặc tương đương với nút niêm phong trước khi lắp đặt
- Kết nối lại các thanh buộc và các thành phần phanh; lắp đặt lốp xe
- Thực hiện trật tự bánh trước và thử nghiệm đường để xác nhận lái xe bình thường
- Kiểm tra độ sạch và bôi trơn của chân chính mỗi 20.000-30.000 km hoặc 6 tháng
- Kiểm tra king pin vỏ mòn và tình trạng niêm phong tại mỗi dịch vụ bánh trước
- Kiểm tra ngay lập tức nếu việc điều khiển tăng lên, tiếng ồn bất thường xảy ra hoặc lốp xe bị mòn không đồng đều