Bộ điều nhiệt 8-97602048-3 8976020483 Dành cho động cơ ISUZU FVZ FVZ34 6HK1 Phụ tùng xe tải ISUZU

Bộ Bộ điều nhiệt (Số OEM: 8-97602048-3 / 8976020483) là một bộ phận làm mát động cơ chất lượng cao, thay thế trực tiếp, được thiết kế đặc biệt cho xe tải dòng ISUZU FVZ và FVZ34 được trang bị động cơ diesel 6HK1.

Bộ điều nhiệt được thiết kế chính xác này điều khiển dòng chảy của nước làm mát giữa động cơ và bộ tản nhiệt, duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu. Khi lạnh, nó vẫn đóng để làm nóng nhanh. Ở nhiệt độ quy định, nó mở ra để lưu thông nước làm mát qua bộ tản nhiệt, tản nhiệt dư thừa để đốt cháy hiệu quả, giảm khí thải và kéo dài tuổi thọ động cơ.

• Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và nhiệt độ nghiêm ngặt của ISUZU để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo
• Kiểm soát nhiệt độ chính xác: Phần tử sáp được hiệu chuẩn mở và đóng ở nhiệt độ OE chính xác để làm mát tối ưu
• Cấu tạo bền bỉ: Vỏ thép không gỉ hoặc đồng thau chống ăn mòn, rung động và chu kỳ nhiệt
• Hiệu suất đáng tin cậy: Đảm bảo dòng chảy nước làm mát thích hợp để ngăn ngừa quá nhiệt và duy trì quá trình đốt cháy hiệu quả
• Làm nóng nhanh: Van đóng trong quá trình khởi động nguội cho phép động cơ đạt nhiệt độ hoạt động nhanh chóng
• Ngăn ngừa quá nhiệt: Mở hoàn toàn ở nhiệt độ quy định để cho phép lưu thông nước làm mát tối đa
• Thay thế trực tiếp: Khớp với kích thước, mặt bích và cấu hình gioăng của bộ điều nhiệt OE
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế cho các ứng dụng động cơ diesel thương mại hạng nặng
• Bộ phận làm mát thiết yếu: Quan trọng cho việc bảo vệ động cơ và hiệu quả nhiên liệu

Bộ điều nhiệt này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng và xe thương mại ISUZU:

• ISUZU FVZ (Xe tải hạng nặng)
• ISUZU FVZ34 (Xe tải hạng nặng)
• ISUZU FR, FS, FT dòng (nếu có)

Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 6HK1:

• 6 xi-lanh, thẳng hàng Diesel
• Dung tích: 7.8L
• Hệ thống van: OHV
• Ứng dụng: Xe tải hạng nặng, xe buýt và thiết bị công nghiệp

Cũng tương thích với nhiều mẫu ISUZU sử dụng động cơ 6HK1 với cấu hình vỏ bộ điều nhiệt tương tự.

1. Đảm bảo động cơ nguội - Không bao giờ làm việc trên hệ thống làm mát khi động cơ nóng để tránh bị bỏng
2. Xả nước làm mát - Xả một phần hệ thống làm mát xuống dưới mức vỏ bộ điều nhiệt
3. Tháo vỏ bộ điều nhiệt - Tháo bu lông và tháo vỏ để tiếp cận bộ điều nhiệt cũ
4. Tháo bộ điều nhiệt cũ - Lưu ý hướng và tháo bộ điều nhiệt cũ và gioăng
5. Làm sạch bề mặt làm kín - Làm sạch kỹ vỏ và các bề mặt tiếp xúc với động cơ; loại bỏ vật liệu gioăng cũ
6. Lắp bộ điều nhiệt mới - Đặt đúng hướng (lỗ van hoặc lỗ thoát khí hướng lên, nếu có)
7. Lắp gioăng mới - Đặt gioăng hoặc vòng O-ring mới lên vỏ
8. Lắp lại vỏ - Lắp vỏ vào vị trí; siết chặt bu lông theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuất
9. Đổ đầy nước làm mát - Đổ đầy hệ thống bằng hỗn hợp nước làm mát phù hợp (50/50 chất chống đông/nước hoặc theo chỉ định)
10. Xả khí hệ thống làm mát - Khởi động động cơ và xả khí khỏi hệ thống theo quy trình của nhà sản xuất
11. Kiểm tra rò rỉ - Kiểm tra khu vực vỏ bộ điều nhiệt xem có rò rỉ nước làm mát không
12. Kiểm tra nhiệt độ hoạt động - Cho phép động cơ đạt nhiệt độ hoạt động và xác minh chỉ số đồng hồ đo và hoạt động của quạt làm mát

• Hiệu chuẩn nhiệt độ: Mỗi bộ điều nhiệt được kiểm tra để đảm bảo nó mở ở nhiệt độ OE quy định
• Kiểm tra độ kín: Van và vỏ được kiểm tra hiệu suất chống rò rỉ
• Xác minh vật liệu: Vỏ và các bộ phận bên trong đáp ứng thông số kỹ thuật về chống ăn mòn và độ bền của ISUZU
• Kiểm tra kích thước: Đường kính mặt bích, chiều cao tổng thể và rãnh gioăng được xác minh trong dung sai OEM
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi, vết nứt hoặc lỗi lắp ráp
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc thùng gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea