Camshaft động cơ thép rèn với độ cứng HRC 56-60 cho động cơ diesel ISUZU 6HE1 7.1L - OEM Direct-Fit Replacement
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Trục cam 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 cho động cơ Diesel ISUZU 6HE1 FSR FRR — Khớp OEM đã xác minh cho đại tu hệ thống vanTrục cam động cơ 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 cho động cơ Diesel xe tải ISUZU 6HE1 6HE1T 7.1L FSR FRR FTR FVR — Thay thế trực tiếp tương đư...
Chi tiết sản phẩm
Trục cam thép rèn
,Trục cam động cơ HRC 56-60
,Trục cam động cơ diesel lắp trực tiếp OEM
Trục cam động cơ 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 cho động cơ Diesel xe tải ISUZU 6HE1 6HE1T 7.1L FSR FRR FTR FVR — Thay thế trực tiếp tương đương OEM với cấu trúc thép rèn
Trục cam động cơ với số OEM8-94395758-1 / 8-98233211-1 / 8943957581 / 8982332111là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải hạng trung dòng F của ISUZU FSR, FRR, FTR và FVR được trang bị động cơ6HE1 / 6HE1Tđộng cơ diesel 7.1L. Trục cam là bộ phận cốt lõi của hệ thống van động cơ, chịu trách nhiệm điều khiển các van nạp và xả với thời gian chính xác, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả nạp, hiệu quả xả và công suất đầu ra.
- Vật liệu & Xử lý nhiệt đã xác minh: Sản xuất từ thép rèn (thép rèn 42CrMo hoặc 45#), với các vấu cam được xử lý tôi cao tần để đạtHRC 56-60, ngăn ngừa hiệu quả tình trạng vấu cam bị mòn phẳng.
- Tham chiếu chéo OEM đã xác minh: Thay thế số OEM ISUZU 8-94395758-1 / 8-98233211-1 / 8943957581 / 8982332111; các số biến thể liền kề bao gồm 8-94395758-0 / 8943957580 và 8-94395758-2 / 8943957582.
- Khớp nối đã xác minh: Khớp nối trực tiếp cho động cơ diesel tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng 7.1L (435 Cu. In.) 6HE1 của ISUZU, áp dụng cho các mẫu FSR, FRR, FTR, FVR từ năm 1995–1998.
- Dung tích động cơ: 7.1L (435 Cu. In.)
- Loại truyền động: Trục cam dẫn động bằng bánh răng
- Công suất động cơ không đủ — Vấu cam bị mòn làm giảm độ nâng van, giảm lượng khí nạp và hiệu quả đốt cháy.
- Tiêu thụ nhiên liệu quá mức — Mòn trục cam gây sai lệch thời điểm van, làm lệch thời điểm phun nhiên liệu với khí nạp.
- Tiếng ồn động cơ và tiếng gõ van — Vấu cam hoặc trục cam bị mòn nghiêm trọng làm tăng khe hở van, tạo ra tiếng gõ kim loại.
- Khó khởi động hoặc chạy không tải không ổn định — Tín hiệu cảm biến vị trí trục cam bất thường hoặc sai lệch thời điểm van ngăn ECU điều khiển chính xác đánh lửa và phun nhiên liệu.
- Khói đen hoặc trắng từ ống xả — Thời điểm đóng mở van bất thường gây ra đốt cháy không hoàn toàn.

| Số hiệu bộ phận: | 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 |
| Tên sản phẩm: | Trục cam |
| Mẫu xe: | FSR FRR |
| Mẫu động cơ: | 6HE1 |
| Tình trạng: | 100% mới |
| Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn |
| Xuất xứ: | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói: | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Chất liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt: | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mẫu mã | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
| ISUZU | FRR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
| ISUZU | FTR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
| ISUZU | FVR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
- Trước khi đặt hàng, hãy xác minh rằng độ nâng vấu cam, đường kính trục và vị trí lắp bánh răng của trục cam nguyên bản của bạn khớp với sản phẩm.
- 8-94395758-1, 8-94395758-0 và 8-94395758-2 là các số biến thể liền kề cho các cấu hình động cơ 6HE1/6HE1T khác nhau.
- Đảm bảo các dấu thời gian trục cam được căn chỉnh chính xác theo sổ tay sửa chữa trong quá trình lắp đặt.
- Để xác nhận khả năng tương thích, vui lòng cung cấp số VIN hoặc ảnh bảng tên động cơ.
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Cấu trúc thép rèn | Độ bền cao và chống mỏi, chịu được tải lặp lại ở vòng tua cao — phù hợp với điều kiện động cơ diesel tăng áp 6HE1. |
| Vấu cam tôi cao tần ở HRC 56-60 | Cải thiện đáng kể độ cứng bề mặt cam và khả năng chống mài mòn, ngăn ngừa vấu cam bị mòn phẳng và kéo dài tuổi thọ hệ thống van. |
| Trục được gia công chính xác | Giảm ma sát với vòng bi, giảm tiếng ồn động cơ bất thường và tổn thất công suất bên trong. |
| Khớp nối OEM trực tiếp | Kích thước tổng thể đáp ứng thông số kỹ thuật OEM, không yêu cầu gia công thêm, phù hợp cho việc thay thế đại tu động cơ. |
| Kiểm tra 100% tại nhà máy | Mỗi bộ phận đều được kiểm tra đầy đủ trước khi giao hàng, đảm bảo độ tin cậy khi lắp đặt và độ chính xác kích thước. |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ cứng vấu cam | Kiểm tra độ cứng Rockwell, HRC 56-60 |
| Độ chính xác kích thước trục | Đo bằng thước micromet theo thông số kỹ thuật OEM |
| Độ nâng cam | Kiểm tra bằng dụng cụ đo độ nâng cam |
| Độ nhám bề mặt trục | Máy đo độ nhám bề mặt |
| Ngoại hình & khuyết tật bề mặt | Kiểm tra bằng mắt thường + kiểm tra bằng bột từ |
| Kiểm tra 100% tại nhà máy | Kiểm tra kích thước và ngoại hình từng bộ phận |
Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sổ tay sửa chữa ISUZU 6HE1 để biết thông số kỹ thuật chính xác):
- Xoay trục khuỷu để đưa xi-lanh số 1 về điểm chết trên kỳ nén.
- Lắp bạc trục cam vào đầu xi-lanh; bôi dầu động cơ lên bề mặt bạc.
- Lắp trục cam vào đầu xi-lanh, đảm bảo căn chỉnh với các dấu thời gian.
- Lắp các nắp bạc theo thứ tự số.
- Siết chặt các bu lông nắp bạc đến mô-men xoắn quy định (tham khảo sổ tay sửa chữa OEM ISUZU 6HE1 để biết giá trị mô-men xoắn chính xác).
- Lắp bánh răng thời gian trục cam và siết chặt đến mô-men xoắn quy định.
- Lắp cụm trục cò; điều chỉnh khe hở van.
- Lắp nắp đầu xi-lanh.
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra khe hở van và tiếng ồn hệ thống van mỗi 40.000 km.
- Kiểm tra độ mòn trục cam ở 80.000–100.000 km hoặc khi bị mất công suất hoặc tiêu thụ nhiên liệu bất thường.
- Trong điều kiện bảo trì bình thường, trục cam 6HE1 có thể hoạt động trên 200.000 km (tùy thuộc vào điều kiện vận hành và chất lượng bảo trì).