Nắp xi lanh OEM lắp trực tiếp cho động cơ diesel ISUZU 6HH1 6HE1 8.2L với chứng nhận ISO/TS16949
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Nắp Xy-lanh 8943948621 8-94394862-1 cho Động cơ Diesel ISUZU FSR FVR FTR 6HH1 6HE1 — Khớp OEM đã được xác minh để làm kín bộ truyền động van Tổng quan sản phẩm Nắp Xy-lanh Động cơ (Nắp Van) với số OEM8943948621 / 8-94394862-1 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe ISUZU FSR, FVR, ...
Chi tiết sản phẩm
Vỏ đầu xi lanh phù hợp trực tiếp OEM
,Nắp van được chứng nhận ISO/TS16949
,Nắp đầu xi lanh động cơ dung tích 8.2L
Nắp Xy-lanh Động cơ (Nắp Van) với số OEM8943948621 / 8-94394862-1 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe ISUZU FSR, FVR, FTR và FRR được trang bị động cơ diesel6HH1 / 6HE1 / 6HE1TBộ phận làm kín quan trọng này bao bọc bộ truyền động van đồng thời đóng vai trò là rào cản chứa dầu, ngăn ngừa rò rỉ dầu và chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào động cơ.
- Số OEM: 8943948621 / 8-94394862-1
- Các biến thể tương thích: 8-94394862-2 / 8943948622 và 8-94394862-0 / 8943948620
- Trọng lượng tịnh: 3 KG
- Số lượng đóng gói: 1 CHIẾC
- Mã HS: 840999100
- Chứng nhận: ISO/TS16949
- Dung tích động cơ: Động cơ diesel tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng ISUZU 6HH1 8.2L, 24 van
| Mã sản phẩm: | 8943948621 8-94394862-1 |
| Tên sản phẩm: | Nắp Xy-lanh |
| Mẫu xe: | FSR FVR FTR |
| Mẫu động cơ: | 6HH1 6HE1 |
| Tình trạng: | 100% Hàng mới |
| Xuất xứ: | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | 6HH1 / 6HE1 / 6HE1T | 2004–2018 |
| ISUZU | FVR | 6HH1 / 6HE1 | 2004–2018 |
| ISUZU | FTR | 6HH1 | 2004–2018 |
| ISUZU | FRR | 6HH1 | 2004–2018 |
- Trước khi đặt hàng, hãy xác minh rằng các lỗ lắp và vị trí cổng thông hơi của nắp xy-lanh nguyên bản của bạn khớp với sản phẩm
- Nắp xy-lanh 6HH1 và 6HE1 có thể thay thế lẫn nhau một phần, nhưng nên xác nhận lại với mẫu động cơ cụ thể
- 8-94394862-1 và 8-94394862-2 là các số biến thể liền kề cho các cấu hình động cơ 6HH1/6HE1 khác nhau
- Để xác nhận khả năng lắp đặt, vui lòng cung cấp số VIN hoặc ảnh bảng tên động cơ
Các chỉ báo cho thấy cần thay thế nắp xy-lanh:
- Rò rỉ dầu quanh nắp xy-lanh — Gioăng bị lão hóa hoặc nắp bị biến dạng cho phép dầu rò rỉ qua bề mặt tiếp xúc
- Tiêu hao dầu bất thường không có khói xanh — Dầu rò rỉ từ gioăng nắp chứ không đi vào buồng đốt
- Mùi dầu cháy trong khoang động cơ — Dầu rò rỉ nhỏ giọt lên bộ góp xả nóng hoặc khối động cơ, tạo ra mùi cháy
- Tích tụ carbon hoặc cặn bẩn nghiêm trọng bên trong buồng van — Lỗi gioăng cho phép bụi bẩn bên ngoài xâm nhập, trộn lẫn với dầu tạo thành cặn bẩn
- Hoạt động bất thường của hệ thống thông gió PCV — Cổng thông hơi tích hợp trên nắp bị tắc hoặc hỏng gây áp suất cacte bất thường
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác lỗ lắp | Đo bằng thước kẹp/chốt đo theo thông số kỹ thuật OEM |
| Độ phẳng bề mặt làm kín | Kiểm tra mặt phẳng + đo bằng dưỡng lá |
| Độ bóng và khuyết tật bề mặt | Kiểm tra bằng mắt + kiểm tra độ nhám bề mặt |
| Khe hở cổng thông hơi | Kiểm tra luồng khí |
| Xác minh trọng lượng | Cân theo giá trị tiêu chuẩn 3 KG |
| Kiểm tra tại nhà máy 100% | Kiểm tra kích thước và hình ảnh từng chiếc |
Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sổ tay sửa chữa ISUZU 6HH1 để biết thông số kỹ thuật chính xác):
- Làm sạch bề mặt làm kín nắp xy-lanh; loại bỏ cặn gioăng cũ và vết bẩn dầu
- Kiểm tra nắp xy-lanh xem có bị biến dạng, nứt hoặc lỗ lắp bị hỏng không
- Lắp gioăng nắp xy-lanh mới
- Đặt nắp xy-lanh vào vị trí; siết chặt bu lông theo trình tự chéo
- Siết chặt bu lông đến mô-men xoắn quy định (tham khảo sổ tay sửa chữa OEM ISUZU 6HH1/6HE1 để biết giá trị mô-men xoắn chính xác)
- Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ dầu
Lịch trình bảo trì:
- Kiểm tra rò rỉ dầu quanh nắp xy-lanh sau mỗi 40.000 km
- Kiểm tra tình trạng gioăng nắp xy-lanh ở 80.000–100.000 km hoặc trong quá trình thay dây đai thời gian
- Trong điều kiện bảo trì thông thường, gioăng nắp xy-lanh 6HH1 có thể vượt quá tuổi thọ 80.000 km (thay đổi tùy theo điều kiện hoạt động và chất lượng bảo trì)