Camshaft thép rèn hợp kim với các thùy Cam cứng bằng cảm ứng HRC 58-62 - OEM thay thế trực tiếp cho động cơ diesel ISUZU 6HK1
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Câm trục 8943916760 8-94391676-0 cho động cơ diesel ISUZU FVZ 6HK1 Tổng quan sản phẩm Đường cam động cơ 8943916760 8-94391676-0 cho ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 Động cơ diesel Đường Camshaft động cơ với số OEM8943916760 / 8-94391676-0là một bộ thay thế được xác minh cho ISUZU FVZ, FVR, FTR và FRR được ...
Chi tiết sản phẩm
Trục cam thép rèn hợp kim
,Trục cam động cơ được làm cứng bằng cảm ứng
,Trục cam động cơ diesel thay thế trực tiếp OEM
Đường cam động cơ 8943916760 8-94391676-0 cho ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 Động cơ diesel
Đường Camshaft động cơ với số OEM8943916760 / 8-94391676-0là một bộ thay thế được xác minh cho ISUZU FVZ, FVR, FTR và FRR được trang bị6HK1động cơ diesel: trục cam là thành phần cốt lõi của hệ thống dây chuyền van động cơ, chịu trách nhiệm điều khiển van hút và van xả với thời gian chính xác, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hút,Hiệu suất khí thải, và công suất đầu ra.
- ✓ Vật liệu & xử lý nhiệt được xác minh:Sản xuất từ thép rèn hợp kim, với các thùy cam chuyên nghiệp tắt và cứng.HRC 58-62, có hiệu quả ngăn ngừa phẳng thùy.
- ✓ OEM Cross-Reference xác minh:Thay thế số ISUZU OEM 8943916760 / 8-94391676-0; số biến thể liền kề 8-94391676-1 / 8943916761.
- ✓ Thiết bị được xác minh:Phù hợp trực tiếp cho các mô hình ISUZU FVZ, FVR, FTR, FRR với động cơ diesel 6HK1 / 6HK1-TC
- ✓ 100% thử nghiệm nhà máy:Tất cả các sản phẩm được kiểm tra 100% trước khi vận chuyển.
- ✓ Động lực lắp đặt được xác minh:Động lực thắt bánh răng trục cam142 N · m (14.5 kg · m / 105 lb ft); mô-men xoắn của nắp vòng bi27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft)¢ theo ISUZU 4HK1 & 6HK1 hướng dẫn của xưởng OEM.
Chỉ ra khi nào cần thay đổi trục cam:
- Sức mạnh động cơ không đủ️ Các thùy cam bị mòn làm giảm độ nâng van, làm giảm khối lượng không khí hút và hiệu quả đốt.
- Tiêu thụ nhiên liệu quá mức¢ Câm trục mòn gây ra van thời gian lệch, không phù hợp tiêm nhiên liệu với không khí hút.
- Tiếng động cơ và van gõ¢ Các thùy cam hoặc tạp chí bị mòn nặng làm tăng độ trong của van, tạo ra tiếng gõ kim loại.
- Khó khởi động hoặc không ổn định¢ tín hiệu cảm biến vị trí trục cam bất thường hoặc sự sai lệch thời gian van làm cho ECU không thể điều khiển chính xác khởi động và tiêm.
- Khói đen hoặc trắng từ ống xả¢ Thời gian mở và đóng van bất thường gây ra cháy không đầy đủ.
| Số phần: | 8943916760 8-94391676-0 | Tên sản phẩm: | Camshaft |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | FVZ | Mô hình động cơ: | 6HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVZ | 6HK1 / 6HK1-TC | 2008+ |
| ISUZU | FVR | 6HK1 | Giống như ở trên. |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | Giống như ở trên. |
| ISUZU | FRR | 6HK1 | Giống như ở trên. |
- Trước khi đặt hàng, hãy xác minh rằng độ nâng của trục cam gốc, đường kính tạp chí và vị trí gắn bánh răng phù hợp với sản phẩm.
- Các thông số kỹ thuật của trục cam 6HK1 và 6HK1-TC hầu như giống nhau, nhưng khuyến cáo xác nhận so với mô hình động cơ cụ thể.
- Đảm bảo các dấu hiệu thời gian trục cam được sắp xếp đúng theo hướng dẫn của xưởng trong quá trình lắp đặt.
- Để xác nhận lắp đặt, vui lòng cung cấp số VIN hoặc hình ảnh biển tên động cơ.
Sức mạnh cao và khả năng chịu mệt mỏi, chịu được tải lặp đi lặp lại ở tốc độ quay cao, phù hợp với các điều kiện động cơ diesel tăng áp 6HK1.
Cải thiện đáng kể độ cứng bề mặt cam và khả năng ăn mòn, ngăn ngừa phẳng thùy và kéo dài tuổi thọ của dây chuyền van.
Giảm ma sát chống lại vòng bi, giảm tiếng ồn động cơ bất thường và mất điện bên trong.
Kích thước tổng thể đáp ứng các thông số kỹ thuật của OEM, không yêu cầu gia công bổ sung, phù hợp để thay thế sửa chữa động cơ.
Mỗi đơn vị được kiểm tra đầy đủ trước khi vận chuyển, đảm bảo độ tin cậy lắp đặt và độ chính xác kích thước.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ cứng của thùy cam | Xét nghiệm độ cứng Rockwell, HRC 58-62 |
| Độ chính xác kích thước tạp chí | Đo micrometer so với thông số kỹ thuật OEM |
| Thang máy nâng | Kiểm tra thước đo nâng cam |
| Độ thô của bề mặt tạp chí | Máy kiểm tra độ thô bề mặt |
| Sự xuất hiện và các khiếm khuyết bề mặt | Kiểm tra trực quan + kiểm tra hạt từ tính |
| Kiểm tra 100% tại nhà máy | Kiểm tra kích thước và thị giác từng mảnh |
Xem hướng dẫn của ISUZU 6HK1 để biết thông số kỹ thuật chính xác:
- Chuyển trục trục để đưa xi lanh số 1 đến TDC nén.
- Lắp đặt trục cam có nửa dưới của vòng bi trên đầu xi lanh; bôi dầu động cơ lên bề mặt vòng bi.
- Lắp đặt trục cam vào đầu xi lanh, sắp xếp dấu "•" (6HK1) với mặt trên của đầu xi lanh.
- Lắp đặt nắp vòng bi với các dấu trước hướng về phía trước của động cơ, theo thứ tự số.
- Tắt các vít nắp vòng bi đến mô-men xoắn xác định:27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft), làm việc từ trung tâm của đầu xi lanh hướng ra bên ngoài.
- Lắp đặt bánh xe trục cam và thắt chặt đến mô-men xoắn chỉ định:142 N · m (14.5 kg · m / 105 lb ft).
- Lắp đặt bộ phận trục cánh tay xoay; điều chỉnh độ trống van.
- Lắp đặt nắp đầu xi lanh.
- Kiểm tra khoảng trống van và tiếng ồn của hệ thống van mỗi 40.000 km.
- Kiểm tra độ mòn trục cam ở 80.000-100.000 km hoặc khi mất điện hoặc tiêu thụ nhiên liệu bất thường.
- Trong điều kiện bảo trì bình thường, trục cam 6HK1 có thể vượt quá 200.000 km tuổi thọ (biến đổi theo điều kiện hoạt động và chất lượng bảo trì).